Către partea de sus a documentului
Captiva
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare TOC static Încărcare TOC dinamic Ajutor?

DTC P0335 -- LF1, LFW sau LFX

Instrucţiuni de diagnosticare

    • Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.
    • Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.
    • Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descriptor de coduri de eroare

Cod de eroare P0335: Circuitul senzorului de poziţie a arborelui cotit

Informaţii de defecţiuni la diagnosticare

Circuit

Scurtcircuit la masă

Întrerupere/rezistenţă ridicată

Scurtcircuit la tensiune

Performanţa semnalului

Circuitul de referinţă de 5 V

P0651

P0335

P0651, P2135

--

Circuit semnal senzor de poziţie arbore cotit

P0335

P0335

P0335

P0336

Referinţă joasă şi circuit de masă

--

P0335

P0335

--

Descrierea circuitului/sistemului

Circuitele senzorului de poziţie a arborelui cotit constau dintr-un modul de comandă al motorului (ECM), circuitul de referinţă de 5 V, circuitul de referinţă joasă şi un circuit de semnal de ieşire. Senzorul de poziţie a arborelui cotit este un dispozitiv sensibil cu circuite integrate şi semnal de ieşire digital, polarizat magnetic din interior. Senzorul detectează schimbări de flux magnetic ale dinţilor şi canelurilor unei roţi reluctor cu 58 de dinţi de pe arborele cotit. Fiecare dinte de pe roata reluctor este spaţiat la 60 de dinţi, cu 2 dinţi lipsă pentru spaţiul de referinţă. Senzorul de poziţie a arborelui cotit produce o tensiune în curent continuu pornit/oprit de frecvenţă variabilă, cu 58 impulsuri de ieşire pentru fiecare rotaţie a arborelui cotit. Frecvenţa de ieşire a senzorului de poziţie a arborelui cotit depinde de viteza de rotaţie a arborelui cotit. Senzorul de poziţie a arborelui cotit trimite un semnal digital, care reprezintă o imagine a roţii reductoare a arborelui cotit, către modulul ECM, pe măsură ce fiecare dinte de pe roată trece pe lângă senzorul de poziţie a arborelui cotit. ECM foloseşte fiecare impuls de semnal a poziţiei arborelui cotit pentru a determina viteza arborelui cotit şi decodează golul de referinţă al roţii reluctor a arborelui cotit pentru a identifica poziţia acestuia. Această informaţie este utilizată pentru a determina punctele optime de aprindere şi injecţie pentru motor. De asemenea, modulul ECM utilizează informaţia de ieşire a senzorului de poziţie a arborelui cotit pentru a determina poziţia arborelui cu came faţă de arborele cotit, pentru a controla fazarea arborelui cotit şi pentru a detecta posibilele rateuri ale cilindrilor.

Condiţii pentru rularea codului de eroare

Condiţie 1

    • Motorul este anclaşat, demarorul este acţionat.
    • Nu sunt emise coduri de eroareP0101, P0102, P0103,.
    • Debitul de aer care intră în motor este mai mare de 3 g/s.

Condiţie 2

    • Motorul funcţionează, demarorul nu este acţionat.
    • DTC P0651 este setat.

Condiţie 3

    • Motorul funcţionează sau demarorul este acţionat.
    • DTC-urile P0365, P0366, P0641, sau P0651 nu sunt setate.

DTC-ul rulează continuu de îndată ce se întrunesc condiţiile menţionate mai sus.

Condiţii pentru setarea unui cod de eroare

    • ECM detectează că demarorul primeşte comanda de PORNIRE şi că motorul este antrenat de mai mult de 4 secunde, fără a detecta un impuls de la senzorul de poziţie al arborelui cotit.
    • ECM detectează că motorul funcţionează, dar că nu a primit niciun impuls de la senzorul de poziţie al arborelui cotit pentru 2 din cele 10 rotaţii ale motorului.

Măsuri luate când se activează DTC.

    • DTC-ul P0335 este un cod de eroare de tip B.
    • Mecanismul de poziţionare a arborelui cu came este comutat în poziţia acasă/parcare.

Condiţii pentru anularea MIL/DTC

DTC-ul P0335 este un cod de eroare de tip B.

Informaţii de referinţă

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

    •  Descrierea sistemului de aprindere electronică
    •  Descrierea modulul de comandă al motorului

Referinţe informaţii electrice

    •  Testarea circuitului
    •  Reparaţii ale conectorului
    •  Reparaţii cablaje

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Informaţii provenite de la instrumentul de scanare a modulului electronic al motorului : LNQ  → LE5 cu GDS  → LF1 cu GDS pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Verificarea circuitului/sistemului

  1. Cu motorul la ralanti, observaţi parametrul contor activ poziţie arbore cotit pe instrumentul de scanare. Parametrul ar trebui să crească.
  2. Cu motorul la ralanti, observaţi informaţiile DTC cu un instrument de scanare. DTC-ul P0335 nu trebuie să se seteze.
  3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

Testarea circuitului/sistemului

  1. Cu aprinderea decuplată, decuplaţi conectorul B26 al senzorului de poziţie al arborelui cotit.
  2. Cu aprinderea DEZACTIVATĂ şi toate sistemele autovehiculului OPRITE, acest lucru ar putea dura până la 2 minute, verificaţi ca rezistenţa să fie mai mică de 5 Ω între borna 1 a circuitului de referinţă joasă şi masă.
  3. Dacă se depăşeşte valoarea specificată, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.
  4. Cu aprinderea activată şi motorul oprit, verificaţi dacă există 4,8-5,2 V între borna 3 a circuitului de referinţă de 5 V şi masă.
  5. Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi dacă circuitul de referinţă de 5 V prezintă o rezistenţă deschisă/ridicată sau scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.
    Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.
  6. Testaţi pentru 4,8-5,2 V între borna 2 a circuitului de semnal şi masă.
  7. Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi dacă circuitul de semnal prezintă o rezistenţă deschisă/ridicată sau scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.
    Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.
  8. Cu aprinderea decuplată, conectaţi un cablu de legătură cu siguranţă de 3 A la borna 2 a circuitului de semnal.
  9. Notă: Pot fi emise coduri de eroare suplimentare la efectuarea acestui test.

  10. Cu aprinderea activată, atingeţi scurt, în mod repetat celălalt capăt al punţii cu siguranţă fuzibilă la masă, monitorizând în acelaşi timp ca parametrul Contorizarea activă a senzorului de poziţie a arborelui cotit pe instrumentul de scanare. Valoarea indicată de contorul activ pentru poziţia arborelui cotit ar trebui să crească.
  11. Dacă Contorizarea activă a senzorului de poziţie a arborelui cotit nu creşte, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.
  12. Dacă parametrul Contor activ de poziţie a arborelui cotit creşte, verificaţi sau înlocuiţi senzorul de poziţie al arborelui cotit B26 .

Testarea componentelor

Notă: Trebuie să efectuaţi testarea circuitului/sistemului înainte de a trece la testarea componentelor.

  1. Verificaţi dacă senzorul de poziţie a arborelui cotit B26 nu este slăbit sau instalat în mod eronat. Demontaţi senzorul de poziţie al arborelui cotit de la motor şi verificaţi dacă senzorul şi inelul O prezintă deteriorări.
  2. Dacă senzorul este slăbit, instalat incorect sau deteriorat, reparaţi sau înlocuiţi senzorul de poziţie B26 al arborelui cotit.
  3. Conectaţi conectorul senzorului de poziţie al arborelui cotit la senzorul de poziţie al arborelui cotit. Se PORNEŞTE aprinderea, cu motorul OPRIT.
  4. Urmăriţi parametrul Contor activ de poziţie a arborelui cotit cu un instrument de scanare. Treceţi repetat un obiect plat de oţel pe lângă vârful senzorului. Parametrul indicat de contorul activ pentru poziţia arborelui cotit ar trebui să crească.
  5. Dacă funcţia nu se efectuează conform specificaţiilor, înlocuiţi senzorul de poziţie al arborelui cotit B26 .

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

    •  Schimbarea senzorului de poziţie a arborelui cotit
    • Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM
   


© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate