Na początek dokumentu
Cruze
   
Strona początkowa GMDE Pobierz statyczny spis treści Pobierz dynamiczny spis treści Pomoc?

Wadliwe działanie obwodu wskaźnika pasa bezpieczeństwa — Pasażer

Instrukcje diagnostyczne
    • Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.
    • Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.
    • Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód

Zwarcie do masy

Wysoka rezystancja

Przerwa

Zwarcie do napięcia

Charakterystyka sygnału

Sygnał wyłącznika pasa bezpieczeństwa siedzenia pasażera

1

2

2

2

-

Wartość odniesienia masy wyłącznika pasa bezpieczeństwa siedzenia pasażera

-

2

2

2

-

1. Wskaźnik pozostaje zapalony po zapięciu pasa bezpieczeństwa.

2. Wskaźnik zapala się tylko do kontroli żarówek.

Opis obwodu/układu

Kiedy pasażer usiądzie na siedzeniu pasażera, czujnik obecności pasażera wykryje obecność pasażera. Sygnał przesyłany do SDM wskazuje, że na siedzeniu pasażera znajduje się osoba. SDM załączy wskaźnik pasa bezpieczeństwa pasażera. Wyłącznik pasa bezpieczeństwa pasażera to wyłącznik 2-przewodowy podłączony do modułu diagnostyczno-czujnikowego (SDM) pneumatycznego systemu bezpieczeństwa biernego poprzez obwód sygnału oraz obwód odniesienia masy. Gdy pas bezpieczeństwa jest odpięty, wyłącznik pozostaje zamknięty. Zapięcie pasa bezpieczeństwa powoduje otwarcie wyłącznika. SDM wysyła status pasa bezpieczeństwa pasażera poprzez połączenie kablowe do wskaźnika wyłączenia poduszki powietrznej pasażera. Po odebraniu tego komunikatu, wskaźnik wyłączenia poduszki powietrznej pasażera steruje podświetleniem wskaźnika pasa bezpieczeństwa pasażera.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schematy pasa bezpieczeństwa

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu pasów bezpieczeństwa

Odnośniki do informacji elektrycznych

    •  Sprawdzanie obwodu
    •  Naprawy przyłączy
    •  Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń
    •  Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .

Weryfikacja obwodu/układu
  1. Zapłon włączony.
  2. Posadzić na siedzeniu pasażera dowolną osobę.
  3. Sprawdzić, czy parametr Status zajętości siedzenia przedniego automatycznego układu zapewniającego bezpieczeństwo bierne pasażera na testerze diagnostycznym wskazuje stan Zajęte.
    4. [ARW-LISTFAIL]

  4. Jeżeli status zajętości siedzenia przedniego automatycznego układu zapewniającego bezpieczeństwo bierne pasażera nie wskazuje Zajęte

    5. [/ARW-LISTFAIL]
    3.1. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.
    3.2. Sprawdzić pod kątem występowania nieskończonej rezystancji między następującymi zaciskami obwodu a masą:
            • Zacisk obwodu sygnału czujnika
            • Zacisk obwodu odniesienia masy czujnika
    [ARW-LISTFAIL]

  5. Jeżeli wartość jest niższa od nieskończonej rezystancji, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.

    6. [/ARW-LISTFAIL]
    3.3. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 2 Ω między końcówkami każdego obwodu.
    [ARW-LISTFAIL]

  6. Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

  7. Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω, wymienić czujnik obecności pasażera.

    8. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  8. Jeżeli status zajętości siedzenia przedniego automatycznego układu zapewniającego bezpieczeństwo bierne pasażera wskazuje Zajęte

    9. [/ARW-LISTPASS]
  9. Zapłon włączony.
  10. Za pomocą testera diagnostycznego włączyć i wyłączyć wskaźnik przypomnienia o zapięciu pasa bezpieczeństwa pasażera i sprawdzić, czy wskaźnik pasa bezpieczeństwa włącza się i wyłącza.
    11. [ARW-LISTFAIL]

  11. Jeżeli wskaźnik pasa bezpieczeństwa pasażera nie włącza się i nie wyłącza

    Przejdź do Wadliwe działanie wskaźnika pasa bezpieczeństwa.

    12. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  12. Jeżeli wskaźnik pasa bezpieczeństwa pasażera włącza się i wyłącza

    13. [/ARW-LISTPASS]
  13. Za pomocą testera diagnostycznego monitorować parametr statusu pasa bezpieczeństwa pasażera jednocześnie zapinając i odpinając pas bezpieczeństwa. W czasie zapinania i odpinania pasa bezpieczeństwa powinien pojawiać się komunikat Zapięty i Niezapięty.
    14. [ARW-LISTFAIL]

  14. Jeżeli parametr statusu pasa bezpieczeństwa pasażera nie wskazuje Zapięty lub Odpięty

    Przejdź do Wadliwe działanie wyłącznika pasa bezpieczeństwa.

    15. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  15. Jeżeli parametr statusu pasa bezpieczeństwa pasażera wskazuje Zapięty lub Odpięty

    16. [/ARW-LISTPASS]
  16. Wymienić czujnik obecności pasażera.

Sprawdzanie obwodu/układu

Wadliwe działanie wyłącznika pasa bezpieczeństwa

  1. Wyłączyć zapłon.
  2. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na odpowiednim wyłączniku pasa bezpieczeństwa pasażera B88.
  3. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 5 Ω między zaciskiem 2 obwodu masowego a masą.
    4. [ARW-LISTFAIL]

  4. Jeżeli 5 Ω lub więcej

    5. [/ARW-LISTFAIL]
    3.1. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.
    3.2. Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 2 Ω między końcówkami obwodu sterującego.
    [ARW-LISTFAIL]

  5. Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

  6. Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω, wymienić SDM K36.

    7. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  7. Jeżeli mniej niż 5 Ω

    8. [/ARW-LISTPASS]
  8. Zapłon włączony.
  9. Sprawdzić, czy poniżej wymieniony parametr statusu pasa bezpieczeństwa pasażera wskazuje Zapięty.
    10. [ARW-LISTFAIL]

  10. Jeżeli parametr statusu pasa bezpieczeństwa pasażera na testerze diagnostycznym nie wskazuje Zapięty

    11. [/ARW-LISTFAIL]
    5.1. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.
    5.2. Sprawdzić pod kątem występowania nieskończonej rezystancji między zaciskiem 2 obwodu sygnału wyłącznika pasa bezpieczeństwa a masą.
    [ARW-LISTFAIL]

  11. Jeżeli wartość jest niższa od nieskończonej rezystancji, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.

  12. Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω, wymienić SDM K36.

    13. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  13. Jeżeli parametr statusu pasa bezpieczeństwa pasażera na testerze diagnostycznym wskazuje Zapięty

    14. [/ARW-LISTPASS]
  14. Zamontować zworkę z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 1 obwodu sygnału a zaciskiem 2 obwodu masowego.
  15. Sprawdzić, czy parametr Status pasa bezpieczeństwa pasażera na testerze diagnostycznym wskazuje Odpięcie.
    16. [ARW-LISTFAIL]

  16. Jeżeli parametr statusu pasa bezpieczeństwa pasażera na testerze diagnostycznym nie wskazuje Odpięty

    17. [/ARW-LISTFAIL]
    7.1. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.
    7.2. Zapłon włączony.
    7.3. Sprawdzić, czy napięcie między obwodem sygnału a masą jest mniejsze od 1 V.
    [ARW-LISTFAIL]

  17. Jeżeli wartość wynosi 1 V lub więcej, naprawić zwarcie do napięcia w obwodzie.

    18. [/ARW-LISTFAIL]
    7.4. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 2 Ω między końcówkami każdego obwodu.
    [ARW-LISTFAIL]

  18. Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

  19. Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω, wymienić SDM K36.

    20. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  20. Jeżeli parametr statusu pasa bezpieczeństwa pasażera na testerze diagnostycznym wskazuje Odpięty

    21. [/ARW-LISTPASS]
  21. Wymienić wyłącznik pasa bezpieczeństwa pasażera B88.

Wadliwe działanie wskaźnika pasa bezpieczeństwa

  1. Wyłączyć zapłon.
  2. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na wskaźniku dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera P14.
  3. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 5 Ω między zaciskiem 4 obwodu masy i masą.
    4. [ARW-LISTFAIL]

  4. Jeżeli 5 Ω lub więcej

    5. [/ARW-LISTFAIL]
    3.1. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.
    3.2. Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 2 Ω między końcówkami obwodu sterującego.
    [ARW-LISTFAIL]

  5. Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

  6. Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω, wymienić SDM K36.

    7. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  7. Jeżeli mniej niż 5 Ω

    8. [/ARW-LISTPASS]
  8. Podłączyć próbnik między zaciskiem 6 obwodu sterującego i masą.
  9. Zapłon włączony.
  10. Za pomocą testera diagnostycznego nasterować WŁĄCZENIE i WYŁĄCZENIE wskaźnika przypomnienia o zapięciu pasa bezpieczeństwa pasażera. Próbnik powinien WŁĄCZAĆ się i WYŁĄCZAĆ przy zmianie nasterowanego stanu.
    11. [ARW-LISTFAIL]

  11. Jeżeli próbnik świeci stale

    12. [/ARW-LISTFAIL]
    6.1. Wyłączyć zapłon.
    6.2. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.
    6.3. Zapłon włączony.
    6.4. Sprawdzić, czy napięcie między obwodem sygnału a masą jest mniejsze od 1 V.
    [ARW-LISTFAIL]

  12. Jeżeli wartość wynosi 1 V lub więcej, naprawić zwarcie do napięcia w obwodzie.

  13. Jeżeli wartość jest mniejsza od 1 V, wymienić SDM K36.

    14. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTFAIL]

  14. Jeżeli próbnik jest stale wyłączony

    15. [/ARW-LISTFAIL]
    6.1. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.
    6.2. Sprawdzić pod kątem występowania nieskończonej rezystancji między zaciskiem 6 obwodu sygnału wyłącznika pasa bezpieczeństwa a masą.
    [ARW-LISTFAIL]

  15. Jeżeli wartość jest niższa od nieskończonej rezystancji, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.

    16. [/ARW-LISTFAIL]
    6.3. Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 2 Ω między końcówkami obwodu sterującego.
    [ARW-LISTFAIL]

  16. Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

  17. Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω, wymienić SDM K36.

    18. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  18. Jeżeli próbnik WŁĄCZA się i WYŁĄCZA wraz ze zmianą nasterowanych stanów

    19. [/ARW-LISTPASS]
  19. Wymienić wskaźnik dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera P14.

Sprawdzanie części składowych
  1. Wyłączyć zapłon.
  2. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na odpowiednim wyłączniku pasa bezpieczeństwa pasażera B88.
  3. Zamek pasa bezpieczeństwa B88 w położeniu otwartym.
  4. Sprawdzić pod kątem niekończonej rezystancji między zaciskiem 1 obwodu sygnału a zaciskiem 2 obwodu masowego na wyłączniku pasa bezpieczeństwa pasażera B88.
    5. [ARW-LISTFAIL]

  5. Jeżeli rezystancja nie jest nieskończona

    Wymienić wyłącznik pasa bezpieczeństwa pasażera B88.

    6. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  6. Jeżeli rezystancja jest nieskończona

    7. [/ARW-LISTPASS]
  7. Wyłącznik pasa bezpieczeństwa B88 w położeniu zamkniętym.
  8. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 2 Ω między zaciskiem 1 obwodu sygnału a zaciskiem 2 obwodu masowego na wyłączniku pasa bezpieczeństwa pasażera B88.
    9. [ARW-LISTFAIL]

  9. Jeżeli 2 Ω lub więcej

    Wymienić wyłącznik pasa bezpieczeństwa pasażera B88.

    10. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  10. Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω

    11. [/ARW-LISTPASS]
  11. Wszystkie OK.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

    •  Wymiana wyświetlacza informacyjnego kierowcy
    •  Wymiana zamka przedniego pasa bezpieczeństwa
    •  Wymiana pokrowca i wyściółki siedzenia przedniego
    • Informacje dotyczące wymiany, konfiguracji i programowania modułu SDM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .
   


© Copyright Chevrolet All rights reserved