Informacje o serwisie

Cruze

Diagnostyka wtryskiwacza paliwa - Narzędzie specjalne

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Moduł sterujący aktywuje impuls odpowiedniego wtryskiwacza paliwa dla każdego cylindra. Napięcie zapłonowe jest dostarczane bezpośrednio do wtryskiwaczy paliwa. Moduł sterujący steruje każdym wtryskiwaczem paliwa przez masowanie obwodu sterującego poprzez urządzenie typu Solid State zwane sterownikiem. Rezystancja uzwojenia cewkowego wtryskiwacza paliwa, która jest zbyt wysoka lub zbyt niska, wpływa na osiągi silnika. Kod DTC obwodu sterującego wtryskiwacza paliwa może nie zostać ustawiony lecz może pojawiać się przerwa zapłonu. Na uzwojenia cewkowe wtryskiwaczy paliwa może wpływać temperatura. Rezystancja uzwojeń cewkowych wtryskiwaczy paliwa będzie rosła wraz ze wzrostem temperatury wtryskiwaczy paliwa.

Aktywny tester wtryskiwaczy paliwa CH 47976, jest stosowany do badania pompy paliwa, szczelności układu paliwowego, oraz wtryskiwaczy paliwa. Postępowanie zgodnie z instrukcją dla użytkownika oraz ekranowymi znakami zachęty lub wyboru, wskaże kroki niezbędne do przeprowadzenia każdego z dostępnych testów. Przyrząd kontrolny wykona wszystkie te badania automatycznie oraz wyświetli wyniki testu. Wyniki te również można pobierać w celu ich zapisania i wydrukowania.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Narzędzie specjalne

CH 47976 Aktywny tester wtryskiwaczy paliwa

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

Sprawdzanie części składowych

Test statyczny cewki wtryskiwacza paliwa

Sprawdzić rezystancję każdego wtryskiwacza paliwa jedną z poniższych metod:

•	Jeśli czujnik B34A 1 temperatury cieczy chłodzącej silnika wskazuje wartość 10-32°C (50-90°F), rezystancja każdego wtryskiwacza paliwa powinna wynosić 11-14 Ω.

⇒	Jeżeli pomiar wtryskiwaczy da wynik pozytywny, wykonać procedurę testową aktywnego przyrządu kontrolnego wtryskiwacza paliwa.

⇒	Jeśli wartość wykracza poza określony zakres, wymienić wtryskiwacz paliwa.

•

Jeśli czujnik B34A 1 temperatury cieczy chłodzącej silnika nie wskazuje wartości 10-32°C (50-90°F), zmierzyć i zapisać rezystancję każdego wtryskiwacza paliwa używając multimetru cyfrowego. Odjąć wartość najniższej rezystancji od wartości najwyższej rezystancji. Różnica między obiema wartościami powinna być równa lub mniejsza od 3 Ω.

⇒	Jeśli różnica ta jest równa lub mniejsza od 3 Ω, przejdź do procedury testowej aktywnego przyrządu kontrolnego wtryskiwacza paliwa odnośnie do dalszej diagnostyki wtryskiwaczy paliwa.

⇒

Jeśli ta różnica jest większa niż 3 Ω, zsumować wszystkie wartości rezystancji wtryskiwaczy paliwa, aby uzyskać łączną wartość rezystancji. Podzielić łączną wartość rezystancji przez liczbę wtryskiwaczy paliwa, aby uzyskać wartość średniej rezystancji. Odjąć najmniejszą wartość rezystancji pojedynczego wtryskiwacza paliwa od średniej wartości rezystancji. Obliczyć różnice między największą wartością rezystancji pojedynczego wtryskiwacza paliwa a średnią wartością rezystancji. Wymienić wtryskiwacz paliwa, który wykazuje największą różnicę powyżej lub poniżej średniej.

Procedura testu statycznego aktywnego przyrządu kontrolnego wtryskiwacza paliwa

Zalecenie:

•	NIE wolno wykonywać tego testu, jeśli temperatura cieczy chłodzącej silnika (ECT) jest większa od 94°C (201°F). Odczyty ciśnienia paliwa mogą być nieregularne na skutek wrzenia paliwa w wysokiej temperaturze.

•	Przed przystąpieniem do dalszej diagnostyki należy sprawdzić, czy w zbiorniku paliwa znajduje się odpowiednie paliwo.

Wyłączyć wszystkie akcesoria.
Wyłączyć zapłon.
Zainstalować aktywny przyrząd kontrolny wtryskiwacza paliwa. Zobacz instrukcję obsługi aktywnego przyrządu kontrolnego wtryskiwacza paliwa.
Załączyć aktywny przyrząd kontrolny wtryskiwaczy paliwa i wybrać pojazd.
Załączyć zapłon i wykonać test wtryskiwacza.

⇒	Jeżeli aktywny przyrząd kontrolny wtryskiwacza paliwa przerwie testowanie z powodu ciśnienia paliwa lub wycieku paliwa, przejdź do Diagnostyka układu paliwowego .

Przegląd wyników testu.

⇒	Jeżeli którykolwiek wtryskiwacz wykracza poza zalecane tolerancje, wymienić wtryskiwacz(e).

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.