Informacje o serwisie

Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki P0420

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptor DTC

DTC P0420 00: Mała wydajność układu katalizatora

Zalecenie: Nowy katalizator o przebiegu mniejszym od 160 km (100 mil) może powodować generowanie kodu DTC P0420 00 na skutek odgazowywania powłoki wewnętrznej. Jazda z dużą prędkością drogową (limit jak na drodze szybkiego ruchu) przez około 1 godzinę może poprawić ten stan.

Katalizator 3-funkcyjny kontroluje emisje poprzez przekształcenie chemiczne węglowodorów i tlenku węgla (CO) w dwutlenek węgla (CO2), a tlenków azotu (NOX) w azot. Katalizator 3-funkcyjny magazynuje również tlen. Po spełnieniu wymienionych warunków jazdy uruchomi się test sprawności układu katalizatora. Moduł sterujący silnika (ECM) monitoruje zdolność do gromadzenia tlenu na podstawie porównania sygnałów sondy lambda katalizatora wstępnego i końcowego, jednocześnie dodając lub odejmując paliwa w określonych warunkach jazdy. ECM porównuje sygnały sondy lambda katalizatora wstępnego i końcowego w celu sprawdzenia, czy zdolność katalizatora do gromadzenia tlenu nie uległa pogorszeniu.

Warunki generowania DTC

•

Kody DTCP000A 00, P000B 00, P0010 00, P0013 00, P0016 00, P0017 00, P0030 00, P0031 00, P0032 00, P0036 00, P0038 00, P0117 00, P0118 00, P0119 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0136 00, P0137 00, P0138 00, P0139 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0221 00, P0222 00, P0223 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00, P0304 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0365 00, P0366 00, P0443 00, P0446 00, P0458 00, P0459 00, P0496 00, P0562 00, P0563 00, P0642 00, P0643 00, P0652 00, P0653 00, P0661 00, P0662 00, P2088 00, P2089 00, P2090 00, P2091 00, P2096 00, P2097 00, P2100 00, P2101 00, P2122 00, P2123 00, P2127 00, P2128 00, P2176 00, P2297 00, P2301 00, P2303 00, P2304 00, P2306 00, P2307 00, P2309 00, P2310 00, P2A00 00, P2A0 001 nie są ustawione.

•	Prędkość obrotowa silnika mieści się w przedziale 1 040-2 760 obr./min.

•	Obciążenie silnika znajduje się w przedziale 15-50%.

•	Pojazd działa w pętli zamkniętej.

•	Obliczony przepływ masowy gazów spalinowych wynosi między 5-55,56 g/s i jest stabilny.

•	Obliczona temperatura katalizatora jest w przedziale 400-850°C (852-1 562°F) i pozostaje stabilna.

•	Tylna podgrzewana sonda lambda (HO2S) przekroczyła temperaturę rosy przez okres ponad 60 s.

•	Niniejsza diagnostyka dopuszcza jeden test każdorazowo, gdy spełnione zostaną powyżej opisane warunki. Diagnostyka podejmuje 4 próby testowe w czasie każdego cyklu jazdy.

Warunki ustawień DTC

•	ECM ustala, że sprawność katalizatora spadła poniżej skalibrowanej wartości progowej.

•

Do podstawowej oceny diagnostycznej potrzebnych jest 6 prób testowych, co wymaga co najmniej 2 cykli jazdy. Niemniej jednak, diagnostyka może wymagać nawet 8 prób testowych. W zależności od warunków jazdy, mogą być konieczne więcej niż 2 cykle jazdy. Wynik każdej próby testowej powinien być gotowy w przeciągu około 1 min.

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

•	Naprawy przewodów czujnika podgrzewanej sondy lambda

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Ostrzeżenie: Przejdź do Środki ostrożności dotyczące uszkodzenia katalizatora 3-funkcyjnego w rozdziale Wstęp.

Ostrzeżenie: Przejdź do Środki ostrożności dotyczące zerowania pamięci rezystancji podgrzewanej sondy lambda w rozdziale Wstęp.

Jeśli zostały wygenerowane dowolne inne kody DTC, najpierw należy wykonać diagnostykę tych kodów.
Sprawdzić występowanie następujących stanów, które mogą powodować obniżenie wydajności katalizatora:

•	Przerwa zapłonu

•	Wysokie zużycie oleju silnikowego lub cieczy chłodzącej

•	Opóźnione fazy rozrządu

•	Słaba lub mała iskra

•	Uboga mieszanka paliwa

•	Bogata mieszanka paliwa

•	Uszkodzona sonda lambda lub wiązka przewodów

•	Test katalizatora może zostać przerwany, gdy warunki eksploatacji pojazdu wykroczą poza zakres warunków generowania kodu DTC.

•	Sprawność katalizatora może ulec okresowemu pogorszeniu na skutek używania paliwa z duża zawartością siarki. Jechać pojazdem z dużą prędkością drogową przez 10 min. i wykonać ponowy test katalizatora.

Uruchomić pojazd i odtworzyć warunki powodujące powstanie diagnostycznego kodu usterki.

⇒	Jeśli ten cykl kluczyka został uniemożliwiony przez kod DTC, kontynuować niniejszą procedurę.

Sprawdzić katalizator pod kątem:

•	Wgniecenia

•	Przebarwienie katalizatora spowodowane wyższymi temperaturami, niż pożądane przez klienta

•	Uszkodzenia pochodzące od nawierzchni drogi

•	Wewnętrzne grzechotanie powodowane uszkodzeniem substratu katalizatora

•	Ograniczenia przepływu

⇒	Jeśli znaleziono taki stan, wymienić katalizator.

Sprawdzić układ wydechowy pod kątem:

•	Nieszczelność

•	Uszkodzenie fizyczne

•	Obluzowanie lub brak elementów

•	Podgrzewana sonda lambda 1 B52A dokręcona prawidłowym momentem

•	Ograniczenia przepływu

⇒	Jeśli stwierdzono stan, naprawić układ wydechowy.

Sprawdzić podgrzewaną sondę lambda 2 B52B pod kątem następujących warunków:

•	Uziemienia wiązki przewodów

•	Uszkodzenia

⇒	Jeśli stwierdzono stan, wymienić podgrzewaną sondę lambda 2 B52B.

⇒	Jeśli nie stwierdzono zakłócenia stanu fizycznego, wymienić katalizator.

Instrukcje napraw

•	Wymiana katalizatora : 1.4L LUH i LUJ → 1.6L LXT,L2W → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0, i LUW → 2.0L (Diesel LLW)

•	Wymiana podgrzewanej sondy lambda - Czujnik 2

Weryfikacja naprawy

Skasować kody DTC.
Uruchomić pojazd i obsługiwać go w warunkach generowania i ustawiania kodu przez co najmniej 10 min.
Zatrzymać pojazd.
Wyłączyć silnik, poczekać, aż ECM wyłączy pobór mocy.
Uruchomić pojazd i obsługiwać go w warunkach generowania i ustawiania kodu DTC przez co najmniej 10 min. Kod DTC P0420 00 powinien zostać wygenerowany i przejść.