Captiva

DTC P0190, P0191, P0192 veya P0193 - LNP veya LNQ

Yakıt dağıtım borusu basınç sensörü yakıt dağıtım borusunun içerisindeki basıncı ölçün. Motor kumanda modülü (ECM) yakıt rayı basınç sensör devreleri üzerindeki voltajı izler. Yakıt basıncı düşük olduğunda sinyal voltajı da düşüktür. Yakıt basıncı yüksek olduğunda sinyal voltajı da yüksektir. ECM, 5 V referans devresine 5 V ve düşük referans devresine topraklama sağlar. Yakıt rayı basınç sensörü ECM'ye bir sinyal voltajı gönderir, yakıt rayı, yakıt rayı basınç sensörü sinyal devresi içindeki basınç değişikliklerine göre.

P0190 00 veya P0191 00

ECM yakıt basınç sensörü sinyalinin olası olmadığını saptar.

P0192 00

ECM yakıt basınç sensör voltajının 0,5 saniye için 0,254 V'den düşük olduğunu saptar.

P0193 00

ECM yakıt basınç sensör voltajının 0,5 saniye için 4,7 V'den yüksek olduğunu saptar.

DTC P0190 00, P0191 00, P0192 00, ve P0193 00 B tipi DTC'leridir.

DTC P0190 00, P0191 00, P0192 00, ve P0193 00 B tipi DTC'leridir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak Açık iken DTC bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. DTC P0651 00'ın verilmediğini teyit edin.

⇒	DTC verilmiş ise, bkz. DTC P0651 : İlave diyagnoz için LNP veya LNQ .

2. Tarama aleti Yakıt Rayı Sensör voltajı parametresine uyun. Değer0,4-4,5 V arası olmalıdır.
3. DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI, B47B Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensöründeki kablo demeti soketini ayırın.
2. Düşük referans devresi terminali 1 ile şasi arasında 5 Ω'dan az direnç test edin.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse, düşük referans devresini açık/yüksek direnç veya voltaja kısa devre açısından test edin.

3. Kablo demeti soketi X1'i K20 Motor Kumanda Modülünden ayırın.
4. Sinyal devresi terminali 2 ile K20 Motor Kontrol Modülü terminali 35 arasında 5 Ω değerinin altında direnç olup olmadığın test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan yüksekse sinyal devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

5. Kontak AÇIK, sinyal devresi terminali 2 ile K20 Motor Kontrol Modülü terminali 35 arasında 0,3 V değerinin altında olup olmadığın test edin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa sinyal devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin.

6. Kablo demeti soketi X1'i K20 Motor Kumanda Modülüne bağlayın.
7. Kontak AÇIK konumdayken, 5 V referans devresi terminali 3 ve şasi arasındaki 4,8-5,2 V'yi test edin.

⇒	Tanımlanan aralığın altındaysa 5 V referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

8. Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü voltaj parametresinin 4,8 V.'den yüksek olduğunu doğrulayın.

⇒	Tanımlanan aralıktan daha düşükse sinyal devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

9. Sinyal devresi terminali 2 ile düşük referans devresi terminali 1 arasına 3 A sigortalı bir aktarma kablosu takın. Tarama aleti Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü voltaj parametresinin 0,3 V'den düşük olduğunu doğrulayın.

⇒	Tanımlanan aralıktan yüksekse sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

10. Tüm devrelerin testi normalse, B47B Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörünü test edin veya değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.