Orlando

Diagnostyka szumów alternatora

Hałasy pochodzące z alternatora mogą mieć podłoże elektryczne lub mechaniczne. Hałasy o podłożu elektrycznym lub buczenie towarzyszące procesom magnetycznym zmienia się zwykle w zależności od obciążenia elektrycznego alternatora i odpowiada zwykłej charakterystyce pracy wszystkich alternatorów. Przy diagnozowaniu hałasów z alternatora istotne jest, aby pamiętać, że hałas przenoszony do kabiny pasażerskiej może być powodowany obluzowaniem lub niewspółbieżnością części znajdujących się dookoła alternatora i wymiana alternatora nie rozwiąże w tym przypadku problemu.

1. Uruchomić silnik. Sprawdzić, czy słychać hałas. Porównać nieprawidłowość z podobnym pojazdem.
2. Wykonać test układu ładowania. Sprawdzić, czy alternator prawidłowo ładuje. Przejdź do Test układu ładowania .
3. Sprawdzić alternator, mocowanie alternatora, wiązki przewodów, elastyczne przewody nagrzewnicy, sztywne przewody układu klimatyzacji oraz inne wyposażenie dodatkowe, które mogło zostać wadliwie wyprowadzone lub może być przyczyną hałasów przenoszonych do kabiny pasażerskiej.
4. Wyłączyć zapłon, wymontować pasek napędowy silnika. Sprawdzić, czy alternator, sprężarka układu klimatyzacji, koło pasowe pompy wodnej, pompa wspomagania układu kierowniczego, jałowe koło pasowe oraz koło pasowe napinacza obracają się swobodnie.

⇒	Jeśli którekolwiek z kół pasowych nie obraca się swobodnie, wymienić daną część składową.

5. Uruchomić silnik bez paska napędowego. Sprawdzić, czy hałas zanikł. Uruchomić silnik na okres nie przekraczający 30-40 s.

⇒	Jeśli hałas nadal występuje, to nie alternator jest jego przyczyną.

6. Poluzować wszystkie śruby mocujące alternatora i sprawdzić, czy jest on właściwie ustawiony. Dokręcić śruby mocujące do zadanej wartości specyfikacji, przejdź do Wymiana alternatora : 1.8L 2H0  → 2.0L Diesel LNP .

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.