Captiva

DTC P018B-P018D

Yakıt basıncı sensörü yakıt borusundadır. Yakıt basıncı sensörü yakıt borusu içindeki yakıt basıncını ölçer. Yakıt pompası kontrol modülü yakıt basınç sensöründen gelen voltajı izler.

Yakıt pompası kontrol modülü, yakıt pompası çalışıyorken en az 30 kPa'lık (4,4 psi) yakıt basıncında bir değişiklik algılamadı. Yakıt basınç sensörü performansı diyagnozu sensörün normal çalışma aralığı dahilinde sıkışan yakıt basınç sensörü çıkışını algılamak için bir araç sağlar.

DDTC P018B, P018C ve P018D Tip A DTC'leridir.

DDTC P018B, P018C ve P018D Tip A DTC'leridir.

Arıza Kayıtları verilerinin kullanılması fasılalı bir durumu tespit etmeye yardımcı olabilir. DTC'yi tekrarlayamazsınız Arıza Kayıtlarındaki bilgiler DTC kaydedildikten sonra kaç kilometre gidildiğini belirlemenize yardımcı olabilir. Arıza Sayacı ve Geçer Sayacı diyagnostik testin kaç ateşleme çevriminde geçer ve/veya arıza raporu verdiğini belirlemenize yardımcı olabilir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Yakıt Sisteminin Tanımı

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Not: Yakıt deposunun boş olmadığını doğrulayın. Yakıt deposunda en az 2 varil yakıt varsa bu diyagnostiği uygulayın. DTC'yi temizleyin ve motoru çalıştırmaya başlayın. Devre sistemi testine başlamadan önce DTC P018B'nin yeniden başladığını teyit edin. DTC başlamazsa, diyagnostik yardıma başvurun.

1. Kontak KAPALI iken B47 yakıt basınç sensörü kablo demeti bağlantı parçasını ayırın.
2. Kontak KAPALI ve tüm araç sistemleri KAPALI. Tüm araç sistemlerinin kapanması 2 dakika sürebilir. Düşük referans devresi terminali 2 ile şasi arasında 10 Ω'dan az direnç test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse,K27 yakıt pompası akış kontrol modülünü değiştirin.

3. Kontak AÇIK, B47 yakıt basıncı sensörü 5 V referans voltaj devre terminali 3 ile şasi arasında 4,8-5,2 V için test edin.

⇒	Tanımlanan aralığın altındaysa 5 V referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse,K27 yakıt pompası akış kontrol modülünü değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse,K27 yakıt pompası akış kontrol modülünü değiştirin.

4. Tarama aleti yakıt basınç sensörü voltajının 1 V'den düşük olduğunu doğrulayın.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa sinyal devresi terminali 1'i voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse,K27 yakıt pompası akış kontrol modülünü değiştirin.

5. Sinyal devresi terminali1 ile 5 V referans devresi terminali 3 arasına 3 A sigortalı bir kısa devre teli takın. Tarama aleti yakıt basınç sensörü voltajının 4,8 V'tan daha yüksek olduğunu doğrulayın.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini toprağa kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse,K27 yakıt pompası akış kontrol modülünü değiştirin.

6. Tüm devrelerin testleri normalse B47 yakıt basınç sensörünü değiştirin.

Onarımdan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'ye başvurun.