Cruze

DTC P0683

Moduł sterujący świec żarowych monitoruje świece żarowe oraz obwody sterujące pod kątem usterek. Te informacje są przekazywane do modułu sterującego silnika (ECM) po dyskretnym obwodzie komunikacyjnym.

P0683 3A

Moduł ECM wykrywa niedopasowanie sprzętowe modułu sterującego świec żarowych.

P0683 71

ECM wykrywa nieważny sygnał z modułu sterującego świec żarowych.

Kody DTC P0683 3A i P0683 71 są kodami DTC typu C.

Kody DTC P0683 3A i P0683 71 są kodami DTC typu C.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika : LLW

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Zapłon WŁĄCZONY, obserwować informacje DTC na testerze diagnostycznym. Kody DTC P0683 3A lub P0683 71 nie powinny zostać ustawione.

⇒	Jeżeli zostanie ustawiony kod DTC P0683 3A, wymienić moduł ultradźwiękowego czujnika włamania K38.

2. Obsługiwać pojazd w zakresie Warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

1. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć złącze wiązki na module sterującym świec żarowych K34
2. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 7 obwodu masowego modułu sterującego świec żarowych a masą jest mniejsza niż 5 Ω.

⇒	Jeśli wartość jest większa od podanego zakresu, naprawić obwód masowy od kątem przerwania/wysokiej rezystancji.

3. Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem 6 obwodu napięcia zapłonu 1 a masą.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, usunąć z obwodu napięcia zapłonu 1 zwarcie do masy lub przerwy/wysoką rezystancję.

4. Sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem 10 obwodu sterującego modułu sterującego świec żarowych a masą jest większe niż 10 V.

⇒	Jeśli wartość jest mniejsza od podanego zakresu, sprawdzić obwód sterujący pod kątem przerwania lub zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

5. Sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem 9 obwodu komunikacji modułu sterującego świec żarowych a masą jest większe niż 10 V.

⇒	Jeśli wartość jest mniejsza od podanego zakresu, sprawdzić obwód komunikacji pod kątem przerwania lub zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

6. Zbadać częstotliwość prądu stałego (DC) na zacisku 10 obwodu sterującego modułu sterującego świec żarowych. Nasterować załączenie świec żarowych za pomocą testera diagnostycznego. Sprawdzić czy częstotliwość DC mieści się w zakresie 30-35 Hz

⇒	Jeżeli wartość jest niższa od zakresu podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do zasilania. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od podanego zakresu, należy sprawdzić obwód sterujący pod kątem wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

7. Zbadać częstotliwość prądu przemiennego (AC) na zacisku 9 obwodu komunikacji modułu sterującego świec żarowych. Nasterować załączenie świec żarowych za pomocą testera diagnostycznego. Sprawdzić czy częstotliwość AC mieści się w zakresie 30-35 Hz

⇒	Jeżeli wartość jest niższa od zakresu podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód komunikacji pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od podanego zakresu, należy sprawdzić obwód komunikacji pod kątem wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

8. Jeśli testy wszystkich obwodów są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić moduł sterujący świec żarowych K34.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.