Captiva

Cod de eroare P135A sau P135B -- LF1, LFW sau LFX

Sistemul de aprindere instalat pe acest motor foloseşte câte un modul/o bobină individuală pentru fiecare cilindru. Modulul de comandă a motorului (ECM) monitorizează tensiunea de aprindere de la siguranţa fuzibilă a fiecărui bloc de bobine la ECM. ECM foloseşte această informaţie pentru a determina dacă rateul este legat de tensiunea bobinei de aprindere.

ECM detectează un defect în circuitul de comandă al bobinei de aprindere la 50 din 63 eşantioane. Fiecare eşantion rulează o buclă de 6,25 ms.

Codurile de eroare P135A and P135B sunt coduri de eroare de tip A.

Codurile de eroare P135A and P135B sunt coduri de eroare de tip A.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Informaţii provenite de la instrumentul de scanare a modulului electronic al motorului : LNQ  → LE5 cu GDS  → LF1 cu GDS pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Cu aprinderea cuplată, verificaţi următorii parametri de pe instrumentul de scanare, pentru fiecare din cilindri:

Notă: Circuitul de aprindere furnizează tensiune altor componente. Asiguraţi-vă că verificaţi toate circuitele în vederea depistării unui scurtcircuit la masă sau verificaţi toate componentele care se leagă la circuitul de aprindere în vederea depistării unui scurtcircuit.

1. Cu aprinderea inactivă, desfaceţi conectorul cablajului de la bobina de aprindere T8 corespunzătoare.
2. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna D a circuitului de tensiune de aprindere şi masă la fiecare bobină de aprindere T8.

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată.

⇒

Dacă testele circuitelor sunt normale, cu aprinderea deconectată, decuplaţi fişele fasciculelor de cabluri la fiecare bobină de aprindere T8 şi urmăriţi siguranţa fuzibilă în timp ce conectaţi individual fiecare bobină de aprindere T8. Dacă siguranţa fuzibilă se întrerupe, înlocuiţi bobina de aprindere T8 corespunzătoare.

3. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi fişa fasciculului de cabluri K20 ECM X1.
4. Cu aprinderea activată, conectaţi o lampă de control între următoarele circuite de aprindere şi masă.

•

X1 67

•

X1 62

Lampa de control trebuie să se aprindă pentru fiecare circuit.

⇒	Dacă lampa de testare nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru circuit deschis/rezistenţă ridicată.

5. Dacă toate circuitele/conexiunile se dovedesc a fi normale în urma testului, înlocuiţi ECM K20.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.