Captiva

DTC P2008-P200A, P2010, P2016, veya P2017 - LNQ

Türbülans sürgülerinin konumu motor kumanda modülü (ECM) ile kontrol edilir. ECM emme manifoldu çalışma kontrol solenoid valfını homojen dizel hava karışımı elde etmek için yanma odasında bir türbülans yaratmak üzere kontrol eder. ECM barometrik basınca ve kütle hava akışına başvurarak emme manifoldu çalışma kontrol solenoidini değiştirecektir. ECM emme manifoldu çalışma kontrol solenoidini kontrol etmek için kontrol devresi üzerinde modülasyon genişliğinde bir sinyal kullanır.

Motor çalışıyor

P2008

ECM 1 sn'den daha uzun açık devre saptadı.

P2009

ECM emme manifoldu solenoid valfi kontrol devresinin 1 sn'den daha fazla şasiye kısa devre olduğunu saptadı.

P200A

ECM, emme manifoldu solenoid valfi kontrol çıkışı sürücüsünde aşırı düzeydeki bir sıcaklık olduğun tespit etmiştir.

P2010

ECM emme manifoldu solenoid valfi kontrol devresinin 1 sn'den daha fazla voltaja kısa devre olduğunu saptadı.

P2016

ECM 5 s'den daha fazla süre için şasiye kısa ya da açık devre saptadı.

P2017

ECM 5 s'den daha uzun açık voltaj saptadı.

DTC  P2008, P2009, P200A, P2010, P201 ve P2017 A tipi DTC'leridir.

DTC  P2008, P2009, P200A, P2010, P201 ve P2017 A tipi DTC'leridir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak AÇIK iken bir tarama aletiyle Emme Manifoldu Çalıştırıcısı Kontrol Solenoid Valfine %5-59 komutu yollayın. Emme Manifoldu Çalışma Kontrol Valfı Geri Besleme Sinyali parametresini izleyin.
2. DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI, Q21 Emme Manifoldu Çalıştırıcısı Kontrol Solenoid Valfındaki kablo demetini çıkartın.
2. Düşük referans devresi terminali 1 X1 ile şasi arasındaki değerin 5 Ω'dan düşük olup olmadığını test edin.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse, düşük referans devresini açık/yüksek direnç veya voltaja kısa devre açısından test edin.

3. Kontak AÇIK, kontak devre terminali 1 X2 ile şasi arasına bir test lambası takın.

⇒	Test lambası KAPALI ise kontak devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin.

4. 5 V referans devresi terminali 3 X1 ile şasi arasındaki değerin 4,5-5,2 V olup olmadığını test edin.

⇒	Belirtilen değer değilse 5 V referans devresini açık/yüksek direnç veya voltaja kısa devre açısından test edin.

5. Kontrol devresi terminali 2 X2 ile ateşleme devresi terminali 1 X1 arasına bir test lambası bağlayın.
6. Bir tarama aletiyle Emme Manifoldu Çalıştırıcısına %5-59 komutu yollayın. Test lambası, komut durumları arasında geçiş yapıldığında daha az parlak veya daha parlak yanmalıdır.

⇒	Test lambası her zaman AÇIK ise, kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Test lambası her zaman KAPALI ise kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

7. Sinyal devresi terminali 2 X1'i 0,3 V'tan az değer için test edin.

⇒	Belirtilen değerde değilse, sinyal devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin.

8. Kontak KAPALI, K20 Motor Kumanda Modülü kablo demetini soketini ayırın.
9. Sinyal devresi terminali 2 X1'i sonsuz direnç açısından test edin.

⇒	Belirtilen değerde değilse, sinyal devresi terminalini şasiye kısa devre açısından test edin.

10. Tüm devre testleri normalse, Q21 Emme Manifoldu Çalışma Kontrol Solenoid Valfını değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.