Captiva |
||||||||
|
|
• | Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare. |
• | Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării. |
• | Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare. |
Circuit | Scurtcircuit la masă | Întrerupere/rezistenţă ridicată | Scurtcircuit la tensiune | Performanţa semnalului |
---|---|---|---|---|
Circuitul de referinţă de 5 V | P0651 | P0335 | P0651, P2135 | -- |
Circuit semnal senzor de poziţie arbore cotit | P0335 | P0335 | P0335 | P0336 |
Referinţă joasă şi circuit de masă | -- | P0335 | P0335 | -- |
Circuitele senzorului de poziţie a arborelui cotit constau dintr-un modul de comandă al motorului (ECM), circuitul de referinţă de 5 V, circuitul de referinţă joasă şi un circuit de semnal de ieşire. Senzorul de poziţie a arborelui cotit este un dispozitiv sensibil cu circuite integrate şi semnal de ieşire digital, polarizat magnetic din interior. Senzorul detectează schimbări de flux magnetic ale dinţilor şi canelurilor unei roţi reluctor cu 58 de dinţi de pe arborele cotit. Fiecare dinte de pe roata reluctor este spaţiat la 60 de dinţi, cu 2 dinţi lipsă pentru spaţiul de referinţă. Senzorul de poziţie a arborelui cotit produce o tensiune în curent continuu pornit/oprit de frecvenţă variabilă, cu 58 impulsuri de ieşire pentru fiecare rotaţie a arborelui cotit. Frecvenţa de ieşire a senzorului de poziţie a arborelui cotit depinde de viteza de rotaţie a arborelui cotit. Senzorul de poziţie a arborelui cotit trimite un semnal digital, care reprezintă o imagine a roţii reductoare a arborelui cotit, către modulul ECM, pe măsură ce fiecare dinte de pe roată trece pe lângă senzorul de poziţie a arborelui cotit. ECM foloseşte fiecare impuls de semnal a poziţiei arborelui cotit pentru a determina viteza arborelui cotit şi decodează golul de referinţă al roţii reluctor a arborelui cotit pentru a identifica poziţia acestuia. Această informaţie este utilizată pentru a determina punctele optime de aprindere şi injecţie pentru motor. De asemenea, modulul ECM utilizează informaţia de ieşire a senzorului de poziţie a arborelui cotit pentru a determina poziţia arborelui cu came faţă de arborele cotit, pentru a controla fazarea arborelui cotit şi pentru a detecta posibilele rateuri ale cilindrilor.
• | Motorul este anclaşat, demarorul este acţionat. |
• | Nu sunt emise coduri de eroareP0101, P0102, P0103,. |
• | Debitul de aer care intră în motor este mai mare de 3 g/s. |
• | Motorul funcţionează, demarorul nu este acţionat. |
• | DTC P0651 este setat. |
• | Motorul funcţionează sau demarorul este acţionat. |
• | DTC-urile P0365, P0366, P0641, sau P0651 nu sunt setate. |
DTC-ul rulează continuu de îndată ce se întrunesc condiţiile menţionate mai sus.
• | ECM detectează că demarorul primeşte comanda de PORNIRE şi că motorul este antrenat de mai mult de 4 secunde, fără a detecta un impuls de la senzorul de poziţie al arborelui cotit. |
• | ECM detectează că motorul funcţionează, dar că nu a primit niciun impuls de la senzorul de poziţie al arborelui cotit pentru 2 din cele 10 rotaţii ale motorului. |
• | DTC-ul P0335 este un cod de eroare de tip B. |
• | Mecanismul de poziţionare a arborelui cu came este comutat în poziţia acasă/parcare. |
DTC-ul P0335 este un cod de eroare de tip B.
Schemă elemente de comandă motor
Vizualizările finale ale componentei conectorului
Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor
Informaţii provenite de la instrumentul de scanare a modulului electronic al motorului : LNQ → LE5 cu GDS → LF1 cu GDS pentru informaţii privind instrumentul de scanare
⇒ | Dacă se depăşeşte valoarea specificată, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20. |
⇒ | Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi dacă circuitul de referinţă de 5 V prezintă o rezistenţă deschisă/ridicată sau scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20. |
⇒ | Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20. |
⇒ | Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi dacă circuitul de semnal prezintă o rezistenţă deschisă/ridicată sau scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20. |
⇒ | Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20. |
Notă: Pot fi emise coduri de eroare suplimentare la efectuarea acestui test.
⇒ | Dacă Contorizarea activă a senzorului de poziţie a arborelui cotit nu creşte, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20. |
Notă: Trebuie să efectuaţi testarea circuitului/sistemului înainte de a trece la testarea componentelor.
⇒ | Dacă senzorul este slăbit, instalat incorect sau deteriorat, reparaţi sau înlocuiţi senzorul de poziţie B26 al arborelui cotit. |
⇒ | Dacă funcţia nu se efectuează conform specificaţiilor, înlocuiţi senzorul de poziţie al arborelui cotit B26 . |
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
• | Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM |
© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |