Dokümanın başına dön
Captiva
   
GMDE Başlangıç Sayfası Static TOC'yi yükle Dinamik TOC'yi yükle Yardım?

DTC P0133, P0134, P0140, P1133, P2270, P2271, veya P2A00

Diyagnoz Talimatları
    • Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.
    • Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.
    • Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC Açıklayıcıları

DTC P0133 : HO2S Yavaş Tepkili Sensör 1

DTC P0134: HO2S Devresi Yetersiz Faaliyet Sensör 1

DTC P0140: HO2S Devresi Yetersiz Faaliyet Sensör 2

DTC P1133: HO2S Yetersiz Değiştirme Sensör 1

DTC P2270: HO2S Sinyali Fakirde Takıldı Sensörü 2

DTC P2271: HO2S Sinyali Zenginde Takıldı Sensörü 2

DTC P2A00: HO2S Devresi Kapalı Döngü (CL) Performansı Sensörü 1

Diyagnoz Arıza Bilgileri

Devre

Şasiye Kısa

Yüksek Direnç

Açık

Voltaja Kısa

Sinyal Performansı

HO2S Yüksek Sinyali

P0131, P0132, P0137, P0140, P1133, P2A00

P0131, P0132, P0133, P0134, P0137, P0140, P1133, P2A00

P0131, P0132, P0133, P0134, P0137, P0140, P1133, P2A00

P0132, P0134, P0138, P0140, P1133, P2A00

P0133, P0134, P0140, P1133, P2270, P2A00

HO2S Düşük Sinyali

P2A00

P0131, P0132, P0133, P0134, P0138, P0140, P1133, P2A00

P0131, P0132, P0133, P0134, P0138, P0140, P1133, P2A00

P0134, P0138, P0140, P1133, P2A00

P2271, P2A00

Tipik Tarama Aleti Bilgileri

HO2S Sensörü 1 Voltaj

Devre

Normal Aralık

Şasiye Kısa

Açık

Voltaja Kısa

HO2S Yüksek Sinyali

200-800 mV

0 mV

Yaklaşık 470 mV

Yaklaşık 1.100 mV

HO2S Düşük Sinyali

200-800 mV

455 mV

Yaklaşık 450 mV

Yaklaşık 445 mV

Devre/Sistem Açıklaması

Isıtmalı lambda sensörleri (HO2S) yakıt kontrolü ve katalizatör çıkışında takip için kullanılır. Her bir HO2S, çevresindeki havanın oksijen içeriğini egzoz akışı içerisindeki oksijen içeriğiyle mukayese eder. HO2S'nin doğru voltaj sinyalini verebilmesi için çalışma sıcaklığına gelmesi gerekir. HO2S içerisindeki bir ısıtma elemanı sensörün çalışma sıcaklığına erişme zamanını en aza indirger. Motor kontrol modülü (ECM) HO2S'ye 450 mV'luk bir referans veya yanlı voltaj sağlar. Motor ilk çalıştırıldığında ECM Açık Çevrimde çalışarak HO2S voltajı sinyalini görmezden gelir. HO2S çalışma sıcaklığına eriştiğinde ve Kapalı Çevrim başladığında HO2S yanlı voltajın üzerinde ve altında dalgalanan 0-1.000 mV'luk aralığında bir voltaj üretir. Yüksek HO2S voltajı zengin bir egzoz akışına işaret eder. Düşük HO2S voltajı fakir bir egzoz akışına işaret eder.

DTC Çalıştırmak için Koşullar

P0133

    • Hiç DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0128, P0131, P0132, P0134, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0300, P0442, P0443, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 yok.
    • Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı (ECT) Sensörü parametresi 70°C (158°F)'den fazladır.
    • Kontak 1 Sinyali parametresi 10-18 V arasındadır.
    • Yakıt Düzeyi Sensör parametresi yüzde 10'dan fazladır.
    • Motor Çalışma Süresi parametresi 120 saniyeden fazladır.
    • Motor Devri parametresi 1,000-3 500 dev/dak. arasındadır.
    • Baromatik basınç (BARO) 70 kPa'dan yüksek.
    • Kütle Hava Akışı (MAF) sensörü parametresi 13-40 g/s arasında.
    • Emme hava sıcaklığı -40°C'den (-40°F) yüksektir.
    • Çevrim Durumu parametresi Kapalıdır.
    • Gaz Kelebeği Pozisyonu (TP) Gösterilen Açısı parametresi %4'ten fazla.
    • Yukarıdaki koşullar 3 saniye boyunca gerçekleştiğinde, her bir sürüş çevriminde DTC P0133 bir kez çalışır.

P0134

    • Hiç DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 yok.
    • Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı (ECT) Sensörü parametresi 70°C (158°F)'den fazladır.
    • Kontak 1 Sinyali parametresi 10-18 V arasındadır.
    • Motor çalışma süresi 200 saniyeden fazladır.
    • Gaz kelebeği pozisyon (TP) sensörü stabildir.
    • Yukarıdaki koşullar gerçekleştiğinde DTC P0134 sürekli olarak çalışır.

P0140

    • Hiç DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 yok.
    • ECT Sensör parametresi 70°C'den (158°F) daha yüksektir.
    • Kontak 1 Sinyali parametresi 10-18 V arasındadır.
    • Motor Çalışma Süresi parametresi 200 saniyeden fazladır.
    • Çevrim Durumu parametresi kapalıdır.
    • Yukarıdaki koşullar yerine getirildiğinde, her bir sürüş çevriminde DTC P0140 bir kez çalışır.

P1133

    • Hiç DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0128, P0131, P0132, P0134, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0300, P0442, P0443, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 yok.
    • ECT Sensör parametresi 70°C'den (158°F) daha yüksektir.
    • Motor Devri parametresi 1,000-3 500 dev/dak. arasındadır.
    • Emme hava sıcaklığı -40°C'den (-40°F) yüksektir.
    • Kontak 1 Sinyali parametresi 10-18 V arasındadır.
    • Motor Çalışma Süresi parametresi 120 saniyeden fazladır.
    • Çevrim Durumu parametresi Kapalıdır.
    • BARO, 70 kPa'dan yüksektir.
    • TP Gösterilen Açısı parametresi %4'ten fazla.
    • Yakıt Seviyesi Sensörü parametresi %10'dan fazladır.
    • MAF Sensör parametresi 13-40 g/s arasındadır.
    • Yukarıdaki koşullar 3 saniye boyunca gerçekleştiğinde, her bir sürüş çevriminde DTC P1133 bir kez çalışır.

P2270

    • Hiç DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0128, P013A, P013B, P013E, P013F, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0300, P1174, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176, P2270, P2271 yok.
    • Sistem voltajı 10-18 V arasındadır.
    • Yakıt seviyesi yüzde 10'den daha yüksektir.
    • Motor çalışma süresi 40 saniyeye eşit ya da daha fazla.
    • Motor devri 1,250-1,950 dev/dak. arasındadır.
    • Hava akışı 3 g/s'ye eşit veya daha yüksek ve 12 g/s'ye eşit veya daha az.
    • Araç devir sayısı 55 km/saate (34.2 mil/saat) eşit veya daha fazla ve 120 km/saate (74.6 mil/saat) eşit veya daha düşük.
    • Kısa süreli yakıt ayarı 0,9'a eşit ya da fazla ve 1,065'e eşit ya da düşük.
    • Yakıt durumu kapalı çevrimdedir.
    • EVAP diyagnostikleri tahliye kontrolünde değil.
    • Etanol Tahmini devam etmiyor.
    • Post Hücre Devreye Sokuldu.
    • Güç Çıkış Mili aktif değildir.
    • EGR diyagnozu derin değil.
    • Isıtıcı Isınma Gecikmesi 120 saniyeden fazla.
    • Katalizör konvertör sıcaklığı 650°C (1.202°F)'ye eşit ya da fazla ve 900°C (1.652°F)'den düşüğe eşit.
    • Bu DTC yukarıdaki koşulların tümü 1 saniye için yerine geldiği zaman her bir tur için bir kez çalışır.

P2271

    • Hiç DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0128, P013A, P013B, P013E, P013F, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0300, P1174, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176, P2270, P2271 yok.
    • Yakıt sistemi Kapalı Çevrimdedir.
    • Kısa süreli yakıt ayarı 0.9-1.07.
    • Araç hızı 55-120 km/saattir (34.2-74.6 mil/sa).
    • Sistem voltajı 10-18 V arasındadır.
    • Motor hava akışı 3-12 gps.
    • Yakıt seviyesi yüzde 10'den daha yüksektir.
    • Motor devri 1.250-1.950 dev/dakikadır.
    • Motor çalışma süresi 40 saniyeye eşit ya da daha fazla.
    • Tahmin edilen katalizör sıcaklığı 650-900°C (1,202-1,652°F).
    • DTC P013A, P013E ve P2270 çalıştırıldı ve başarılı oldular.
        DAHA SONRA
    • DFCO aktif.
    • APP stabil.
    • TCC kilitli.
    • Bu DTC her bir turda bir kez çalışıyor.

P2A00

    • Hiç DTC P0068, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0128, P0131, P0132, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 yok.
    • Motor Çalışma Süresi parametresi 100 saniyeden fazladır.
    • Motor Devri parametresi 1,000-3,400 dev/dak. arasındadır.
    • Kontak 1 Sinyali parametresi 10-18 V arasındadır.
    • Kütle Hava Akışı (MAF) Sensörü parametresi 10-30 g/s arasında.
    • ECT Sensör parametresi 70°C'den (158°F) daha yüksektir.
    • Yukarıdaki koşullar 5 saniye boyunca gerçekleştiğinde, gerçekleştiğinde DTC P2A00 sürekli olarak çalışır.

DTC Ayarlamak için Koşullar

P0133

    • ECM, HO2S 1 zenginden-zayıfa veya zayıftan-zengine ortalama tepki süresinin hesaplanan miktardan daha uzun sürdüğünü tespit eder.
    • DTC P0133, yukarıdaki durum gerçekleştiğinde 60 saniye içinde oluşur.

P0134

    • ECM HO2S 1 parametresinin 100 saniye süreyle, 400-500 mV arasında olduğunu saptadı.
    • DTC P0134, yukarıdaki durumlar gerçekleştiğinde 100 saniye içinde oluşur.

P0140

    • ECM HO2S 2 parametresinin 400-500 mV arasında olduğunu saptadı.
    • TP Gösterilen Açısı parametresi %1'den fazla, 3 kezden az değişir.
    • DTC P0140, yukarıdaki durumlar gerçekleştiğinde 100 saniye içinde oluşur.

P1133

    • ECM HO2S 1 zengin-fakir sayımlarının ya da fakir-zengin sayımlarının kalibre edilen bir değerden daha az olduğunu saptadı.
    • DTC P1133, yukarıdaki durum gerçekleştiğinde 60 saniye içinde oluşur.

P2270

    • ECM O2 sensörünün 775 mV'ye eşit ya da daha fazla voltaj alamadığını saptadı.
        VE
    • ECM, Sıkışmış Zayıf Voltaj Testi esnasında birikmiş kütle hava akışının 55 gramdan fazla olduğunu saptadı.

P2271

    • ECM O2 sensörünün 100 mV'ye eşit ya da daha düşük voltaj alamadığını saptadı.
        VE
    • ECM, Sıkışmış Zengin Voltaj Testi esnasında birikmiş kütle hava akışının 40 gramdan fazla olduğunu saptadı.

P2A00

    • ECM, Çevrim Durumu parametresinin açık olduğunu tespit eder.
    • DTC P2A00, yukarıdaki durum gerçekleştiğinde 50 saniye içinde oluşur.

DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem

DTC P0133, P0134, P0140, P1133, P2270, P2271, P2A00 Tip B DTC'dir.

MIL/DTC'yi Silmek için Koşullar

DTC P0133, P0134, P0140, P1133, P2270, P2271, P2A00 Tip B DTC'dir.

Referans Bilgileri

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

    •  Devre Testi
    •  Bağlantı Parçası Onarımları
    •  Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi
    •  Kablo Onarımları
    •  Isıtmalı Lambda Sensörü Kablolarının Onarımı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi
  1. Hiç bir egzoz kaçağı olmadığını doğrulayın. Bkz. Egzoz Kaçağı .
  2. HO2S ısıtıcı DTC'leri verilirse ilk önce o diyagnozları gerçekleştirin.
  3. Motorun çalışma sıcaklığına erişmesini bekleyin.
  4. Motor çalışırken, etkilenen HO2S parametresini tarama aleti ile izleyin.
    5. • Katalizör lambda sensörleri değeri 200 mV'ün altı ile 800 mV'ün üstü arasında değişmeli ve yakıt değişimlerine yanıt vermelidir.
    • Post katalizör lambda sensörleri değeri gaz kelebeği kapalıdan tam açık konuma ve motoru 1.500 dev/dak. 30 saniyede çalıştırdıktan sonra yeniden kapalı konuma getirildiği zaman hızla 3 kez döndüğünde 200 mVden yüksek olmalıdır.
  5. Etkilenen HO2S kirlenmeye bağlı olarak zarar görmüş olabilir. Etkilenen HO2S'yi değiştirdikten sonra, kirlenme için aşağıdaki kaynakları kontrol edin:

    6. İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Isıtmalı Lambda Sensörlerinin Silikon Kirlenmesi İkazı .

    • Silikonla kirlenmiş HO2S
    • Yakıt kirlenmesi--Bkz. Yakıtta Alkol/Kirletici Madde Diyagnozu .
    • Motor yakıt tüketimi --Bkz. Yağ Tüketimi Diyagnozu : LE5 veya LE9 .
    • Motor soğutucusu tüketimi -- Bkz. Soğutma Sistemi Kaçak Testi .
  6. Aracı DTC Çalıştırma koşulları içerisinde çalıştırın. Aracı ayrıca Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verilerinde gözlemlediğiniz koşullar içerisinde de işletebilirsiniz.

Devre/Sistemin Testi

    Not: Tüm modüllerin gücü kesilmelidir yoksa yanlış diyagnoz yapılabilir.

  1. Kontak KAPALI, tarama aletini sökün ve tüm modüllerin gücünün kesildiğinden emin olmak için 60 saniye bekleyin.
  2. Kontak KAPALI, uygun HO2S kablo demeti soketini ayırın.
  3. Kontak KAPALI, uygun HO2S düşük sinyal devresi terminal A ile toprak arasında 5 ohm'dan düşük direnci ölçün.
    4. ⇒Tanımlanan aralıktan yüksekse uygun HO2S düşük sinyal devresi terminali B açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ECM'yi değiştirin.
  4. Kontak AÇIK iken, ilgili tarama aleti HO2S parametresinin yaklaşık 450 mV olduğunu teyit edin.
    5. ⇒Belirlenen değerden daha yüksekse, uygun HO2S yüksek sinyal devresi terminali B'yi voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse ECM'yi değiştirin.
    ⇒Belirlenen değerden daha düşükse, uygun HO2S yüksek sinyal devresi terminali B'yi şasiye kısa devre için test edin. Devre testleri normalse ECM'yi değiştirin.
  5. Kontak AÇIK, HO2S yüksek sinyal devresi terminali B'ye 3A sigortalı bir köprü teli takın. Köprü telinin diğer ucunu HO2S düşük sinyal devre terminali A ile akü voltajı arasında değiştirin. Uygun tarama aleti HO2S parametresinin 0 mV ile yaklaşık 1.000 mV arasında değiştiğini teyit edin.
    6. ⇒Uygun tarama aleti HO2S parametresi düzgün biçimde değiştirilmezse, HO2S yüksek sinyal devresini açık/yüksek direnç için test edin. Devre testi normalse ECM'yi değiştirin.
  6. Bütün devreler testte normal çıkarsa, ilgili HO2S'yi değiştirin.

Onarım Talimatları

İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Isıtmalı Lambda Sensörü Direnci Öğrenmesinin Sıfırlanması İkazı .

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

    •  Isıtmalı Lambda Sensörü Değişimi - Sensör 1 : LE5 , LE9 veya LAF
    •  Isıtmalı Lambda Sensörü Değişimi - Sensör 2 : LE5 , LE9 veya LAF
    • ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları
   


© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved