Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare. |
| • | Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării. |
| • | Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare. |
Circuit | Scurtcircuit la masă | Rezistenţă înaltă | Întrerupere | Scurtcircuit la tensiune | Performanţa semnalului |
|---|---|---|---|---|---|
Semnal înalt sondă lambda | P0131, P0132, P0137, P0140, P1133 | P0131, P0132, P0133, P0134, P0137, P0140, P1133 | P0131, P0132, P0133, P0134, P0137, P0140, P1133 | P0132, P0134, P0138, P0140, P1133 | P0133, P0134, P0140, P1133 |
Semnal scăzut sondă lambda | -- | P0131, P0132, P0133, P0134, P0138, P0140, P1133 | P0131, P0132, P0133, P0134, P0138, P0140, P1133 | P0134, P0138, P0140, P1133 | -- |
Circuit | Interval normal | Scurtcircuit la masă | Întrerupere | Scurtcircuit la tensiune |
|---|---|---|---|---|
Semnal înalt sondă lambda | 200-800 mV | 0 mV | Aproximativ 470 mV | Aproximativ 1100 mV |
Semnal scăzut sondă lambda | 200-800 mV | 455 mV | Aproximativ 450 mV | Aproximativ 445 mV |
Senzorii de oxigen încălzit (HO2S) sunt utilizaţi pentru reglarea alimentării cu carburant şi pentru monitorizarea postcatalitică. Fiecare senzor HO2S compară conţinutul de oxigen din aerul înconjurător cu conţinutul de oxigen din fluxul gazelor de eşapament. Senzorul HO2S trebuie să atingă temperatura operaţională pentru a asigura un semnal de tensiune adecvat. Radiatoarele din interiorul HO2S reduc la minim timpul necesar pentru ca senzorii să atingă temperatura operaţională. Modulul de control motor (ECM) furnizează HO2S o tensiune de referinţă sau de polarizare de circa 450 mV. La prima pornire a motorului, ECM lucrează în buclă deschisă, ignorând semnalul de tensiune HO2S. Odată ce HO2S atinge temperatura operaţională şi se atinge bucla închisă, HO2S generează o tensiune într-un interval de 0-1.000 mV, care fluctuează deasupra şi dedesubtul tensiunii de polarizare. O tensiune HO2S ridicată indică un sistem de evacuare cu concentraţie mare. O tensiune HO2S redusă indică un sistem de evacuare cu concentraţie mică.
| • | Nu sunt emise coduri de eroare P0068, P0106, P0107, P0108, P0120, P0121, P0122, P0123, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176. |
| • | Parametrul Stare buclă este închis. |
| • | Parametrul de semnal de la aprindere 1 este cuprins între 10-18V. |
| • | Parametrul Senzor nivel combustibil este mai mare de 10 procente. |
| • | Parametrul Unghi indicat poziţie clapetă de acceleraţie (TP) este situat între 15-50 procente. |
| • | Codul de eroare P0131 rulează continuu când condiţiile de mai sus sunt îndeplinite timp de 5 secunde. |
| • | Nu sunt emise coduri de eroare P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0120, P0121, P0122, P0123, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176. |
| • | Parametrul Stare buclă este închis. |
| • | Parametrul de semnal de la aprindere 1 este cuprins între 10-18V. |
| • | Parametrul Senzor nivel combustibil este mai mare de 10 procente. |
| • | Parametrul Senzor poziţie clapetă de acceleraţie (TP) este situat între 0-50 procente. |
| • | Codul de eroare P0132 rulează continuu când condiţiile de mai sus sunt îndeplinite timp de 5 secunde. |
| • | Nu sunt emise coduri de eroare P0068, P0106, P0107, P0108, P0120, P0121, P0122, P0123, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176. |
| • | Parametrul Stare buclă este închis. |
| • | Parametrul de semnal de la aprindere 1 este cuprins între 10-18V. |
| • | Parametrul Senzor nivel combustibil este mai mare de 10 procente. |
| • | Parametrul Senzor TP este situat între 15-50 procente. |
| • | Codul de eroare P0137 rulează continuu când condiţiile de mai sus sunt îndeplinite timp de 5 secunde. |
| • | Nu sunt emise coduri de eroare P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0120, P0121, P0122, P0123, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176. |
| • | Parametrul Stare buclă este închis. |
| • | Parametrul de semnal de la aprindere 1 este cuprins între 10-18V. |
| • | Parametrul Senzor nivel combustibil este mai mare de 10 procente. |
| • | Parametrul Senzor TP este situat între 5,2-50 procente. |
| • | Codul de eroare P0138 rulează continuu când condiţiile de mai sus sunt îndeplinite timp de 5 secunde. |
| • | ECM detectează faptul că parametrul de tensiune al sondei lambda 1 este mai mic de 50 mV. |
| • | DTC P0131 este activat în 100 de secunde în timpul testului redus dacă este îndeplinită condiţia de mai sus. |
| • | ECM detectează faptul că parametrul HO2S 1 este mai mare de 1050 mV. |
| • | DTC P0132 este activat în 15 secunde în timpul testului bogat dacă este îndeplinită condiţia de mai sus. |
| • | ECM detectează faptul că parametrul Tensiune HO2S 2 este mai mic de 50 mV. |
| • | DTC P0137 este activat în 100 secunde în timpul testului redus dacă este îndeplinită condiţia de mai sus. |
| • | ECM detectează faptul că parametrul de tensiune al HO2S 2 este mai mare de 1050 mV. |
| • | DTC P0138 este activat în 100 secunde în timpul testului bogat dacă este îndeplinită condiţia de mai sus. |
DTC-urile P0131, P0132, P0137, P0138 sunt de tip B.
DTC-urile P0131, P0132, P0137, P0138 sunt de tip B.
Schemă elemente de comandă motor
Vizualizările finale ale componentei conectorului
Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor
Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare
| • | Dacă este activat orice DTC al încălzitorului HO2S, efectuaţi mai întâi aceste diagnosticări. |
| • | Lăsaţi motorului să atingă temperatura de regim. |
| • | Cu motorul în funcţiune, urmăriţi parametrul HO2S afectat cu ajutorul unui instrument de scanare. |
| -- | Valoarea senzorilor de oxigen dinaintea catalizatorului trebuie să varieze între sub 200 mV şi peste 800 mV şi să răspundă la modificările de alimentare cu combustibil. |
| -- | Valoarea senzorilor de oxigen de după catalizator trebuie să se modifice cu mai mult de 200 mV atunci când clapeta de acceleraţie face câte un ciclu rapid de 3 ori, din poziţia închis în poziţia larg deschis şi înapoi la poziţia închis, după ce motorul a fost rulat la 1500 RPM timp de 30 de secunde. |
| • | HO2S afectat poate fi deteriorat prin contaminare. Înainte de înlocuirea HO2S afectat, verificaţi să nu existe următoarele surse de contaminare: |
Atenţie: Consultaţi Atenţie murdărirea cu silicon a senzorilor de oxigen (sondelor Lambda) încălziţi din Prefaţă.
| -- | Un senzor HO2S contaminat cu silicon |
| -- | Contaminare a combustibilului - consultaţi Diagnosticarea alcoolului/substanţelor contaminante prezente în combustibil . |
| -- | Consumul de ulei de motor - Consultaţi Diagnosticarea consumului excesiv de ulei : LE5 sau LE9 . |
| -- | Consumul de lichid de răcire a motorului -- Consultaţi Detecţia fisurilor din sistemul de răcire . |
Notă: Toate modulele trebuie deconectate de la tensiune; în caz contrar, se poate produce o eroare de diagnostic.
| ⇒ | Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi existenţa unei eventuale întreruperi/rezistenţe ridicate în circuitul de semnal scăzut al senzorului de oxigen încălzit (HO2S) corespunzător. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi ECM. |
| ⇒ | Dacă aceasta depăşeşte valoarea specificată, verificaţi dacă există un scurtcircuit de tensiune la borna B a circuitului de semnal înalt al HO2S corespunzător. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi ECM. |
| ⇒ | Dacă aceasta este mai mică decât valoarea specificată, verificaţi dacă există un scurtcircuit la masă la borna B a circuitului de semnal înalt al HO2S corespunzător. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi ECM. |
| ⇒ | Dacă parametrul corespunzător al sondei lambda de pe instrumentul de scanare nu se comută corect, verificaţi circuitul de semnal înalt al sondei lambda pentru rezistenţă deschisă/mare. Dacă circuitele au valori normale la testare, înlocuiţi ECM. |
Atenţie: Consultaţi Atenţie Reconfigurarea memorizării rezistenţei senzorului de oxigen încălzit din Prefaţă.
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
| Notă: Pentru codurile de eroare P0131 şi P0132, pentru a verifica dacă performanţele catalizatorului nu au fost afectate de către eroarea care a activat acest cod de eroare, utilizaţi vehiculul în cadrul condiţiilor de rulare şi acţionare a codului de eroare P0420, şi verificaţi dacă codul de eroare P0420 rulează şi apoi dispare. Consultaţi Cod de eroare P0420 . |
| • | Schimbare sondă lambda - Senzor 1 : LE5, LE9 sau LAF |
| • | Schimbare sondă lambda - Senzor 2 : LE5, LE9 sau LAF |
| • | Referinţele modulului de comandă - pentru înlocuire, configurare şi programare |
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
