Captiva

Cod de eroare P2122, P2123, P2127, P2128 sau P2138

Ansamblul pedalei de acceleraţie conţine 2 senzori de poziţie a pedalei de acceleraţie (APP). Senzorii APP sunt montaţi în ansamblul pedalei de acceleraţie şi nu pot fi depanaţi în service. Senzorii APP furnizează o tensiune de semnal care se modifică în funcţie de poziţia pedalei. Modulul de comandă a motorului (ECM) furnizează fiecărui senzor APP un circuit de referinţă de 5 V, un circuit de referinţă joasă şi un circuit de semnal.

Procentajele semnalului ambilor senzori de poziţie a pedalei de acceleraţie 1 şi 2 cresc pe măsură ce pedala este apăsată, de la aproximativ 0 procente în poziţia de repaus până la mai mult de 95 procente atunci când pedala este apăsată la maxim.

P2122, P2123, P2127, sau P2128

P2138

P2122

ECM detectează faptul că tensiunea senzorului 1 APP este mai mică de 0,46 V timp de peste 1 s.

P2123

ECM detectează faptul că tensiunea senzorului 1 APP este mai mare de 4,7 V timp de sub 1 s.

P2127

ECM detectează faptul că tensiunea senzorului 2 APP este mai mică de 0,32 V timp de peste 1 s.

P2128

ECM detectează faptul că tensiunea senzorului 2 APP este mai mare de 2,6 V timp de mai puţin de 1 s.

P2138

Modulul ECM detectează că neconcordanţa dintre senzorul APP 1 şi senzorul APP 2 este mai mare de 10 procente, timp de mai puţin de 1 s.

SAU

Modulul ECM detectează faptul că senzorul APP 1 şi senzorul APP 2 indică o valoare cu 5 procente mai mare decât poziţia minimă memorată, timp de mai puţin de 1 s.

DTC-urile P2122, P2123, P2127, P2128, şi P2138 sunt DTC-uri de tip A.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere sistem comandă actuator acceleraţie (TAC)

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată, observaţi informaţiile DTC cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi că nu se activează codurile de eroare P0697 sau P06A3.

⇒	Dacă un DTC este setat, consultaţi DTC-ul P0641, P0651, P0697, sau P06A3 pentru diagnosticare suplimentară.

2. Cu aprinderea conectată, observaţi parametrul procentual de poziţie a pedalei de acceleraţie. Instrumentul de scanare trebuie să afişeze 0 procente.
3. Urmăriţi parametrul Acord/Dezacord pentru senzorii de poziţie a pedalei de acceleraţie 1 şi 2 afişat de instrumentul de scanare, în timp ce efectuaţi următoarele teste:

•	Apăsaţi rapid pedala de acceleraţie din poziţia de repaus în poziţia în care clapeta de acceleraţie este larg deschisă (WOT) şi eliberaţi pedala. Repetaţi procedura de mai multe ori.

•	Apăsaţi uşor pedala de acceleraţie până când aceasta ajunge în poziţia WOT apoi readuceţi încet pedala în poziţia în care clapeta de acceleraţie este închisă. Repetaţi procedura de mai multe ori.

Parametrul de concordanţă/neconcordanţă între senzorii APP 1 şi 2 trebuie să afişeze Concordanţă.

4. Observaţi informaţiile DTC cu ajutorul unui instrument de scanare; DTC-urile  P2122, P2123, P2127, P2128, sau P2138 nu trebuie să fie setate.
5. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi fişa cablajului de la ansamblul pedalei de acceleraţie B107.
2. Aprinderea INACTIVATĂ şi toate sistemele autovehiculului OPRITE. Poate lua până la 2 minute pentru ca toate sistemele autovehiculului să iasă de sub tensiune. Testaţi pentru o valoare mai mică de 5 Ω între bornele circuitului de referinţă scăzută specificate mai jos şi masă.

•	Borna C a circuitului de referinţă joasă

•	Borna D a circuitului de referinţă joasă

⇒	Dacă este mai mare decât intervalul specificat, verificaţi circuitul de referinţă joasă corespunzător cu privire la o scurtcircuitare la tensiune sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

3. Cu aprinderea activată, testaţi pentru 4,8-5,2 V între ambele borne ale circuitului de referinţă de 5 V de mai jos şi masă.

•	Borna A a circuitului de referinţă de 5 V

•	Borna E a circuitului de referinţă de 5 V

⇒	Dacă este mai mică decât limita inferioară a domeniului specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V corespunzător pentru a detecta un eventual scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

4. Verificaţi că parametrul tensiunii în senzorul APP corespunzător indică 0 V.

⇒	Dacă depăşeşte intervalul specificat, testaţi borna corespunzătoare a circuitului de semnal din lista de mai jos pentru scurtcircuit de tensiune. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

•	Borna E a circuitului de semnal al senzorului APP 1

•	Borna B a circuitului de semnal al senzorului APP 2

5. Montaţi o punte cu siguranţă fuzibilă de 3 A între circuitului de semnal corespunzător din cele enumerate mai jos şi borna A a circuitului de referinţă de 5 V. Verificaţi dacă parametrul de tensiune a senzorului APP corespunzător este mai mare de 4,8 V.

•	Borna E a circuitului de semnal al senzorului APP 1

•	Borna B a circuitului de semnal al senzorului APP 2

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi circuitul de semnal corespunzător pentru a detecta un eventual scurtcircuit la masă sau a unei rezistenţe infinite/ridicate. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

6. Dacă toate circuitele rezultă normale la testare, înlocuiţi ansamblul pedalei de acceleraţie B107.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea reparaţiei.