Dokümanın başına dön
Captiva
   
GMDE Başlangıç Sayfası Static TOC'yi yükle Dinamik TOC'yi yükle Yardım?

DTC P0111

Diyagnoz Talimatları

    • Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.
    • Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.
    • Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC Açıklayıcısı

DTC P0111: Emme Havası Sıcaklık (IAT) Sensörü Performansı

Diyagnoz Arıza Bilgileri

IAT Sensörü

Devre

Şasiye Kısa

Açık/Yüksek Direnç

Voltaja Kısa

Sinyal Performansı

IAT Sensörü Sinyali

P0112, P0114

P0111, P0113, P0114

P0113*, P0114

P0111

Düşük Referans

-

P0111, P0113, P0114

P0113*, P0114

P0111

*Devre B+'ya kısa devre yaparsa dahili ECM veya sensör arızası oluşabilir.

Tipik Tarama Aleti Bilgileri

IAT Sensörü

Devre

Şasiye Kısa

Açık veya Yüksek Direnç

Voltaja Kısa

Çalışma Koşulları: Motorun Çalışması

Parametre Normal Aralığı Çevre sıcaklığıyla değişir.

IAT Sensörü Sinyali

150°C (302°F)

-40°C (-40°F)

-40°C (-40°F)*

Düşük Referans

-

-40°C (-40°F)

-40°C (-40°F)*

*Devre B+'ya kısa devre yaparsa dahili ECM veya sensör arızası oluşabilir.

Tipik Tarama Aleti Bilgileri

ECT Sensörü

Devre

Şasiye Kısa

Açık veya Yüksek Direnç

Voltaja Kısa

Çalışma Koşulları: Motorun Çalışması

Parametre Normal Aralığı Soğutma suyu sıcaklığıyla değişir

ECT Sensörü Sinyali

150°C (302°F)

-40°C (-40°F)

-40°C (-40°F)*

Düşük Referans

-

-40°C (-40°F)

-40°C (-40°F)*

*Devre B+'ya kısa devre yaparsa dahili ECM veya sensör arızası oluşabilir.

Devre/Sistem Açıklaması

Emme havası sıcaklık (IAT) sensörü kütle havası akış (MAF) sensörüne entegredir. Motora giren hava sıcaklığını ölçen değişken bir rezistördür. IAT sensörünün bir sinyal devresi ile bir düşük referans devresi vardır. Motor kontrol modülü (ECM), IAT sinyal devresine 5 volt ve IAT düşük referans devresine şasi bağlantısı sağlar.

IAT

IAT Direnci

IAT Sinyal Voltajı

Soğuk

Yüksek

Yüksek

Ilık

Düşük

Düşük

DTC Çalıştırmak için Koşullar

    • Hiç DTC P0112, P0113, P0117, P0118 yok.
    • Araç en az 8 saat boyunca KAPALI durumdadır.
    • Kontak AÇIK konumdadır.
    • Bu DTC, koşullar gerçekleştiğinde, her bir ateşleme çevriminde bir kez çalışır.

DTC Ayarlamak için Koşullar

ECM, IAT başlatma sıcaklığı ve ECT başlatma sıcaklığı arasındaki mutlak farkın 20°C'den (36°F) fazla olduğunu belirler.

DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem

DTC P0111 B DTC tipindedir.

DTC'yi Silmek için Koşullar

DTC P0111 B DTC tipindedir.

Diyagnoz Yardımları

    • Normalden daha fazla direnç nedeniyle sıkışan bir IAT sensörü 2 sensörleri arasındaki alanı genişletebilir ve bu DTC'nin kaydedilmesine neden olabilir. IAT sensörünün direncini çeşitli çevre sıcaklıklarında ölçüp kaydedin ve daha sonra bu ölçümleri Sıcaklıkla vb. kıyaslayın. Direnç Tablosu Bkz. Sıcaklık/Direnç - Emme Havası Sıcaklık Sensörü .
    • IAT sensörü sinyal devresinde veya düşük referans devresinde olabilecek hafif ila orta bir direnç bu iki sensör arasındaki farkı artırır. Bu durum IAT sensörü sinyal devresinde daha yüksek bir voltaja sebep olur ve ECM tarafından daha soğuk bir IAT olarak yorumlanır.
    • Kütle hava akışı sıcaklık sensörü terminallerini korozyon bakımından inceleyin.

Referans Bilgileri

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

    •  Devre Testi
    •  Bağlantı Parçası Onarımları
    •  Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi
    •  Kablo Onarımları

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi

Not: Bu doğrulama prosedürünün Adım 1'ini sadece kontak 8 saat veya daha uzun bir süredir kapalıysa gerçekleştirin.

  1. Kontak AÇIK iken aşağıdaki tarama aleti parametrelerini izleyin. Bu değerlerin arasındaki fark 20°C (36°F) civarında olmalıdır.
  2. • Başlatma IAT
    • Başlatma ETC
  3. Motor çalışıyorken tarama aleti IAT sensörü parametresini izleyin. Okunan değer geçerli çevre sıcaklığına ve aracın çalışma koşullarına bağlı olarak -38 ve +149°C (-36 ve +300°F) arasında olmalıdır.
  4. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

Devre/Sistemin Testi

  1. Kontak KAPALI, B75B kütle hava akışı/emme havası sıcaklığı sensörü'ndeki kablo demetini çıkartın.
  2. Kontak Kapalı iken tüm sistemler kapalıdır. Tüm araç sistemlerinin kapanması 2 dakika sürebilir. Düşük referans devresi terminali D ile şasi arasındaki değerin 5 Ω altında olup olmadığını test edin.
  3. Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.
  4. Kontak AÇIK iken tarama aletinin IAT Sensörü parametresinin -39°C'den (-38°F) düşük olduğunu teyit edin.
  5. Tanımlanan aralıktan daha sıcak sinyal devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

    Not: Aktarma kablosundaki sigorta açılırsa sinyal devresi voltaja kısa devre yapar ve ECM veya sensör zarar görebilir.

  6. Sinyal devresi terminali E ile şasi arasına 3 A'lık sigortalı bir aktarma kablosu takın. Tarama aletinin IAT Sensörü parametresinin 149°C'den (300°F) yüksek olduğunu teyit edin.
  7. Tanımlanan aralıktan daha soğuksa sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.
  8. Tüm devre testleri normalse, B75B kütle hava akışı/emme havası sıcaklığı sensörünü test edin veya değiştirin.

Bileşen Testi

  1. Kontak KAPALI, B75B kütle hava akışı/emme havası sıcaklığı sensörü'ndeki kablo demetini çıkartın.
  2. Not: Sensörü araç dışında test etmek için bir termometre kullanılabilir.

  3. Sensör direncini izlerken sensör sıcaklığını değiştirerek IAT sensörünü test edin. Okunan değerleri Sıcaklık/Direnç - Emme Havası Sıcaklık Sensörü ile karşılaştırın. Direnç değerleri tablodaki değerlerin aralığında olmalıdır.
  4. Belirtilen aralıkta değilse, B75B hava kütle akış/emme havası sıcaklık sensörünü değiştirin.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

    •  Emme Havası Sıcaklık Sensörlü Kütle hava Akış Sensörünün Değiştirilmesi
    • ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları
   


© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved