Informacje o serwisie

Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki B2515

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptor DTC

DTC B2515 5A: Obwód sprzężenia zwrotnego silnika blokady kolumny kierownicy nie jest wiarygodny

Podsystem zabezpieczenia antywłamaniowego pojazdu zapewnia możliwość elektrycznego zablokowania lub odblokowania układu kierowniczego. Moduł sterujący blokady kolumny kierownicy ma zezwolenie na odblokowanie, gdy obecne jest przejście trybu zasilania do trybu zasilania innego niż Wyłączony, oraz gdy obecne jest urządzenie potwierdzenia identyfikacji kierowcy. Z chwilą odblokowania kolumny kierownicy może być dopuszczone żądanie rozruchu silnika.

Warunki generowania DTC

•	Zapłon jest ustawiony w położeniu OFF, ACCESSORY lub RUN.

•	Napięcie układu wynosi między 9 V i 16 V.

Warunki ustawień DTC

Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) wykrywa niewiarygodne sprzężenie zwrotne od modułu sterującego blokady kolumny kierownicy.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

•	DTC B2515 jest zachowywany w pamięci.

•	Wyświetlacz informacyjny kierowcy wyświetla komunikat ostrzegawczy potrzeby obsługi serwisowej układu blokady kolumny kierownicy.

•	Wskaźnik zablokowania kolumny kierownicy jest załączony.

Warunki kasowania DTC

•	Warunek generujący kod DTC już nie występuje.

•	BCM wykrywa wiarygodne sprzężenie zwrotne od modułu sterującego blokady kolumny kierownicy.

Informacje referencyjne

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Skasować wszystkie kody diagnostyczne DTC i operować modułem sterującym blokady kolumny kierownicy w granicach warunków uruchomienia DTC. DTC nie powinien zostać ustawiony.

⇒	Jeżeli DTC zostanie ustawiony, wymienić K60 moduł sterujący blokady kolumny kierownicy, lub K9 moduł elektroniczny nadwozia (BCM).

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana kolumny kierownicy : Kierownica z prawej strony → Kierownica z lewej strony

•	Wymiana modułu elektronicznego nadwozia

•	Odnośniki modułu sterującego odnośnie do wymiany, ustawiania i programowania modułu sterującego blokady kolumny kierownicy i BCM