Captiva |
||||||||
|
|
• | Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare. |
• | Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării. |
• | Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare. |
Circuit | Scurtcircuit la masă | Întrerupere/rezistenţă ridicată | Scurtcircuit la tensiune | Performanţa semnalului |
---|---|---|---|---|
Tensiune de aprindere 1 - siguranţă la conexiunea directă | ¹ | ² | -- | -- |
Tensiune de aprindere 1 - conexiune directă la injector | ¹ | P0201, P0202, P0203, sau P0204 | -- | -- |
Reglare injector 1 | P0201, P0300 | P0201, P0300 | P0201 | -- |
Reglare injector 2 | P0202, P0300 | P0202, P0300 | P0202 | -- |
Reglare injector 3 | P0203, P0300 | P0203, P0300 | P0203 | -- |
Reglare injector 4 | P0204, P0300 | P0204, P0300 | P0204 | -- |
¹Siguranţă deschisă, demarează, dar nu porneşte ²Demarează, dar nu porneşte |
Modulul de comandă declanşează impulsul corespunzător injectorului pentru fiecare cilindru. Tensiunea de aprindere este furnizată către injectoare. Modulul de control controlează fiecare injector legând la masă circuitul de comandă cu ajutorul unui dispozitiv cu semiconductoare denumit excitator.
Schemă elemente de comandă motor
Vizualizările finale ale componentei conectorului
Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare
Bec de testare injector J 44603
Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .
Cu motorul la ralanti, urmăriţi următorii parametrii de stare ai circuitului de comandă pentru fiecare injector de combustibil:
• | Rezultatele testului de joasă tensiune în circuitul de comandă a injectorului cilindrului 1-4 |
• | Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul de comandă a injectorului cilindrului 1-4 |
• | Rezultatele testului de înaltă tensiune în circuitul de comandă a injectorului cilindrului 1-4 |
⇒ | Fiecare parametru trebuie să comute între OK şi Neexecutat sau Neexecutat şi OK. |
⇒ | Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate. Dacă în urma testului circuitul se dovedeşte a fi normal, iar siguranţa circuitului de aprindere este deschisă, testaţi sau înlocuiţi injectorul de combustibil. |
⇒ | Dacă lampa de control este permanent APRINSĂ, verificaţi circuitul de comandă corespunzător cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă toate circuitele au valori normale la testare, înlocuiţi modulul de comandă al motorului (ECM). |
⇒ | Dacă lampa de control este permanenţă STINSĂ, verificaţi circuitul de comandă corespunzător cu privire la o scurtcircuitare la tensiune sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi ECM. |
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
• | Referinţele modulului de comandă - pentru înlocuire, configurare şi programare |
© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |