Captiva

Cod de eroare P0068 sau P0121 -- LE5, LE9

Modulul de comandă a motorului (ECM) utilizează următoarea informaţie pentru calcularea ratei estimate a debitului de aer:

P0068

P0121

P0068

ECM detectează că poziţia clapetei de acceleraţie şi sarcina indicată a motorului nu corespund cu sarcina şi poziţia clapetei de acceleraţie aşteptate timp de mai puţin de 1 s.

P0121

Debitul previzionat de aer şi MAP previzionat combinate sunt în exterior la un interval calibrat timp de peste 3 s.

P0068

P0121

DTC P0121 este un DTC de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Verificaţi următoarele:

•	Furtunurile de vacuum cu privire la spărturi, îndoiri şi racord corespunzător aşa cum se arată pe eticheta Informaţii privind reglarea emisiilor vehiculului.

•	Verificaţi în detaliu dacă există orice tip de neetanşeitate sau restricţie

•	Scăpările de aer în zona suportului clapetei de acceleraţie Q38 şi suprafeţele de etanşare a galeriei de admisie

•	Verificaţi ca clapeta de acceleraţie Q38 să nu prezinte urme de murdărie, reziduuri sau cocsificare. Consultaţi Curăţarea clapetei de acceleraţie .

2. Lăsaţi motorului să atingă temperatura de regim. Urmăriţi parametrul senzorul de presiune a absolută în galerie (MAP) cu un instrument de scanare. Tensiunea trebuie să fie de peste 0,8 V şi sub 4 V.

⇒	Dacă depăşeşte 4 V sau este mai mică de 0,8 V, consultaţi Cod de eroare P0106 .

3. Turaţi motorul în regimul de mers în gol. Urmăriţi la parametrul senzorul MAP (de presiune absolută în galerie) valoarea kPa cu un instrument de scanare. Creşteţi încet turaţia motorului şi apoi reveniţi la ralanti. Valoarea kPa a senzorului de presiune absolută în galerie MAP trebuie să se schimbe lin şi gradat, pe măsură ce turaţia motorul este crescută şi readusă la ralanti.

⇒	Dacă valoarea kPa a senzorului de presiune absolută în galerie MAP nu se modifică, consultaţi Cod de eroare P0106 .

4. Consultaţi lista cu datele referitoare la motor în timp ce efectuaţi măsurile enumerate mai jos. Valoarea kPa a senzorului de debit de aer (MAF) trebuie să se schimbe lin şi gradat, pe măsură ce turaţia motorul este crescută şi readusă la ralanti.

•	Turaţi motorul în regimul de mers în gol.

•	Creşteţi încet turaţia motorului la 3000 RPM, apoi reveniţi la ralanti.

•	Ieşiţi din funcţia de captură instantanee şi analizaţi datele.

•	Urmăriţi parametrul senzorului de debit de aer (MAF), cadru cu cadru, cu ajutorul unui instrument de scanare. Valoarea kPa a senzorului MAF trebuie să se schimbe lin şi gradat, pe măsură ce turaţia motorul este crescută şi readusă la ralanti.

⇒	Valoarea kPa a senzorului MAF nu se schimbă lin şi gradat, pe măsură ce turaţia motorul este crescută şi readusă la ralanti, consultaţi.

5. Inspectaţi corpul clapetei Q38 pentru a depista defecţiuni precum:

•	Paleta clapetei de acceleraţie slăbită sau deteriorată

•	Arborele clapetei de acceleraţie rupt

•	Orice deteriorare a clapetei de acceleraţie

⇒	Dacă există una dintre aceste stări, înlocuiţi ansamblul clapetei de acceleraţie Q38.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.