Informacje o serwisie

Cruze

DTC P0325

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptor DTC

DTC P0325 00: Obwód czujnika spalania stukowego

Czujnik spalania stukowego pozwala modułowi sterującemu silnika (ECM) na sterowanie czasami zapłonu tak, aby uzyskać najlepsze możliwe osiągi chroniąc jednocześnie silnik przed poziomami detonacji, które potencjalnie mogłyby spowodować uszkodzenia. Czujnik spalania stukowego generuje sygnał napięcia, którego wartość zależy od poziomu drgań towarzyszących pracy silnika. Moduł ECM reguluje rozrząd iskry w oparciu o amplitudę i częstotliwość sygnału czujnika spalania stukowego. Moduł ECM odbiera sygnał czujnika spalania stukowego przez obwód sygnału. Moduł ECM doprowadza obwód masowy do czujnika spalania stukowego poprzez obwód odniesienia masy. Moduł ECM doprowadza również ekranowany obwód masowy do czujnika spalania stukowego. Moduł ECM wucza poziom hałasu czujnika spalania stukowego na biegu jałowym, a w pozostałym zakresie prędkości obrotowej silnika wykorzystuje wartości kalibracyjne. Moduł ECM powinien monitorować normalny sygnał czujnika spalania stukowego w kanale zakresu szumów. Obwody pomiędzy czujnikiem spalania stukowego i modułem ECM są następujące:

•	Sygnał czujnika spalania stukowego

•	Odniesienie masy

Warunki generowania DTC

•	Kody DTC P0106 00, P0107 00 i P0108 00 nie są ustawione.

•	Prędkość obrotowa silnika jest większa niż 1 600 obr./min.

•	Wartość temperatury cieczy chłodzącej silnika (ECT) jest większa od 50°C (122°F).

•	Ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym (MAP) wynosi między 10-50 kPa (1,4-7,2 psi) w zależności od prędkości obrotowej silnika.

•	Ten kod DTC pojawia się stale w warunkach aktywacji.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Opis i Działanie

Opis układu czujnika spalania stukowego

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Gdy silnik pracuje, obserwować informacje DTC na testerze diagnostycznym. Kod DTC P0325 00 nie powinien zostać ustawiony.
Obsługiwać pojazd w zakresie warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie danych zamrożonych/rejestru usterki.

Sprawdzanie obwodu/układu

Zalecenie: Jeśli przewód czujnika spalania stukowego B68 jest w jakikolwiek sposób uszkodzony, wymienić czujnik spalania stukowego B68.

Gdy zapłon jest WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze przewodów na czujniku spalania stukowego B68.
Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy między zaciskiem 2 obwodu odniesienia masy a masą występuje 2-3 V.

⇒	Jeżeli wartość spada poniżej określonego zakresu, sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem zwarcia do masy lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód odniesienia niskonapięciowego pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Przy WŁĄCZONYM zapłonie sprawdzić, czy między zaciskiem 1 obwodu sygnału a masą występuje napięcie 2-3 V.

⇒	Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Jeśli wszystkie zbadane obwody są sprawne, sprawdzić lub wymienić czujnik spalania stukowego B68.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana czujnika spalania stukowego

•	Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu ECM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .