Captiva

DTC P0030, P0036, P0050, P0053, P0054, P0056, P0059, P0060, P0135, P0141, P0155 sau P0161 -- LF1, LFW, LFX

Senzorii de oxigen încălzit (HO2S) sunt utilizaţi pentru reglarea alimentării cu carburant şi pentru monitorizarea postcatalitică. Fiecare senzor HO2S compară conţinutul de oxigen din aerul înconjurător cu conţinutul de oxigen din fluxul gazelor de eşapament. Senzorul HO2S trebuie să atingă temperatura operaţională pentru a asigura un semnal de tensiune adecvat. Un element de încălzire din interiorul HO2S reduce la minimum timpul necesar pentru ca senzorii să atingă temperatura de regim. Elementul de încălzire este alimentat cu tensiune de către un circuit de tensiune de aprindere, prin intermediul unei siguranţe. Cu motorul în funcţiune, este furnizată masă la elementul de încălzire de circuitul de comandă de joasă tensiune al elementului de încălzire al HO2S, prin intermediul unui element de acţionare din partea de presiune joasă din cadrul modulului de comandă a motorului (ECM). ECM foloseşte modulaţia în lăţime de impuls (PWM) pentru a controla funcţionarea încălzitorului HO2S pentru a menţine un anumit interval de temperatură de regim pentru HO2S.

P0030, P0036, P0050, sau P0056

P0053, P0054, P0059, sau P0060

P0135, P0141, P0155, sau P0161

P0030, P0036, P0050, sau P0056

ECM-ul detectează faptul că starea comandată a excitatorului şi starea efectivă a circuitului de comandă nu coincid timp de peste 5 s.

P0053, P0054, P0059, sau P0060

Modulul ECM detectează că, la pornirea motorului, elementul de încăzire al senzorului HO2S nu se situează în intervalul de rezistenţă specificat.

P0135 sau P0155

Modulul ECM detectează că intensitatea curentului în elementul de încălzire al senzorului HO2S 1 este mai mare de 3,1 amp sau mai mică de 0,3 amp timp de peste 8 s.

P0141 sau P0161

Modulul ECM detectează că intensitatea curentului în elementul de încălzire al senzorului HO2S 2 este mai mare de 2,9 amp sau mai mică de 0,3 amp timp de peste 8 s.

Codurile de eroare P0030, P0036, P0050, P0053, P0054, P0056, P0059, P0060, P0135, P0141, P0155 şi P0161 sunt coduri de eroare de tip B.

Codurile de eroare P0030, P0036, P0050, P0053, P0054, P0056, P0059, P0060, P0135, P0141, P0155 şi P0161 sunt coduri de eroare de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu motorul la ralanti, comandaţi activarea şi dezactivarea încălzitorului corespunzător HO2S B52 cu un instrument de scanare, în timp ce observaţi parametrul de stare de testare a circuitului încălzitorului HO2S B52. Parametrul trebuie să afişeze OK sau Nerulat.
2. Cu motorul la ralanti la temperatura de regim, observaţi parametrul încălzitorului HO2S B52 pe instrumentul de scanare. Curentul trebuie să se încadreze între 0,2-1,5 A.
3. Cu motorul la ralanti, la temperatura de regim normal, mişcaţi cablurile şi conectoarele aferente în timp ce observaţi parametrul încălzitorului HO2S B52 pe instrumentul de scanare. Parametrul nu trebuie să se schimbe în timpul mişcării.

⇒	Dacă mişcarea afectează parametrul, reparaţi cablajul sau conectorul respectiv.

4. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorulHO2S B52 corespunzător.
2. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna D a circuitului cu tensiune de aprindere şi masă.

⇒

Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul cu tensiune de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă în urma testării circuitului nu sunt depistate probleme, iar siguranţa circuitului încălzitorului HO2S B52 este întreruptă, testaţi toate componentele conectate la siguranţă şi le înlocuiţi dacă este necesar.

3. Cu aprinderea conectată, observaţi parametrul de stare de test circuit deschis de comandă al încălzitorului HO2S corespunzător pe instrumentul de scanare. Parametrul trebuie să afişeze Funcţionare defectuoasă.

⇒	Dacă nu se încadrează în valorile specificate, testaţi borna E a circuitului de comandă încălzitor dacă prezintă scurtcircuit la masă sau scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

4. Instalaţi o punte cu fir fuzibil de 3 A între borna E a circuitului de comandă a încălzitorului şi masă. Observaţi parametrul de stare de test de tensiune joasă a circuitului de comandă al încălzitorului HO2S corespunzător pe instrumentul de scanare. Parametrul trebuie să tranziteze de la OK la Funcţionare defectuoasă.

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, testaţi borna E a circuitului de comandă a încălzitorului cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

Notă: 

•	Mai puţin de 10 Ω de rezistenţă suplimentară pe circuitul de tensiune de aprindere, sau circuitul de comandă poate să seteze un Cod de eroare. Dacă există o rezistenţă pe circuit, excitatorul va rămâne activ şi parametrul de stare test tensiune înaltă HO2S va afişa OK pe instrumentul de scanare.

•	Efectuarea acestui test va emite coduri de eroare suplimentare.

5. Cu aprinderea INACTIVATĂ, conectaţi o punte cu o siguranţă fuzibilă de 10 A între borna E a circuitului de comandă şi borna D a circuitului de tensiune de aprindere.
6. Cu motorul la ralanti, observaţi parametrul de stare test tensiune înaltă a circuitului de comandă HO2S corespunzător. Parametrul trebuie să tranziteze de la Neexecutat la Funcţionare defectuoasă.

⇒	Dacă valoarea nu este cea specificată, verificaţi circuitul de comandă şi circuitul de tensiune de aprindere să nu prezinte rezistenţă înaltă. Dacă circuitele sunt normale la testare, înlocuiţi K20 ECM.

7. Dacă toate circuitele funcţionează la parametri normali, testaţi sau înlocuiţi B52 HO2S corespunzător.

Atenţie: Consultaţi Atenţie Reconfigurarea memorizării rezistenţei senzorului de oxigen încălzit din Prefaţă.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.