Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki P0117 lub P0118

Czujnik temperatury cieczy chłodzącej silnika (ECT) jest rezystorem zmiennym, który mierzy temperaturę cieczy chłodzącej silnika. Moduł sterujący silnika (ECM) doprowadza napięcie 5 V do obwodu sygnału czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika (ECT) i masę do obwodu odniesienia masy.

Poniższa tabela ilustruje różnicę między temperaturą, rezystancją i napięciem:

P0117 00

P0118 00

P0117 00

Moduł ECM wykrywa, że wartość czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika jest większa niż 149°C (300°F).

P0118 00

Moduł ECM wykrywa, że wartość czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika jest mniejsza niż -38°C (-34°F).

Kody DTC P0117 00 i P0118 00 są kodami DTC typu B

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Jeśli zapłon był wyłączony przez 8 godzin lub dłużej, różnica temperatury powietrza dolotowego, temperatury powietrza otoczenia oraz czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika (ECT) powinna wynosić nie więcej niż 9°C (16°F). Włączyć zapłon, obserwować parametry Czujnika temperatury powietrza dolotowego, Temperatury powietrza otoczenia i Czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika na testerze diagnostycznym. Porównać wzajemnie parametry tych czujników i sprawdzić, czy występuje zakłócenie.
2. Silnik pracuje, obserwować parametr Czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika. Odczyt powinien mieścić się między -39 do +120°C (-38 do +248°F) w zależności od aktualnej temperatury powietrza otoczenia, czasu pracy silnika oraz warunków eksploatacji silnika.
3. Obsługiwać pojazd w zakresie warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie danych zamrożonych/rejestru usterki.

1. Zapłon wyłączony, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na B34 czujnik temperatury cieczy chłodzącej.
2. Zapłon jest WYŁĄCZONY, zbadać, czy rezystancja między zaciskiem B obwodu odniesienia masy a masą jest niższa niż 5 Ω.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

3. Włączyć zapłon, sprawdzić, czy wskazanie Czujnik temperatury cieczy chłodzącej silnika na testerze diagnostycznym wynosi -40°C (-40°F).

⇒	Jeżeli temperatura jest wyższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić zacisk A obwodu sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Zalecenie: Jeśli bezpiecznik w przewodzie połączeniowym jest spalony, obwód sygnału jest zwarty z napięciem oraz czujnik może być uszkodzony.

4. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem A obwodu sygnału czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika B34 a masą. Sprawdzić, czy wskazanie Czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika na testerze diagnostycznym jest większe od 149°C (300°F).

⇒	Jeśli zakres sygnału jest mniejszy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

5. Jeśli wszystkie testy obwodów są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić B34 Czujnik temperatury cieczy chłodzącej.

Test statyczny

1. Zapłon wyłączony, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na B34 czujnik temperatury cieczy chłodzącej.
2. Sprawdzić B34 Czujnik temperatury cieczy chłodzącej poprzez zmianę temperatury czujnika w czasie monitorowania rezystancji czujnika. Porównać odczyty z tabelą Temperatura a rezystancja i sprawdzić, czy rezystancja jest w zakresie 5% zgodnie ze specyfikacją.

⇒	Jeśli nie jest w zakresie specyfikacji, wymienić Czujnik temperatury cieczy chłodzącej B34.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.