Na początek dokumentu
Cruze
   
Strona początkowa GMDE Pobierz statyczny spis treści Pobierz dynamiczny spis treści Pomoc?

Kod usterki DTC P0133, P0134, P013A, P013B, P013E, P013F, P0140, P1133, P2270, P2271 lub P2A00

Instrukcje diagnostyczne
    • Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.
    • Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.
    • Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptory DTC

DTC P0133 00: Powolna reakcja czujnika 1 HO2S

DTC P0134 00: Niedostateczna aktywność obwodu HO2S czujnika 1

DTC P013A 00: Powolna reakcja czujnika 2 HO2S przy zmianie stanu mieszanki z bogatej w ubogą

DTC P013B 00: Powolna reakcja czujnika 2 HO2S przy zmianie stanu mieszanki z ubogiej w bogatą

DTC P013E 00: Opóźniona reakcja czujnika 2 HO2S przy zmianie stanu mieszanki z bogatej w ubogą

DTC P013F 00: Opóźniona reakcja czujnika 2 HO2S przy zmianie stanu mieszanki z ubogiej w bogatą

DTC P0140 00: Niedostateczna aktywność obwodu HO2S czujnik 2

DTC P1133 00: Niedostateczne przełączenie stanu HO2S czujnik 1

DTC P2270 00: Czujnik 2 HO2S wskazuje ciągle stan mieszanki ubogiej

DTC P2271 00: Czujnik 2 HO2S wskazuje ciągle stan mieszanki bogatej

DTC P2A00 00: Charakterystyka zamkniętego obiegu prądowego obwodu HO2S, czujnik 1

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód

Zwarcie do masy

Przerwa/wysoka rezystancja

Zwarcie do napięcia

Charakterystyka sygnału

Sygnał HO2S 1 lub 2

P0131 00, P0132 00, P0137 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0137 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P0132 00, P0134 00, P0138 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P0133 00, P0134 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P1133 00, P2270 00. P2A00 00

Niski sygnał HO2S 1 lub 2

P2A00 00

P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0138 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P0134 00, P0138 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P2271 00, P2A00 00

Typowe dane z testera diagnostycznego

HO2S 1 lub 2

Obwód

Zwarcie do masy

Przerwa

Zwarcie do napięcia

Warunki eksploatacji: Silnik pracuje w pętli zamkniętej

Normalny zakres parametru: 50-1 050 mV

Sygnał HO2S 1 lub 2

0 mV

1 275 mV

1 275 mV

Niski sygnał HO2S 1 lub 2

-

1 275 mV

-

Opis obwodu/układu

Podgrzewane sondy lambda (HO2S) są używane do kontroli paliwa i monitorowania katalizatora. Każda sonda HO2S porównuje zawartość tlenu w otaczającym powietrzu z zawartością tlenu w strumieniu spalin. Gdy silnik zostanie uruchomiony, moduł sterujący działa w trybie Pętli otwartej, ignorując napięcie sygnału HO2S przy obliczaniu stosunku powietrza do paliwa. Gdy silnik pracuje, HO2S podgrzewa się i zaczyna generować napięcie w zakresie 0-1 275 mV. Wykrycie przez moduł sterujący wystarczającej wartości wahania napięcia HO2S powoduje przejście do obiegu zamkniętego. Moduł sterujący używa napięcia HO2S do określania stosunku powietrza do paliwa. Napięcie HO2S, które wzrasta do 1000 mV, wskazuje na bogatą mieszankę paliwa. Spadek napięcia HO2S w kierunku 0 mV wskazuje na zubożenie mieszanki paliwa.

Elementy grzewcze wewnątrz każdej sondy HO2S ogrzewają sondę, aby osiągnęła ona szybciej warunki eksploatacji. Pozwala to na wcześniejsze przejście układu w tryb pętli zamkniętej oraz na wcześniejsze obliczenie składu mieszanki paliwowo-powietrznej przez moduł sterujący.

Warunki generowania DTC

P0133 00

    • Kody DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 nie są ustawione.
    • Parametr czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika (ECT) wynosi ponad 70°C (158°F).
    • Parametr sygnału zapłonu wynosi między 10-18 V.
    • Parametr czujnika poziomu paliwa wynosi ponad 10%.
    • Parametr czasu pracy silnika wynosi ponad 200 sekund.
    • Parametr prędkości obrotowej silnika jest w przedziale 1 000-3 500 obr./min.
    • Parametr czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) wynosi ponad 30 kPa.
    • Parametr czujnika masowego przepływu powietrza (MAF) wynosi między 11-50 g/s.
    • Parametr stanu pętli ma wartość zamknięty.
    • Parametr wskazania kąta pozycji przepustnicy wynosi ponad 5%.
    • DTC P0131 00 uruchamia się raz na jeden cykl jazdy, jeśli powyżej opisane warunki będą spełnione przez ponad 2 sekundy.

P0134 00

    • Kody DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P010 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 nie są ustawione.
    • Parametr czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika (ECT) wynosi ponad 70°C (158°F).
    • Parametr sygnału zapłonu wynosi między 10-18 V.
    • Czas pracy silnika wynosi ponad 200 sekund.
    • Kod DTC P0134 00 pozostaje stale aktywny, gdy są spełnione powyższe warunki.

P013A 00

    • Kody DTC P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0443 00, P1133 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 nie są ustawione.
    • Napięcie w systemie wynosi między 10-18 V.
    • Poziom paliwa wynosi ponad 10%.
    • Czas pracy silnika jest równy lub dłuższy od 40 sekund.
    • Temperatura cieczy chłodzącej silnika jest wyższa niż 50,25°C (122,45°F).
        Następnie
    • Funkcja odcięcia paliwa podczas zwalniania jest aktywna.
    • Pozycja pedału przyspieszenia (APP) jest stabilna.
    • Sprzęgło przekładni hydrokinetycznej (TCC) jest zablokowane.
    • Kod DTC P013E 00 i P2270 00 został uruchomiony i przeszedł.
    • Kod DTC P013A 00 jest uruchamiany jeden raz na podróż.

P013B 00

    • Kody DTC P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0443 00, P1133 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 nie są ustawione.
    • Napięcie w systemie wynosi między 10-18 V.
    • Poziom paliwa wynosi ponad 10%.
    • Czas pracy silnika jest równy lub dłuższy od 40 sekund.
    • Temperatura cieczy chłodzącej silnika jest wyższa niż 50,25°C (122,45°F).
        Następnie
    • Kody DTC P013A 00, P013E 00, P013F 00, P2270 00, i P2271 00 zostały uruchomione i znikły.
    • Kod DTC P013B 00 jest uruchamiany raz na podróż.

P013E 00

    • Kody DTC P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0443 00, P1133 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 nie są ustawione.
    • Napięcie w systemie wynosi między 10-18 V.
    • Poziom paliwa wynosi ponad 10%.
    • Czas pracy silnika jest równy lub dłuższy od 40 sekund.
    • Temperatura cieczy chłodzącej silnika jest wyższa niż 50,25°C (122,45°F).
        Następnie
    • Funkcja odcięcia paliwa podczas zwalniania jest aktywna.
    • Pozycja pedału przyspieszenia (APP) jest stabilna.
    • Sprzęgło przekładni hydrokinetycznej (TCC) jest zablokowane.
    • Kod DTC P2270 00 został wygenerowany i zaniknął.
    • Kod DTC P013E 00 jest uruchamiany jeden raz na podróż.

P013F 00

    • Kody DTC P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0443 00, P1133 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 nie są ustawione.
    • Napięcie w systemie wynosi między 10-18 V.
    • Poziom paliwa wynosi ponad 10%.
    • Czas pracy silnika jest równy lub dłuższy od 40 sekund.
        Następnie
    • Kody DTCP013A 00, P013E 00, P2270 00, i P2271 00 zostały uruchomione i znikły.
    • Kod DTC P013F 00 jest uruchamiany jeden raz na podróż.

P0140 00

    • Kody DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P010 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 nie są ustawione.
    • Parametr czujnika ECT jest wyższy niż 70°C (158°F).
    • Parametr sygnału zapłonu wynosi między 10-18 V.
    • Parametr czasu pracy silnika wynosi ponad 200 sekund.
    • Parametr stanu pętli ma wartość zamknięty.
    • DTC P0140 00 uruchamia się raz na jeden cykl jazdy, jeśli występują powyżej opisane warunki.

P1133 00

    • Kody DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P010 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 nie są ustawione.
    • Parametr czujnika ECT jest wyższy niż 70°C (158°F).
    • Parametr prędkości obrotowej silnika jest w przedziale 1 500-3 500 obr./min.
    • Napięcie w systemie wynosi między 10-18 V.
    • Parametr czasu pracy silnika wynosi ponad 200 sekund.
    • Parametr stanu pętli ma wartość zamknięty.
    • Parametr wskazania kąta pozycji przepustnicy wynosi ponad 5.
    • Parametr czujnika poziomu paliwa wynosi ponad 10%.
    • Parametr czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym wynosi ponad 30 kPa.
    • Parametr czujnika masowego przepływu powietrza wynosi między 11-50 g/s.
    • Temperatura cieczy chłodzącej silnika jest wyższa niż 50,25°C (122,45°F).
    • DTC P1133 00 uruchamia się raz na jeden cykl jazdy, jeśli powyżej opisane warunki będą spełnione przez ponad 2 sekundy.

P2270 00

    • Kody DTC P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0443 00, P1133 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 nie są ustawione.
    • Napięcie w systemie wynosi między 10-18 V.
    • Poziom paliwa wynosi ponad 10%.
    • Czas pracy silnika jest równy lub dłuższy od 255 sekund.
        Następnie
    • Prędkość obrotowa silnika zawiera się w przedziale 1 100-3 200 obr./min.
    • Przepływ powietrza jest równy lub większy od 0 g/s oraz równy lub mniejszy od 25 g/s.
    • Prędkość pojazdu jest równa lub większa od 45 km/h (28 mph) oraz równa lub mniejsza od 129 km/h (80 mph).
    • Doraźna regulacja mieszanki paliwa jest równa lub większa od 0,9 oraz równa lub mniejsza od 1 065.
    • Parametr stanu pętli ma wartość zamknięty.
    • Funkcje diagnostyczne odprowadzenia par paliwa (EVAP) nie kontrolują upustu.
    • Opóźnienie czasu podgrzewania nagrzewnicy wynosi ponad 120 sekund.
    • Temperatura katalizatora jest równa lub większa od 650°C (1 202°F) oraz równa lub mniejsza od 900°C (1 652°F).
    • Kod DTC P2270 00 jest uruchamiany jeden raz na podróż, jeśli wszystkie z wyżej opisanych warunków będą spełnione przez 2 sekundy.

P2271 00

    • Kody DTC P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P013A 00, P013B 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0443 00, P1133 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 nie są ustawione.
    • Napięcie w systemie wynosi między 10-18 V.
    • Poziom paliwa wynosi ponad 10%.
    • Czas pracy silnika jest równy lub dłuższy od 255 sekund.
        Następnie
    • Funkcja odcięcia paliwa podczas zwalniania jest aktywna.
    • Pozycja pedału przyspieszenia (APP) jest stabilna.
    • Sprzęgło przekładni hydrokinetycznej (TCC) jest zablokowane.
    • Kody DTC P013A 00, P013E 00 oraz P2270 00 zostały wygenerowane i zanikły.
    • Kod DTC P2271 00 jest uruchamiany jeden raz na podróż.

P2A00 00

    • Kody DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 nie są ustawione.
    • Parametr czasu pracy silnika wynosi ponad 100 sekund.
    • Parametr prędkości obrotowej silnika jest w przedziale 1 000-3 400 obr./min.
    • Parametr sygnału zapłonu wynosi między 10-18 s.
    • Parametr czujnika masowego przepływu powietrza (MAF) wynosi między 10-30 g/s.
    • Temperatura cieczy chłodzącej silnika jest wyższa niż 70°C (158°F).
    • DTC P2A00 00 zostanie uruchomiony w trybie ciągłym, gdy powyżej opisane warunki będą spełnione przez 5 sekund.

Warunki ustawień DTC

P0133 00

    • Moduł ECM wykrywa, że średni czas reakcji podgrzewanej sondy lambda (HO2S) 1 z mieszanki bogatej na ubogą lub z mieszanki ubogiej na bogatą wynosi ponad 0,1 sekundę.
    • DTC P0133 00 jest generowany w przeciągu 60 sekund, gdy spełniony zostanie powyżej opisany warunek.

P0134 00

    • Moduł ECM wykrywa, że parametr podgrzewanej sondy lambda (HO2S) 1 wynosi między 400-500 mV przez 100 sekund.
    • Zmiana parametru wskazania kąta pozycji przepustnicy przekracza 1% 3 razy.
    • DTC P0134 00 jest generowany w przeciągu 100 sekund, gdy spełniony zostanie powyżej opisany warunek.

P013A 00

Moduł ECM wykrywa, że skumulowany przepływ masowy powietrza, monitorowany w czasie przejść z mieszanki bogatej na ubogą między 550-775 mV, wynosi ponad 15 g.

P013B 00

Moduł ECM wykrywa, że skumulowany przepływ masowy powietrza, monitorowany w czasie przejść z mieszanki bogatej na ubogą między 550-775 mV, wynosi ponad 15 g.

P013E 00

Moduł ECM wykrywa, że podgrzewana sonda lambda (HO2S) 2 nie może osiągnąć napięcia poniżej 450 mV przy skumulowanym przepływie powietrza 8 g.

P013F 00

Moduł ECM wykrywa, że podgrzewana sonda lambda (HO2S) 2 nie może osiągnąć napięcia powyżej 550 mV przy skumulowanym przepływie powietrza 28 g.

P0140 00

    • Moduł ECM wykrywa, że parametr podgrzewanej sondy lambda (HO2S) 2 wynosi między 425-475 mV.
    • Zmiana parametru wskazania kąta pozycji przepustnicy przekracza 1% 3 razy.
    • DTC P0140 00 jest generowany w przeciągu 100 sekund, gdy spełnione zostaną powyżej opisane warunki.

P1133 00

    • Moduł ECM wykrywa, że liczba przejść podgrzewanej sondy lambda (HO2S) 1 z mieszanki bogatej na ubogą lub mieszanki ubogiej na bogatą jest mniejsza od wartości kalibracyjnej.
    • DTC P1133 00 jest generowany w przeciągu 60 00, gdy spełniony zostanie powyżej opisany warunek.

P2270 00

    • Moduł ECM wykrywa, że czujnik podgrzewanej sondy lambda (HO2S) 2 nie może osiągnąć napięcia równego lub większego od 775 mV.
        i
    • Moduł ECM wykrywa, że skumulowany przepływ masowy powietrza, monitorowany w czasie testu napięcia zablokowania w połozeniu mieszanki ubogiej wynosi ponad 45 g.

P2271 00

    • Moduł ECM wykrywa, że czujnik podgrzewanej sondy lambda (HO2S) 2 nie może osiągnąć napięcia równego lub mniejszego od 100 mV.
        i
    • Moduł ECM wykrywa, że skumulowany przepływ masowy powietrza, monitorowany w czasie testu zablokowania napięcia w położeniu mieszanki bogatej, wynosi ponad 20 

P2A00 00

    • Moduł ECM wykrywa, że parametr statusu obiegu podgrzewanej sondy lambda (HO2S) 1 jest otwarty.
    • DTC P2A00 00 jest generowany w przeciągu 50 sekund, gdy spełniony zostanie powyżej opisany warunek.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC
    • Kody DTC P0133 00, P0134 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P1133 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 są kodami DTC typu B.
    • Kody DTC P013A 00 i P013B 00 są kodami DTC typu A.

Warunki kasowania DTC
    • Kody DTC P0133 00, P0134 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P1133 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 są kodami DTC typu B.
    • Kody DTC P013A 00 i P013B 00 są kodami DTC typu A.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

    •  Sprawdzanie obwodu
    •  Naprawy przyłączy
    •  Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń
    •  Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu
  1. Jeśli zostały ustawione kody DTC powiązane z grzałką podgrzewanej sondy lambda (HO2S), najpierw należy wykonać diagnostykę tych kodów.
  2. Poczekać, aż silnik osiągnie temperaturę roboczą.
  3. Silnik pracuje, obserwować parametr zakłóconej podgrzewanej sondy lambda (HO2S) na testerze diagnostycznym.
    4. • Wartość podgrzewanej sondy lambda (HO2S) 1 powinna zmieniać się z poniżej 200 mV do powyżej 800 mV i odpowiadać zmianom dawki paliwa.
    • Wartość podgrzewanej sondy lambda (HO2S) 2 powinna zmienić się o ponad 200 mV przy szybkim 3 krotnym całkowitym otwarciu i zamknięciu przepustnicy po przepracowaniu silnika na prędkości 1 500 obr/min przez 30 sekund.

    Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące zanieczyszczenia podgrzewanych sond lambda krzemem w rozdziale Wstęp.

  4. Zakłócona podgrzewana sonda lambda (HO2S) może być uszkodzona na skutek zanieczyszczenia. Przed wymianą zakłóconej podgrzewanej sondy lambda (HO2S), sprawdzić pod kątem następujących źródeł zanieczyszczeń:
    5. • Zanieczyszczenie HO2S silikonem
    • Zabrudzenie paliwa - Przejść do Diagnostyka zawartości alkoholu/zanieczyszczeń w paliwie .
    • Ubytek oleju silnikowego, przejdź do Diagnostyka zużycia oleju.
    • Ubytek cieczy chłodzącej silnika, przejdź do Straty cieczy chłodzącej.
  5. Uruchomić pojazd i odtworzyć warunki generowania kodu DTC. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

Sprawdzanie obwodu/układu

Zalecenie: Wszystkie moduły muszą zostać przełączone w stan obniżonego poboru mocy. W przeciwnym razie diagnostyka może być błędna.

  1. Wyłączyć zapłon, odłączyć tester diagnostyczny i odczekać 60 sekund, aż wszystkie moduły przełączą się w stan obniżonego poboru mocy.
  2. Odłączyć złącze wiązki przewodów podgrzewanej sondy lambda 1 B52A lub złącze wiązki przewodów czujnika 2 podgrzewanej sondy lambda B52B
  3. Zmierzyć pod kątem wartości mniejszej od 5 Ω między zaciskiem 3 obwodu sygnału niskiego podgrzewanej sondy lambda 1 B52A, lub podgrzewanej sondy lambda 2 B52B, a masą.
    4. ⇒Jeśli wartość jest wyższa niż w podanym zakresie, należy sprawdzić obwód niskiego sygnału podgrzewanej sondy lambda 1 B52A, lub podgrzewanej sondy lambda 2 B52B pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.
  4. Zapłon WŁĄCZONY, zmierzyć pod kątem wartości 1,5-2,1 V między zaciskiem 4 obwodu sygnału niskiego podgrzewanej sondy lambda 1 B52A, lub podgrzewanej sondy lambda 2 B52B, a masą.
    5. ⇒Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.
    ⇒Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.
  5. Zainstalować przewód zwierny z bezpiecznikiem 3 A pomiędzy zaciskiem 4 obwodu sygnałowego podgrzewanej sondy lambda 1 B52A lub podgrzewanej sondy lambda 2 B52B, a zaciskiem 3 obwodu odniesienia masy odpowiednio podgrzewanej sondy lambda 1 B52A lub podgrzewanej sondy lambda 2 B52B. Silnik pracuje, sprawdzić na testerze diagnostycznym czy wartość parametru HO2S jest mniejsza niż 60 mV.
    6. ⇒Jeśli wartość jest większa od podanej, wymienić moduł sterujący silnika K20.
  6. Sprawdzić czy nie występuje żaden spośród poniższych stanów:
    7. • Dostawanie się wody do przyłącza wiązki przewodów HO2S
    • Niskie lub wysokie ciśnienie w układzie paliwowym, przejść do Opis układu paliwowego .
    • Paliwo, które jest zanieczyszczone, przejść do Diagnostyka zawartości alkoholu/zanieczyszczeń w paliwie .
    • Nasycenie paliwem pochłaniacza par paliwa (EVAP)
    • Spaliny wydostają się obok HO2S
    • Wydostawanie się podciśnienia z silnika
         ⇒Jeśli wystąpi jeden z powyższych stanów, dokonać niezbędnych napraw.
  7. Jeśli wszystkie testy obwodów są prawidłowe, wymienić podgrzewaną sondę lambda 1 B52A lub podgrzewaną sondę lambda 2 B52B.

Instrukcje napraw

Ostrzeżenie: Przejdź do Środki ostrożności dotyczące zerowania pamięci rezystancji podgrzewanej sondy lambda w rozdziale Wstęp.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

    •  Wymiana podgrzewanej sondy lambda - Czujnik 1 : 1.4L LUH i LUJ
    •  Wymiana podgrzewanej sondy lambda - Czujnik 2
    • Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu ECM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .
   


© Copyright Chevrolet All rights reserved