Informacje o serwisie

Cruze

DTC P0201, P0202, P0203, lub P0204

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

DTC P0201 00: Obwód sterujący wtryskiwacza cylindra 1

DTC P0202 00: Obwód sterujący wtryskiwacza cylindra 2

DTC P0203 00: Obwód sterujący wtryskiwacza cylindra 3

DTC P0204 00: Obwód sterujący wtryskiwacza cylindra 4

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa/wysoka rezystancja	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
Napięcie zapłonowe	P0689 00	P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0689 00*	-	-
Obwód sterujący wtryskiwacza 1	P0201 00, P0300 00	P0201 00, P0300 00	P0201 00, P0300 00	-
Obwód sterujący wtryskiwacza 2	P0202 00, P0300 00	P0202 00, P0300 00	P0202 00, P0300 00	-
Obwód sterujący wtryskiwacza 3	P0203 00, P0300 00	P0203 00, P0300 00	P0203 00, P0300 00	-
Obwód sterujący wtryskiwacza 4	P0204 00, P0300 00	P0204 00, P0300 00	P0204 00, P0300 00	-
* Silnik obraca, ale nie załącza się. Bezpiecznik otwarty, silnik obraca, ale nie załącza się ** Jeśli zakłócenie występuje między wtryskiwaczem a splotem przewodów.

Opis obwodu/układu

Moduł sterujący aktywuje impuls odpowiedniego wtryskiwacza paliwa dla każdego cylindra. Napięcie zapłonowe jest dostarczane do wtryskiwaczy paliwa. Moduł sterujący steruje każdym wtryskiwaczem paliwa przez masowanie obwodu sterującego poprzez urządzenie typu Solid State zwane sterownikiem. Moduł sterujący monitoruje stan każdego sterownika. Jeśli moduł sterujący wykryje nieprawidłowe napięcie nasterowanego stanu sterownika, zostanie ustawiony kod DTC dla obwodu sterującego wtryskiwacza paliwa.

Warunki generowania DTC

•	Silnik pracuje.

•	Napięcie akumulatora jest większe od 9 V.

•	Te kody DTC są ustawiane stale, gdy są spełnione powyżej opisane warunki.

Warunki ustawień DTC

•	Moduł sterujący wykrywa nieprawidłowe napięcie w obwodzie sterującym wtryskiwacza paliwa.

•	Powyższy warunek jest spełniony przez 5 sekund.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

Kody DTCP0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00 są kodami DTC typu B.

Warunki kasowania DTC

Kody DTCP0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00 są kodami DTC typu B.

Pomoc diagnostyczna

•	Przerwy zapłonu silnika są sygnalizowane miganiem lampki MIL.

•	Wysoka rezystancja w obwodach wtryskiwaczy może spowodować ustawienie kodu DTC przerwy zapłonu bez ustawienia kodu DTC wtryskiwacza. Sprawdzić obwody wtryskiwaczy odnośnego(ych) cylindra(ów) pod kątem wysokiej rezystancji w razie podejrzenia usterki.

Informacje referencyjne

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Zalecenie: Jeśli zostałeś w to miejsce odesłany z kodu DTC P0300 00 - P0304 00, przejdź do sprawdzania obwodu/układu.

Gdy silnik pracuje, obserwować informacje DTC na testerze diagnostycznym. Kody DTC P0201 00, P0202 00, P0203 00, lub P0204 00 nie powinny zostać wyświetlone.
Obsługiwać pojazd w zakresie warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie danych zamrożonych/rejestru usterki.

Sprawdzanie obwodu/układu

Gdy zapłon jest WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze wiązki przewodów od odpowiedniego wtryskiwacza paliwa Q17.
Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 1 obwodu zapłonu i masą.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie zapłonowym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli testy obwodu są prawidłowe a bezpiecznik obwodu zapłonowego jest otwarty, sprawdzić lub wymienić odpowiedni wtryskiwacz paliwa Q17 oraz wymienić bezpiecznik.

Sprawdzić pod kątem występowania napięcia 2,5-3,5 V między zaciskiem 2 obwodu sterującego modułu sterującego silnika K20, a masą.

⇒	Jeżeli wartość sygnału jest niższa od zakresu podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sterujący modułu sterującego silnika K20 pod kątem zwarcia do masy lub przerwy - wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sterujący modułu sterującego silnika K20 pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Zapłon WYŁĄCZONY, podłączyć próbnik między zaciskiem 2 obwodu sterującego modułu sterującego silnika K20, a zaciskiem 1 obwodu napięcia zapłonowego.
Silnik pracuje na biegu jałowym, próbnik powinien migać.

⇒	Jeśli próbnik nie miga, sprawdzić obwody wtryskiwaczy paliwa pod kątem wysokiej rezystancji. Jeśli testy obwodów są prawidłowe, wymienić moduł sterujący silnika K20.

Jeśli test wszystkich obwodów jest prawidłowy, sprawdzić lub wymienić odpowiedni wtryskiwacz paliwa Q17.

Sprawdzanie części składowych

Test statyczny

Gdy zapłon jest WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze wiązki przewodów od odpowiedniego wtryskiwacza paliwa Q17.

Zalecenie: Wskazanie czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika (ECT) musi wynosić między 10-32°C (50-90°F), aby wynik pomiaru był dokładny.

Sprawdzić wartość 11-14 Ω pomiędzy odpowiednim zaciskiem 1 napięcia zapłonu wtryskiwacza paliwa Q17 a zaciskiem 2 obwodu sterującego modułu sterowania silnika K20.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w podanym zakresie, wymienić odpowiedni wtryskiwacz paliwa Q17.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana wtryskiwacza paliwa

•	Odnośniki modułu sterującego