Captiva

Diagnosticarea circuitului ventilatorului de răcire -- LNQ

Sistemul de ventilatoare de răcire a motorului constă din 2 ventilatoare electrice. Modulul de comandă a motorului (ECM) comandă printr-un semnal de modulaţie în durată a impulsurilor (PWM) pornirea modulului de comandă a ventilatorului fie la turaţie ridicată, fie la turaţie medie sau la turaţie joasă, în funcţie de cerinţele de răcire. La turaţie joasă, ventilatoarele sunt pornite la o turaţie redusă. La turaţie medie, ventilatoarele sunt activate la turaţie mai ridicată. În cazul vitezelor mari, ventilatoarele sunt pornite la turaţie maximă.

Modulul de comandă a ventilatorului este alimentat cu B+ şi masă. El conţine 2 elemente de antrenare care comandă cele 2 ventilatoare, în funcţie de cerinţele de răcire care au fost trimise de semnalul PWM de la ECM.

Referinţe schematice

Schemă răcire motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea sistemului de răcire : Motoare diesel → Motoare pe benzină

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea ACTIVATĂ, comandaţi pornirea şi oprirea ventilatorului cu un instrument de scanare. Ventilatoarele trebuie să funcţioneze conform comenzii.
2. Comandaţi funcţionarea motorului ventilatorului G10 corespunzător la turaţie joasă, medie şi înaltă cu ajutorul comenzii ventilatorului de pe instrumentul de scanare. Motorul ventilatorului G10 corespunzător va creşte progresiv de la turaţie joasă la turaţie medie, apoi la turaţie înaltă şi înapoi la starea de repaus.
3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea inactivată, deconectaţi modulul de comandă a ventilatorului K22.
2. Verificaţi dacă există o valoare sub 5 Ω între borna 2 X1 a circuitului de masă şi masă.

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, verificaţi circuitul de masă pentru a detecta o eventuală întrerupere/rezistenţă ridicată sau un scurtcircuit la tensiune.

3. Montaţi o lampă de control între borna 1 X1 a circuitului B+ şi masă. Verificaţi dacă lampa de control este aprinsă.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, testaţi circuitul B+ cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

4. Cu aprinderea inactivată, reconectaţi toate fişele fasciculelor de cabluri. Cu aprinderea ACTIVATĂ, comandaţi pornirea şi oprirea ventilatoarelor cu un instrument de scanare. Ventilatoarele trebuie să funcţioneze conform comenzii.

⇒	Dacă motorul ventilatorului G10 corespunzător nu funcţionează, verificaţi circuitul semnalului PWM cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată, un scurtcircuit la masă sau un scurtcircuit la tensiune.

5. Deconectaţi fişa fasciculului de cabluri X2 şi X3 de la modulul de comandă a ventilatorului K22.
6. Montaţi o lampă de control între bornele enumerate mai jos:

•	Borna 1 X2 a circuitului de comandă şi borna 2 X2 a circuitului de referinţă joasă de la modulul de comandă a ventilatorului K22.

•	Borna 2 X3 a circuitului de comandă şi borna 1 X3 a circuitului de referinţă joasă de la modulul de comandă a ventilatorului K22.

7. Comandaţi pornirea şi oprirea ventilatoarelor cu un instrument de scanare. Lampa de control trebuie să se aprindă conform comenzii.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de comandă şi circuitul de referinţă joasă corespunzător cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

⇒	Dacă lampa de control este în permanenţă aprinsă, testaţi circuitul de comandă şi circuitul de referinţă joasă corespunzător cu privire la un scurtcircuit la tensiune sau un scurtcircuit la masă.

⇒	Dacă toate circuitele sunt normale la testare, testaţi motorul ventilatorului de răcire G10 corespunzător.

8. Dacă toate circuitele sunt normale la testare, testaţi sau înlocuiţi modulul de comandă a ventilatorului K22 sau modulul de comandă a motorului K20.

Test dinamic

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi fişa fasciculului de cabluri de la motorul ventilatorului de răcire G10 corespunzător.
2. Montaţi o punte cu fir fuzibil de 20 A între borna 1 a circuitului de comandă şi 12 V, montaţi o punte cu fir fuzibil de 20 A între borna 2 a circuitului de referinţă joasă şi masă la motorul ventilatorului - stânga G10L.
3. Verificaţi dacă motorul ventilatorului - stânga G10L funcţionează corespunzător.

⇒	Dacă motorul ventilatorului - stânga G10L nu funcţionează corespunzător, înlocuiţi motorul ventilatorului - stânga G10L.

4. Montaţi o punte cu fir fuzibil de 20 A între borna 2 a circuitului de comandă şi 12 V, montaţi o punte cu fir fuzibil de 20 A între borna 1 a circuitului de referinţă joasă şi masă la motorul ventilatorului - dreapta G10R.
5. Verificaţi dacă motorul ventilatorului - dreapta G10R funcţionează corespunzător.

⇒	Dacă motorul ventilatorului - dreapta G10R nu funcţionează corespunzător, înlocuiţi motorul ventilatorului - dreapta G10R.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.