Captiva

Cod de eroare P0562 sau P0563

Modulul de comandă a sistemului de transmisie (TCM) monitorizează continuu tensiunea sistemului în circuitele tensiunii de aprindere 1. O tensiune mai mică decât cea normală poate afecta funcţionarea corectă a solenoidelor de reglaj. Funcţionarea defectuoasă a solenoidului poate duce la funcţionarea intermitentă a transmisiei, ceea ce poate duce la deteriorarea internă. Aceste coduri de eroare detectează o tensiune a TCM ridicată sau scăzută pe o perioadă îndelungată.

P0562

P0563

Tensiunea de aprindere a fost mai mare de 6,0 volţi şi nu a scăzut sub 2,0 volţi.

P0562

TCM detectează că tensiunea sistemului este de 11 volţi sau mai mică timp de 4 secunde timp de 12 secunde.

P0563

TCM detectează că tensiunea sistemului este de 18 volţi sau mai mare timp de 10 secunde timp de 12 secunde.

Codurile de eroare P0562 şi P0563 sunt de tip C .

Codurile de eroare P0562 şi P0563 sunt de tip C .

Referinţe schematice

Schemele controlerelor pentru transmisia automată

Referinţă vedere frontală conector

Descriere şi funcţionare

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Scule speciale

DT-48616-10 Cablaj adaptor

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .

1. Cu motorul pornit, cu accesoriile deconectate, măsuraţi şi înregistraţi tensiunea bateriei la bornele bateriei cu un DMM. Valoarea tensiunii trebuie să fie între 12,6-15,0 volţi.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, sau dacă lumina indicatoare a încărcării este aprinsă, consultaţi Testul sistemului de încărcare .

2. Observaţi parametrul tensiunii de aprindere TCM de pe instrumentul de scanare. Valoarea trebuie să fie în intervalul 12,6-15,0 volţi.
3. După efectuarea paşilor de mai sus, verificaţi dacă codul de eroare nu revine datorită manevrării autovehiculului în condiţiile de apariţie a codului de eroare. Puteţi de asemenea manevra autovehiculul în condiţiile pe care le-aţi observat din datele înregistrate din Captură date/Înregistrare erori. Dacă autovehiculul trece de procedura Verificarea circuitului/sistemului, atunci OPRIŢI-VĂ. Nu efectuaţi Testarea circuitului/sistemului sau Testarea componentelor pentru că acest lucru ar avea ca efect înlocuirea inutilă de piese. Consultaţi Testare pentru stări intermitente şi stări slabe .

Notă: Trebuie să efectuaţi mai întâi Verificarea circuitului/sistemului.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului cu 14 căi de la transmisie.
2. Conectaţi cablajul DT-48616-10 la conectorul cu 14 pini al cablajului transmisiei.
3. Testaţi prezenţa unei rezistenţe de sub 5 ohmi între borna 2 a circuitului de împământare şi masă.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, testaţi circuitul de împământare pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate.

4. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă se aprinde o lampă de control între borna B+ şi masă şi bornele circuitului de aprindere enumerate mai jos şi masă.

•

Borna 1

•

Borna 12

•

Borna 13

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ sau circuitul de aprindere afectat cu privire la un scurtcircuit la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată.

5. Dacă toate circuitele sunt normale la testare, înlocuiţi ansamblul electrovalvei de reglare.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.