OPRAVA JEDNOTKY
Hlava válců a díly ventilového rozvodu
Požadované nástroje
09916-14510 Stlačovač pružin ventilů
09916-37320 Výstružník pro vodítka ventilu
09916-38210 Výstružník pro vodítka ventilu
09916-44910 Nástroj pro demontáž vedení ventilu
09916-48210 Příslušenství stlačovače pružin ventilů
09916-58210 Přípravek pro montáž vodítka ventilu
09917-88220 Uchycení přípravku pro montáž vodítka ventilu
KM-412 Stojan pro celkovou opravu motoru
Postup demontáže
- Odmontujte hlavu válců s připojeným sběrným sacím potrubím a sběrným výfukovým potrubím. Viz "Hlava válců a těsnění" v této kapitole.
- Odmontujte matice a šroub skříně pro odtok vody.
- Odmontujte skříň pro odtok vody.
- Odmontujte šrouby štítu proti sálání tepla sběrného výfukového potrubí.
- Odmontujte štít proti sálání tepla sběrného výfukového potrubí.
- Odmontujte matice a šrouby sběrného výfukového potrubí.
- Odmontujte těsnění sběrného výfukového potrubí.
- Odmontujte svorníky sběrného výfukového potrubí.
- Odmontujte zapalovací svíčky.
- Odmontujte přídržné šrouby a matice sběrného sacího potrubí.
- Odmontujte sběrné sací potrubí s těsněním.
- Odmontujte svorníky sběrného sacího potrubí.
- Odmontujte montážní šrouby hřídele vahadla.
- Odmontujte pružinu vahadla a vahadlo.
- Odmontujte šroubky s axiálním uchycením vačkového hřídele.
- Odmontovat vačkový hřídel.
- Odmontujte přední olejové těsnění vačkového hřídele z otvoru ve skříni.
- Pomocí přípravku 09916-14510 stlačte ventilovou pružinu.
- Odmontujte klínky ventilu.
- Odmontujte misku ventilové pružiny a ventilovou pružinu.
- Odmontujte ventily.
- Odmontovat olejová těsnění dříku ventilu.
- Odmontujte sedlo ventilové pružiny.
- Ustavit nástroj pro demontáž vedení ventilu 09916-44910 na vedení ventilu.
- Klepněte na vodítko ventilu a pomocí přípravku 09916-44910 vytáhněte vodítko ze spalovací komory směrem k nainstalované ventilové pružině.
- Odmontujte vodítko ventilu.
Kontrola hlavy válců
- Vyčistěte těsnicí povrchy.
- Pohlédněte těsnění hlavy válců a kontaktní povrchy, zda těsní, nekorodují a zda neprosakují.
- Zkontrolujte hlavu válců, zda není prasklá.
- Pomocí spároměru a rovné hrany zkontrolujte délku a šířku hlavy válců.
- Zkontrolujte těsnicí povrchy, zda nejsou deformované nebo prohnuté. Těsnicí plochy hlavy válců musí být ploché s maximální odchylkou 0.05mm (0.0020 in.).
- Zkontrolujte všechny závitové otvory, zda nejsou poškozené.
- Zkontrolujte sedla ventilů, zda nejsou příliš opotřebená a nevykazují známky popálení.
Kontrola ventilu
- Zkontrolujte opotřebení špičky dříku ventilu.
- Zkontrolujte, zda drážky na klínku ventilu a na olejovém těsnění nejsou opotřebené a netřepí se.
- Prohlédněte ventily, zda nejsou spálené nebo prasklé.
- Prohlédněte dřík ventilu, zda není otřepený nebo poškrábaný.
- Prohlédněte dřík ventilu. Dřík ventilu musí být rovný.
- Prohlédněte hloubku drážky na čele ventilu. Pokud je drážka příliš hluboká, čelo ventilu by po obrobení bylo příliš ostré, takže ventil vyměňte.
- Prohlédněte ventilovou pružinu. Pokud konce ventilové pružiny nejsou rovnoběžné, ventilovou pružinu vyměňte.
- Změřte výšku ventilové pružiny. Viz "Specifikace motoru" v této kapitole. Pokud výška ventilové pružiny neodpovídá specifikaci, ventilovou pružinu vyměňte.
- Prohlédněte dosedací povrch ventilové pružiny zařízení pro natáčení ventilu, zda není opotřebený nebo poškrábaný. V případě potřeby ventilovou pružinu vyměňte.
Postup čištění
- Vyčistěte hlavu válců.
- Vyčistěte vodítka ventilů.
- Vyčistěte všechny závitové otvory.
- Vyčistěte ventily od uhlíku, oleje a laku.
Kontrola hlavy válců
Měření ohybu vačkového hřídele
- Pomocí číselníkového úchylkoměru změřte prohnutí vačkového hřídele. Jestliže naměřená hodnota je větší než specifikovaná hodnota (0.03 mm (0.0012 in.), vačkový hřídel vyměňte.
Opotřebení uložení čepu vačkového hřídele
- Změřte vnější průměr každého čepu na 5 různých místech.
- Pomocí dutinoměru změřte na 5 místech vnitřní průměr čepu hlavy válců (Vůle čepu se měří podle vzdálenosti mezi vnějším průměrem čepu vačkového hřídele a vnitřním průměrem části čepu hlavy válců.)
- Vyměnit vačkový hřídel (nebo hlavu válců, pokud je to třeba), jehož mezní hodnota překračuje stanovenou mez.
Položka | Standardní výbava | Limit |
Čep Vůle | 0.05-0.091 mm (0.0020-0.0036 in.) | 0.15 mm (0.0059 in.) |
Položka | Vnější průměr, čep vačkového hřídele | Vnitřní průměr části čepu hlavy válců |
a | 43.425-43.450 mm (1.7096-1.7106 in.) | 43.500-43.516 mm (1.7126-1.7132 in.) |
b | 43.625-43.650 mm (1.7175-1.7185 in.) | 43.700-43.716 mm (1.7205-1.7211 in.) |
c | 43.825-43.850 mm (1.7254-1.7264 in.) | 43.900-43.916 mm (1.7283-1.7290 in.) |
d | 44.025-44.050 mm (1.7333-1.7343 in.) | 44.100-44.116 mm (1.7362-1.7369 in.) |
e | 44.225-44.250 mm (1.741-1.742 in.) | 44.3-44.316 mm (1.744-1.745 in.) |
Průhyb hřídele vahadla ventilu
- Pomocí hranolu se zářezem ve tvaru V a číselníkového úchylkoměru změřte prohnutí hřídele vahadla.
- Jestliže je prohnutí větší než uvedená hodnota (0.10 mm (0.0039 in.)), hřídel vahadla vyměňte.
Vůle mezi vahadlem ventilu a hřídelem vahadla ventilu
- Pomocí mikrometru zkontrolujte vnější průměr hřídele vahadla.
- Pomocí dutinoměru zkontrolujte vnitřní průměr hřídele vahadla.
- Jestliže rozdíl je větší než limitní hodnota vnějšího a vnitřního průměru (0.005 - 0.040mm (0.0002 - 0.0016 in.), vyměňte hřídel nebo vahadlo (nebo, v případě potřeby, hřídel i vahadlo).
Vůle mezi dříkem ventilu a vedením ventilu
- Pomocí mikrometru zkontrolujte vnější průměr dříku ventilu.
- Sání: 5.465 - 5.480 mm (0.2152 - 0.2157 in.)
- Výfuk: 5.440 - 5.455 mm (0.2142 - 0.2148 in.)
- Pomocí dutinoměru zkontrolujte vnitřní průměr vodítka ventilu (alespoň 1 místo ve směru délky ventilu).
- Sání: 5.500 - 5.512 mm (0.2165 - 0.2170 in.)
- Výfuk: 5.500 - 5.512mm (0.2165 - 0.2170 in.)
- Zkontrolujte vůli mezi dříkem ventilu a vodítkem ventilu.
- Sání: 0.020 - 0.047mm (0.0008 - 0.0019 in.)
- Výfuk: 0.0045 - 0.072mm (0.0018 - 0.0028 in.)
- Pokud máte k dispozici dutinoměr, změřte vůli pomocí číselníkového úchylkoměru tak, že posunete hranu dříku ke směrům.
- Sání: 0.14 mm (0.0055 in.)
- Výfuk: 0.18 mm (0.0071 in.)
- Vyměnit dřík ventilu nebo vedení ventilu, když změřený ventil přesahuje stanovenou mez.
Ventil
- Prohlédněte ventil. Viz část "Kontrola ventilu" v této kapitole.
- Zkontrolovat opotřebení ventilu nebo dříku, opal nebo průhyb a vyměnit, pokud je to třeba.
- Opotřebení okraje ventilu.
- Zkontrolovat opotřebení okraje všech ventilů. Na okraji vzniká jisté nerovnoměrné opotřebení, protože vahadlo ventilu se dostává do styku s tímto povrchem při provozu. V případě potřeby opravte plochu na 0.05 mm (0.002 in.). Jsou-li zapotřebí větší úpravy, vyměňte ventil.
- Odklon k směru otáčení. Změřit úchylku ke směru otáčení pomocí číselníkového úchylkoměru a V-bloku pomalým otáčením ventilu. Limit odklonu hlavy ventilu k směru otáčení: do 0.08 mm (0.0031 in.)
- Vyměnit ventil, když naměřená hodnota přesahuje stanovenou mez.
- Vyčistit ventil a sedlo ventilu a nanést na styčnou plochu sedla ventilu tenkou vrstvu červené razítkové barvy. Po namontování jednotky ventilu zkontrolovat způsobilost.
- Zkontrolujte kontaktní šířku na povrchu sedla ventilu.
- Sání: 1.46 - 1.66 mm (0.0575 - 0.0654 in.)
- Výfuk: 1.46 - 1.66 mm (0.0575 - 0.0654 in.)
- Opravit sedlo ventilu broušením a ofrézováním a lapováním, pokud styčná šířka není rovná nebo nedosahuje předepsanou hodnotu.
- Při práci s frézou na sedla, použít nejprve jednu s menším úhlem a potom zvětšovat úhel použité frézy, až se dospěje ke správné a konečné úpravě styku. A dokončit povrch styku a jeho polohu pomocí frézy 45 stupňů.
Důležité: Při řezání dejte pozor na kontaktní šířku. Frézování dokončit pozvolna snižovanou silou, aby na povrchu neůstaly známky frézování.
- Provést lapování ve dvou etapách, nejprve normální a potom jemné, na obou stranách.
Postup montáže
- Otvor do vodítka ventilu vyrobte pomocí výstružníku 09916-38210. Před nasazením nového vodítka ventilu do hlavy válců, vystružte otvor výstružníkem 11 mm a odstraňte tak otřepy. Zkontrolujte, zda otvor ve vodítku je dokonale zaoblený.
- Nosem kladiva klepněte a namontujte nové vodítko ventilu.
Pozor: Zahřejte hlavu válců rovnoměrně na 80-100°C (176-212°F). Dejte pozor, aby se hlava nedeformovala. Nové vodítko ventilu zarazte úplně do otvoru. Použijte k tomu uchycení přípravku pro montáž vodítka ventilu 09917-88220.
- Zkontrolujte vyčnívající část vodítka z hlavy válců.
Důležité: Po demontáži vodítko znovu nepoužívejte. Vyměňte je za nové vodítko s nadrozměrem.
- Nadrozměr vodítka ventilu: 0.03 mm (0.0012 in.)
- Vyčnívání vodítka ventilu: 14 mm (0.5512 in.)
- Pomocí výstružníku 09916-37320 (5 mm nebo 0.1969 in.) opravte otvor vodítka ventilu.
- Odstranit z otvoru cizí materiál.
- Namontujte sedla ventilových pružin.
- Namontujte olejové těsnění dříku ventilu na vodítko ventilu. Po nanesení motorového oleje na těsnění a montáži těsnění do vedení ventilu zkontrolovat, že je těsnění správně upevněné ve vedení ventilu.
Důležité: Po demontáži olejové těsnění znovu nepoužívejte. Vyměňte je za nové. Při montáži neklepejte na těsnění ani je nezarážejte kladívkem nebo jiným nástrojem. Těsnění montovat do vedení pouze tlakem ruky na speciální přípravek. Klepání nebo tlučení na nástroj může těsnění poškodit.
- Namontujte ventil na vodítko ventilu.
Důležité: Před montáží naneste na těsnění dříku, otvor ve vodítku ventilu a dřík ventilu motorový olej.
- Namontujte ventilové pružiny a misky.
- Pomocí přípravku 09916-48210 stlačte ventilovou pružinu.
- Namontujte ventilové klínky.
- Namontujte přední olejové těsnění vačkového hřídele z otvoru skříně.
- Potřete motorovým oleje přední olejové těsnění vačkového hřídele, vačku a čep vačkového hřídele.
- Namontujte přední olejové těsnění vačkového hřídele do tvoru na skříni.
- Namontujte vačkový hřídel na hlavu válců.
Upozornění: Při montáži vačkového hřídele věnujte zvýšenou pozornost tomu, abyste hřídel nepoškrábali, nepořezali nebo jinak nepoškodili.
- Namontujte šroubky s axiálním uchycením vačkového hřídele.
Utáhnout
Utáhnout šrouby na 10 N•m (89 lb-in).
- Potřete motorovým olejem vahadla a hřídele vahadel.
- Namontujte pružinu vahadla a vahadlo.
- Namontujte montážní šrouby hřídele vahadla.
Utáhnout
Utáhnout šrouby na 10 N•m (89 lb-in).
Důležité: Hřídel vahadla pro ventily sání a ventily výfuku se liší. Odlišuje se také sběr montáže těchto hřídelů.
- Namontujte svorníky sběrného sacího potrubí.
- Namontujte sběrné sací potrubí s těsněním.
- Namontujte sběrné sací potrubí.
- Namontujte matice sběrného sacího potrubí v uvedeném pořadí.
Utáhnout
- Utáhněte matice a šrouby sběrného sacího potrubí na 17 N•m (13 lb-ft).
- Utáhněte šroub opěrné konzoly sběrného sacího potrubí na 10 N•m (89-in).
Důležité: Před utáhnutím matic sběrného sacího potrubí musíte nejdříve utáhnout matici opěrné konzoly sběrného sacího potrubí.
- Namontujte zapalovací svíčky.
- Namontujte těsnění sběrného výfukového potrubí a sběrné výfukové potrubí.
- Namontujte šrouby a matice v pořadí znázorněném na obrázku.
Utáhnout
Utáhněte šrouby a matice sběrného výfukového potrubí na 22 N•m (16 lb-ft).
- Namontujte štít proti sálání tepla sběrného výfukového potrubí.
- Namontujte šrouby štítu proti sálání tepla sběrného výfukového potrubí.
Utáhnout
Utáhněte šrouby štítu proti sálání tepla sběrného výfukového potrubí na 10 N•m (89 lb-in).
- Namontujte skříň pro odtok vody.
- Namontujte montážní šrouby skříně pro odtok vody.
Utáhnout
Utáhněte montážní šrouby skříně pro odtok vody na 10.5 N•m (93 lb-in).
- Namontujte hlavu válců s připojeným sběrným sacím potrubím a sběrným výfukovým potrubím. Viz "Hlava válců a těsnění" v této kapitole.
Klikový hřídel
Požadované nástroje
KM-412 Stojan pro celkovou opravu motoru
09916-77310 Pístový kompresor
Postup demontáže
- Odmontujte motor. Viz "Motor" v této kapitole.
- Odmontovat transaxle od motoru. Viz článek 5B, Pětistupňová mechanická transaxle.
- Odmontujte šrouby setrvačníku.
- Odmontovat setrvačník.
- Namontujte sestavu motoru na stojan pro opravu motoru KM-412.
- Odmontovat hlavu válců. Viz "Hlava válců a těsnění" v této kapitole.
- Vypusťte z motoru motorový olej.
- Odmontujte seřizovací šrouby posilovače řízení.
- Odmontovat řemen posilovače řízení/klimatizace.
- Otočit kompresor směrem dolů.
- Odmontujte šrouby konzoly kompresoru klimatizace / posilovače řízení.
- Odmontujte konzolu kompresoru klimatizace / posilovače řízení.
- Uvolněte šroub generátoru.
- Uvolněte dolní šrouby a matici generátoru.
- Odmontujte generátor a řemen.
- Uvolněte šrouby horní konzoly uchycení motoru.
- Odmontujte závěsné oko generátoru.
- Odmontujte horní konzolu.
- Uvolněte šrouby dolní konzoly uchycení motoru.
- Odmontujte dolní konzolu.
- Odmontujte šrouby krytu rozvodového řemene nahoře.
- Odmontujte kryt rozvodového řemene nahoře.
- Odmontujte šrouby krytu rozvodového řemene dole.
- Odmontujte kryt rozvodového řemene dole.
- Uvolněte šroub automatického napínáku rozvodového řemene.
- Odmontujte automatický napínák od rozvodového řemene.
- Odmontujte rozvodový řemen.
- Otočte motorem na stojanu KM-412.
- Odmontujte přídržné šrouby a matice olejové vany.
- Odmontujte olejovou vanu.
- Odmontujte šrouby sběrné trubky olejové vany.
- Odmontujte sběrnou trubku olejové vany.
- Odmontujte přídržné šrouby olejového čerpadla.
- Odmontujte olejové čerpadlo.
- Odmontujte šrouby a šroubky skříně olejového těsnění klikového hřídele vzadu.
- Odmontujte těsnění a skříň olejového těsnění.
- Označte pořadí vík ojničního ložiska.
- Odmontujte matici víka ojničního ložiska ze všech pístů.
- Odmontujte víka ojničního ložiska a dolní ojniční ložisko.
- Odmontovat horní ojniční ložisko.
- Označte pořadí vík ložisek klikového hřídele.
- Odmontujte šrouby víka ložiska klikového hřídele.
- Odmontovat víko ložiska klikového hřídele.
- Odmontujte ložiska klikového hřídele z vík ložisek klikového hřídele.
- Odmontujte klikový hřídel.
- Odmontujte ložiska klikového hřídele z bloku motoru.
- V případě potřeby díly vyčistěte.
Postup montáže
- Když je klikový hřídel a ložiska na svých místech, zkontrolujte pomocí plastových měrek všechny vůle ložisek. Viz "Ložiska klikového hřídele a ložiska ojnice - plastové měrky" v této kapitole.
- Zkontrolujte koncovou vůli klikového hřídele s namontovanými ložisky klikového hřídele.
- Zkontrolujte, zda je koncová vůle klikového hřídele v pořádku. Viz "Specifikace motoru" v této kapitole.
- S klikovým hřídelem namontovaným na předních a zadních ložiskách klikového hřídele, zkontrolujte přípustnou ovalitu (házení) prostředního čepu klikového hřídele. Viz "Specifikace motoru" v této kapitole.
- Potřete ložiska klikového hřídele motorovým olejem.
- Do drážek víka ložiska klikového hřídele vzadu naneste housenku lepicí a těsnicí hmoty.
- Namontujte ložiska klikového hřídele do bloku motoru.
- Namontujte klikový hřídel.
Důležité: Promažte čepy klikového hřídele a zlehka namažte ložiska klikového hřídele tak, aby se po odmontování vík ložiska klikového hřídele plastová měrka (nit) neroztrhnula.
- Pomocí běžně dostupné plastové měrky (tvárné plastové nitě) zkontrolujte všechny vůle ložisek klikového hřídele.
- Odřízněte plastové nitě na délku šířky ložiska. Nitě položte axiálně mezi čepy a ložiska klikového hřídele.
- Namontujte ložiska klikového hřídele do vík ložisek klikového hřídele.
- Namontujte šrouby víka ložiska klikového hřídele.
Upozornění: Nepoužívejte původní šrouby víka ložiska klikového hřídele. Mohlo by dojít k poškození motoru.
Utáhnout
Utáhněte šrouby víka ložiska klikového hřídele na 57 N•m (42 lb-ft).
- Odmontujte víka ložiska klikového hřídele.
- Pravítkem změřte šířku zploštělé plastové nitě. (Plastové měrky jsou k dispozici v různých tolerancích).
- Zkontrolujte vůle ložiska pro přípustné rozsahy tolerance. Viz "Specifikace motoru" v této kapitole.
Postup kontroly - ojnice
- Potřete ojniční ložiska motorovým olejem.
Důležité: Promažte čepy ojnice a zlehka namažte ojniční ložiska tak, aby se po odmontování vík ojničního ložiska plastová nit neroztrhnula.
- Namontujte horní ojniční ložiska do čepů ojnice.
- Namontujte dolní ojniční ložiska do vík ojničních ložisek.
- Pomocí běžně dostupné plastové měrky (tvárné plastové nitě) zkontrolujte všechny vůle ojničních ložisek.
- Odřízněte plastové nitě na délku šířky ložiska. Nitě položte axiálně mezi čepy a ložisko ojnice.
- Namontujte víka ojničního ložiska.
- Namontujte matice víka ojničního ložiska.
Utáhnout
Utáhnout matice víka ojničního ložiska na 33 N•m (24 lb-ft).
- Odmontujte víka ojničního ložiska.
- Pravítkem změřte šířku zploštělé plastové nitě. (Plastové měrky jsou k dispozici v různých tolerancích).
- Zkontrolujte vůli ložiska pro přípustné rozsahy tolerance. Viz "Specifikace motoru" v této kapitole.
Postup kontroly - píst
- Prohlédněte ojnici, zda není ohnutá nebo zkroucená. Pokud je ojnice ohnutá nebo zkroucená, vyměňte ji.
- Prohlédněte ojniční ložiska.
- Prohlédněte dolní část ojnice, zda není opotřebená.
- Prohlédněte horní část ojnice, zda není poškrábaná.
- Prohlédněte píst, zda není poškrábaný, prasklý nebo opotřebený.
- Pomocí mikrometru zkontrolujte, zda píst není kuželovitý.
- Zkontrolujte, zda je píst vhodný pro ojnici.
- Pomocí rovné hrany a spároměru zkontrolujte, zda je horní strana bloku motoru rovná. Viz "Specifikace motoru" v této kapitole.
- Pomocí dutinoměru zkontrolujte soustřednost a souosost vrtání ložiska. Viz "Specifikace motoru" v této kapitole.
- Pomocí dutinoměru zkontrolujte vrtání válce v bloku motoru: opotřebení, házení, rýhy a úkos. Viz "Specifikace motoru" v této kapitole.
- Zkontrolujte vrtání válců v bloku motoru, zda nezanáší. V případě potřeby vrtání válce lehce obruste.
Postup montáže
- Vyrovnejte zářez na pístu a ojnici tak, aby odpovídající strany směrovaly k přední části motoru.
- Přes píst a ojnici namontujte vedení čepu pístu.
- Potřete pístní čep čistým olejem.
- Namontujte pístní čep na opačnou stranu pístu.
- Namontujte pístní čep do pístu a sestavy ojnice.
- Použijte sadu nových pístních kroužků.
- Pomocí spároměru změřte mezeru mezi pístními kroužky.
- Pokud je mezera mezi pístními kroužky menší než hodnota uvedená ve specifikaci, opatrně odstraňte přebytečný materiál a mezeru mezi pístními kroužky zvětšete.
- Pomocí spároměru změřte boční vůli pístního kroužku. Viz "Specifikace motoru" v této kapitole.
- Pokud je pístní kroužek příliš silný, vyzkoušejte jiný pístní kroužek.
- Pokud nemůžete najít pístní kroužek, který by dané specifikaci vyhovoval, pístní kroužek lze obrousit na požadovanou velikost smirkovým papírem umístěným na skleněné tabuli.
- Namontujte stírací kroužek, přípravek k nasazování pístních kroužků a druhý stírací kroužek do spodní drážky v pístu.
- Do prostřední drážky nasaďte druhý kompresní kroužek.
- Do horní drážky nasaďte horní kompresní kroužek.
- Pístní kroužky nasazujte pomocí přípravku k nasazování pístních kroužků. Nerozpínejte pístní kroužky mimo rozsah nutný pro montáž.
- Uspořádejte stírací kroužky, příslušné mezery mezi stíracími kroužky, druhý kompresní kroužek a horní kompresní kroužek podle zářezu v horní části pístu.
- Promažte stěnu válce a pístní kroužky čistým motorovým olejem.
- Píst namontujte pomocí přípravku ke stlačení kroužků a dřevěné rukojeti. Veďte dolní konec ojnice tak, abyste nepoškodili čep klikového hřídele.
- Namontujte ložisko a víko ojnice. Viz "Ložiska klikového hřídele a ložiska ojnice - plastové měrky" v této kapitole.
- Namontujte matice víka ojničního ložiska.
Utáhnout
Utáhnout matice víka ojničního ložiska na 33 N•m (24 lb-ft).
- Namontujte olejové čerpadlo/sběrnou trubku.
- Namontujte šrouby sběrné trubky olejového čerpadla.
Utáhnout
Utáhnout šrouby sací trubky olejového čerpadla na 10 N•m (89 lb-in).
- Namontujte olejovou vanu.
- Namontujte šrouby a matice olejové vany.
Utáhnout
Utáhněte šrouby a matice olejové vany na 10 N•m (89 lb-in).
- Namontujte dolní konzolu uchycení motoru a generátor se šrouby.
Utáhnout
Utáhněte šrouby dolní konzoly uchycení motoru na 38 N•m (28 lb-ft).
- Namontujte horní konzolu uchycení motoru a závěsné okno generátoru se šrouby.
Utáhnout
Utáhněte šrouby horní konzoly uchycení motoru a šrouby závěsného oka generátoru na 38 N•m (28 lb-ft).
- Namontujte generátor se šrouby a maticí.
- Namontovat řemen generátoru.
Utáhnout
Utáhněte dolní šrouby generátoru a matici na 23 N•m (17 lb-ft).
Utáhněte seřizovací šroub napnutí řemenu generátoru na 23 N•m (17 lb-ft).
- Namontovat konzolu uchycení motoru.
- Namontujte čerpadlo posilovače řízení / kompresor klimatizace a konzolu se šrouby.
Utáhnout
Utáhněte šrouby konzoly uchycení motoru na 20 N•m (15 lb-ft).
Utáhněte šrouby konzoly čerpadla posilovače řízení / kompresoru klimatizace na 38 N•m (28 lb-ft).
- Namontujte konzolu čerpadla posilovače řízení se šroubem/maticí konzoly a seřizovacím šroubem.
Utáhnout
Utáhněte seřizovací šroub a matici zadní konzoly posilovače řízení na 22 N•m (16 lb-ft).
- Namontovat řemen posilovače řízení/klimatizace.
- Namontujte hlavu válců s připojeným sběrným sacím potrubím, sběrným výfukovým potrubím a rozvaděčem/adaptérem. Viz "Hlava válců a těsnění" v této kapitole.
- Namontujte rozvodový řemen a související díly. Viz "Rozvodový řemen" v této kapitole.
- Namontujte spojku a transaxli k motoru. Potom namontujte sestavu motoru do motorového prostoru. Řídit se podle Sestava motoru v této kapitole.
- Doplňte chladicí kapalinu do systému chlazení motoru. Viz Kapitola 1D, Chlazení motoru.
- Odvzušnit systém posilovače řízení podle potřeby. Viz článek 6A, Posilovač řízení.
- Doplnit systém chlazení klimatizace podle potřeby. Viz Kapitola 7B - Ruční ovládání topení, ventilace a klimatizace.
- Doplnit olej transaxle podle potřeby.
- Připojte kabel záporné svorky baterie.
- Nastartovat motor a uvést do provozu všechny systémy.
- V případě potřeby proveďte resetaci ventilu regulace volnoběžných otáček motoru.
 | |  | |
| © Copyright Chevrolet Europe. Všechna práva vyhrazena. |
