Informacje o serwisie

Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki P0641, P0651, lub P0697

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptory DTC

DTC P0641 00: Obwód napięcia odniesienia 1 5 V

DTC P0651 00: Obwód napięcia odniesienia 2 5 V

DTC P0697 00: Obwód napięcia odniesienia 3 5 V

Moduł sterujący silnika (ECM) posiada trzy obwody napięcia odniesienia 5 V. Moduł ECM dostarcza napięcie odniesienia 5 V do różnych czujników. Zwarcie do masy lub napięcia w jednym z obwodów napięcia referencyjnego 5 V wpływa na wszystkie części składowe podłączone do tego obwodu napięcia referencyjnego 5 V. Moduł ECM monitoruje napięcie w obwodach napięcia odniesienia 5 V.

Warunki generowania DTC

•	Zapłon jest włączony.

•	Moduł ECM nie nasterował zredukowanej mocy silnika.

•	Napięcie zapłonowe jest większe od 6 V.

•	Te kody DTC są ustawiane stale, gdy są spełnione powyżej opisane warunki.

•	Zwarcie do masy lub zwarcie do napięcia we wspólnym obwodzie napięcia referencyjnego 5 V może wpływać na działanie innych obwodów napięcia referencyjnego 5 V.

•	Parametr odniesienia referencyjnego 5 V testera diagnostycznego powinien wskazywać między 4,8-5,2 V.

P0641 00

Obwód 1 napięcia odniesienia 5 V dostarcza napięcie 5 V do następujących czujników:

•	Wyłącznik pozycji pedału sprzęgła.

•	Czujnik 1 i 2 pozycji przepustnicy w korpusie przepustnicy

•	Czujnik 1 pozycji pedału przyspieszenia

P0651 00

Obwód 2 napięcia odniesienia 5 V dostarcza napięcie 5 V do następujących czujników:

•	Zawór recyrkulacji spalin (EGR)

•	Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze

•	Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego układu klimatyzacji.

•	Czujnik 2 pozycji pedału przyspieszenia

P0697 00

Obwód 3 napięcia odniesienia 5 V dostarcza napięcie 5 V do następujących czujników:

Styk 1 czujnika poziomu paliwa

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

•	Schemat zespołu sterowania silnika

•	Schemat zestawu wskaźników

•	Schematy mechanicznej skrzyni biegów

•	Schemat układu HVAC

•	Schemat układu HVAC

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Zapłon jest WŁĄCZONY, obserwować informacje DTC na testerze diagnostycznym. Kody DTC P0641 00, P0651 00 i P0697 00 nie powinny zostać ustawione.
Silnik pracuje na biegu jałowym, obserwować następujące parametry statusu obwodu:

•	Status obwodu 1 napięcia referencyjnego 5 V

•	Status obwodu 2 napięcia referencyjnego 5 V

•	Status obwodu 3 napięcia referencyjnego 5 V

⇒	Każdy parametr powinien wskazywać OK.

Obsługiwać pojazd w zakresie warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie danych zamrożonych/rejestru usterki.

Sprawdzanie obwodu/układu

Zalecenie: Podczas odłączania komponentów zostaną ustawione dodatkowe kody DTC.

Gdy zapłon jest WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze wiązki przewodów od wszystkich odpowiednich czujników związanych z odnośnym kodem DTC. Przejść do Pomocy diagnostycznej.
Zapłon WŁĄCZONY, zbadać występowanie napięcia 4,8-5,2 V między każdym z obwodów napięcia odniesienia 5 V wymienionych poniżej a masą:

•	B25B styk C czujnika pozycji pedału sprzęgła

•	Q38 styk D korpusu przepustnicy

•	B74 styk C czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze

•	B107 styk 1 czujnika pozycji pedału przyspieszenia

•	B107 styk 2 czujnika pozycji pedału przyspieszenia

•	Q14 styk D zaworu recyrkulacji spalin

•	B1 styk 2 czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego układu klimatyzacji

•	B46 styk 1 czujnika poziomu paliwa

⇒	Jeśli wartość jest mniejsza od podanego zakresu, sprawdzić pod kątem zwarcia do masy w obwodzie napięcia referencyjnego 5 V. Jeśli test obwodów jest pomyślny, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli wartość jest większa od podanego zakresu, sprawdzić pod kątem zwarcia do napięcia w obwodzie napięcia referencyjnego 5 V. Jeśli test obwodów jest pomyślny, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Zalecenie: Zwarcie z napięciem w obwodzie sygnału pewnych komponentów może spowodować ustawienie tego kodu DTC.

Podłączać kolejno poszczególne części składowe powiązane z obwodem napięcia referencyjnego 5 V po jednej na raz monitorując jednocześnie parametr napięcia referencyjnego 5 V na testerze diagnostycznym. Napięcie powinno wskazywać 5,0 V.

⇒	Jeśli wartość nie odpowiada podanej wartości, sprawdzić obwód sygnału części składowej pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu ma wynik prawidłowy, należy wymienić komponent. Pokazane w Pomocy diagnostycznej.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze

•	Wymiana zaworu recyrkulacji spalin

•	Wymiana zespołu korpusu przepustnicy

•	Wymiana czujnika pozycji pedału sprzęgła

•	Wymiana modułu pompy paliwa w zbiorniku paliwa

•	Wymiana czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego układu klimatyzacji (A/C) : LDE, LFH, LLU, LUJ, LXT, LXV, L2W, 2H0 → LLW, LNP

•	Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego