Captiva

Cod de eroare P0691-P0694 -- LNP

Modulul de control al motorului (ECM) comandă pornirea ventilatoarelor la viteză mare, medie sau mică, în funcţie de necesităţile de răcire.

Viteză mică

La funcţionarea la turaţie joasă, modulul ECM comandă activarea releului de acţionare a ventilatorului de turaţie medie. Acesta alimentează bobina releului. Releul de acţionare a ventilatorului de răcire de turaţie medie furnizează energie motorului ventilatorului de răcire - dreapta şi motorului ventilatorului de răcire - stânga.

Acesta alimentează înfăşurările releului. Releele de acţionare a ventilatoarelor de răcire de turaţie joasă furnizează energie motorului ventilatorului de răcire - dreapta şi motorului ventilatorului de răcire - stânga prin intermediul rezistoarelor interne ale ventilatoarelor.

Viteză medie

La funcţionarea la turaţie medie, modulul ECM aplică o masă pe partea cu bobina a releului de turaţie joasă din stânga al ventilatorului de răcire, releul de turaţie joasă din dreapta al ventilatorului de răcire şi releul 2 de comandă a turaţiei ventilatorului de răcire.

Viteză mare

La funcţionarea la turaţie înaltă, modulul ECM aplică o masă pe partea cu bobina a releului de turaţie înaltă a ventilatorului de răcire. Atunci când este activat, releul de turaţie înaltă aplică tensiune direct pe motorul din dreapta şi motorul ventilatorului de răcire.

P0691 00

Modulul ECM detectează un scurt-circuit la masă în circuitul de comandă a releului de acţionare a ventilatorului de răcire 1.

P0692 00

Modulul ECM detectează un scurt-circuit la tensiune în circuitul de comandă a releului de acţionare a ventilatorului de răcire 1.

P0693 00

Modulul ECM detectează un scurt-circuit la masă în circuitul de comandă a releului de acţionare a ventilatorului de răcire 2.

P0694 00

Modulul ECM detectează un scurt-circuit la tensiune în circuitul de comandă a releului de acţionare a ventilatorului de răcire 2.

DTC-urile P0691 00, P0692 00, P0693 00 şi P0694 00 sunt de tip B.

DTC-urile P0691 00, P0692 00, P0693 00 şi P0694 00 sunt de tip B.

Referinţe schematice

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea sistemului de răcire : Motoare diesel → Motoare pe benzină

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Comandaţi activarea sau dezactivarea releului 1 al ventilatorului cu un instrument de scanare. La trecerea între diferite stări comandate, trebuie să se audă ţăcănitul releului.

⇒	Dacă releul nu funcţionează corect, consultaţi P0691 00 şi P0692 00.

2. Comandaţi activarea sau dezactivarea releului 2 al ventilatorului cu un instrument de scanare. La trecerea între diferite stări comandate, trebuie să se audă ţăcănitul releului.

⇒	Dacă releul nu funcţionează corect, consultaţi P0693 00 şi P0694 00.

3. Comandaţi activarea sau dezactivarea releului 3 al ventilatorului cu un instrument de scanare. La trecerea între diferite stări comandate, trebuie să se audă ţăcănitul releului.

⇒	Dacă releul nu funcţionează corect, consultaţi P0695 00 şi P0696 00.

P0691 00 şi P0692 00

1. Cu pornirea inactivată, deconectaţi releul 1 de turaţie medie al ventilatorului de răcire KR20A.
2. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna 86 a circuitului de aprindere a bobinei releului şi masă.

⇒	Dacă nu se aprinde lampa de control, înlocuiţi blocul de siguranţe - de sub capotă X50A .

3. Verificaţi ca becul de control să nu se aprindă între borna 85 a circuitului de control al bobinei releului şi masă.

⇒	Dacă lampa de test este aprinsă, testaţi circuitul de control al bobinei releului la scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la modulul de comandă a motorului K20. Verificaţi dacă există rezistenţă infinită între borna 85 a circuitului de comandă a bobinei releului şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, verificaţi existenţa unui scurtcircuit la masă în circuitul de comandă a bobinei releului.

5. Verificaţi dacă există mai puţin de 5 Ω între borna 85 a circuitului de comandă a bobinei releului şi borna X1 85 a modulului de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă se depăşeşte valoarea specificată, testaţi circuitul de comandă a bobinei releului pentru a depista existenţa vreunei întreruperi/rezistenţe ridicate.

6. Dacă toate circuitele testate sunt în limite normale, verificaţi sau înlocuiţi releul de turaţie medie 1 de acţionare a ventilatorului KR20A şi verificaţi ca codul de eroare să nu revină.

⇒	Dacă codul de eroare revine, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20 .

P0693 00 şi P0694 00

1. Cu aprinderea inactivată, decuplaţi releul de turaţie joasă din stânga al ventilatorului de răcire KR20G, releul 2 de comandă a turaţiei ventilatorului de răcire KR20L şi releul de turaţie joasă din dreapta al ventilatorului de răcire KR20H.
2. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna 86 a circuitului de aprindere a bobinei releului şi masă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, înlocuiţi blocul de relee X70A de sub capotă.

3. Verificaţi ca becul de control să nu se aprindă între borna 85 a circuitului de control al bobinei releului şi masă.

⇒	Dacă lampa de test este aprinsă, testaţi circuitul de control al bobinei releului la scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la modulul de comandă a motorului K20. Verificaţi dacă există rezistenţă infinită între borna 85 a circuitului de comandă a bobinei releului şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, verificaţi existenţa unui scurtcircuit la masă în circuitul de comandă a bobinei releului.

5. Verificaţi dacă există mai puţin de 5 Ω între borna 85 a circuitului de comandă a bobinei releului şi borna X2 36 a modulului de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă se depăşeşte valoarea specificată, testaţi circuitul de comandă a bobinei releului pentru a depista existenţa vreunei întreruperi/rezistenţe ridicate.

6. Dacă toate circuitele testate sunt în limite normale, verificaţi sau înlocuiţi releul de turaţie joasă din stânga al ventilatorului de răcire KR20G, releul 2 de comandă a turaţiei ventilatorului de răcire KR20L şi releul de turaţie joasă din dreapta al ventilatorului de răcire KR20H, şi verificaţi că nu se reactivează codul de eroare.

⇒	Dacă codul de eroare revine, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20 .

P0695 00 şi P0696 00

1. Cu aprinderea ACTIVATĂ, deconectaţi releul de turaţie înaltă de acţionare a ventilatorului KR20D .
2. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna 86 a circuitului de aprindere a bobinei releului şi masă.

⇒	Dacă nu se aprinde lampa de control, înlocuiţi blocul de siguranţe - de sub capotă X50A .

3. Verificaţi ca becul de control să nu se aprindă între borna 85 a circuitului de control al bobinei releului şi masă.

⇒	Dacă lampa de test este aprinsă, testaţi circuitul de control al bobinei releului la scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la modulul de comandă a motorului K20. Verificaţi dacă există rezistenţă infinită între borna 85 a circuitului de comandă a bobinei releului şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, verificaţi existenţa unui scurtcircuit la masă în circuitul de comandă a bobinei releului.

5. Verificaţi dacă există mai puţin de 5 Ω între borna 85 a circuitului de comandă a bobinei releului şi borna X2 42 a modulului de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă se depăşeşte valoarea specificată, testaţi circuitul de comandă a bobinei releului pentru a depista existenţa vreunei întreruperi/rezistenţe ridicate.

6. Dacă toate circuitele testate sunt în limite normale, verificaţi sau înlocuiţi releul de turaţie ridicată de acţionare a ventilatorului KR20D şi verificaţi ca codul de eroare să nu revină.

⇒	Dacă codul de eroare revine, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20 .

Test dinamic

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi releul în cauză.
2. Testaţi prezenţa unei rezistenţe de 70-110 Ω între bornele 85 şi 86 ale releului.

⇒	Dacă rezistenţa nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi releul.

3. Verificaţi cu privire la rezistenţă infinită între următoarele borne:

•

30 şi 86

•

30 şi 87

•

30 şi 85

•

85 şi 87

⇒	Dacă aceasta nu este la valoarea specificată, înlocuiţi releul.

4. Montaţi un fir de şuntare cu siguranţă de 20 A între borna 85 a releului şi 12 V. Montaţi un fir de şuntare între borna 86 a releului şi masă. Testaţi pentru o valoare mai mică de 2 Ω între bornele 30 şi 87.

⇒	Dacă este mai mare decât valoarea specificată, înlocuiţi releul.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

1. Cu aprinderea cuplată, cu ajutorul unui instrument de scanare verificaţi dacă ECM nu comandă activarea ventilatorului.
2. Cu aprinderea cuplată, verificaţi dacă ventilatorul nu este activat.

Cu aprinderea cuplată, cu ajutorul unui instrument de scanare verificaţi dacă ECM nu comandă activarea ventilatorului. Cu aprinderea cuplată, verificaţi dacă ventilatorul nu este activat.