Informacje o serwisie

Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki P0650

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

DTC P0650 01: Obwód sterujący lampki MIL zwarty do akumulatora

DTC P0650 02: Obwód sterujący lampki MIL zwarty do masy

DTC P0650 04: Obwód sterujący lampki MIL przerwany

DTC P0650 54: Obwód sterujący lampki MIL - wysoka temperatura

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa/wysoka rezystancja	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
Zasilanie napięciem lampki MIL	-	-	-	-
Sterowanie lampki MIL	P0650 02/lampka MIL włączona	P0650 04	P0650 01	-

Opis obwodu/układu

Lampka wskaźnikowa awarii (MIL) znajduje się na tablicy rozdzielczej.

Lampka MIL informuje kierowcę o wystąpieniu usterki w układzie kontroli emisji oraz o konieczności wykonania przeglądu serwisowego układu sterowania silnika. Moduł sterujący silnika (ECM) monitoruje obwód sterujący lampki MIL pod kątem nieprawidłowych warunków dla żądanych stanów lampki MIL.

Warunki generowania DTC

•	Kody DTCP0601 00, P0604 00, P0605 00, P0606 00, P0607 00, oraz P2610 00 nie zostały ustawione.

•	Kod DTC P0650 jest ustawiany ciągle gdy zapłon jest ZAŁĄCZONY.

Warunki ustawień DTC

•	Moduł ECM wykrywa, iż żądany stan sterownika MIL i rzeczywisty stan obwodu sterującego nie są zgodne przez okres dłuższy niż 1 s.

•	W przypadku wystąpienia zwarcia do B+ lub przerwy w obwodzie sterowania lampką MIL, do lampki MIL musi być wysłane żądanie WŁĄCZENIA, aby kod DTC został ustawiony. Zwarcie do masy obwodu sterowania lampką MIL może być wykryte natychmiastowo przez moduł ECM w stanie żądania WYŁĄCZENIA.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

Kod DTC P0650 jest kodem DTC typu B, bez żądania lampki MIL.

Warunki kasowania DTC

Kod DTC P0650 jest kodem DTC typu B, bez żądania lampki MIL.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika : LLW

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Włączyć zapłon, lampka MIL powinna włączyć się i zgasnąć po nasterowaniu z testera diagnostycznego.
Uruchomić pojazd i odtworzyć warunki generowania kodu DTC. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

Sprawdzanie obwodu/układu

Włączyć zapłon, sprawdzić, czy wskaźniki ostrzegawcze w zestawie wskaźników w tablicy rozdzielczej P16 są podświetlone.

⇒

Jeśli wskaźniki w zestawie wskaźników w tablicy rozdzielczej P16 nie są podświetlone, sprawdzić zacisk 32 obwodu zapłonowego pod kątem zwarcia do masy lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli testy obwodu są prawidłowe, a bezpiecznik obwodu zapłonowego jest otwarty, wymienić zestaw wskaźników w tablicy rozdzielczej P16.

Wyłączyć zapłon, odłączyć przyłącze X2 na module sterującym silnika K20.
Włączyć zapłon, sprawdzić, czy lampka MIL nie jest podświetlona.

⇒	Jeśli lampka MIL świeci, sprawdzić obwód sterujący MIL na zacisku 71 (X2) pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić Zestaw wskaźników P16.

Włączyć zapłon, sprawdzić, czy lampka MIL podświetla się po podłączeniu przewodu połączeniowego z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 71 (X2) obwodu sterującego MIL modułu sterującego silnika K20 a masą

⇒	Jeśli lampka MIL nie świeci się, sprawdzić, czy zacisk 71 (X2) obwodu sterującego MIL nie wykazuje zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana zestawu wskaźników

•	Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu ECM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .