Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
| • | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
| • | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Yüksek Direnç | Açık | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
|---|---|---|---|---|---|
HO2S Yüksek Sinyali | P0131, P0132, P0137, P0140, P1133 | P0131, P0132, P0133, P0134, P0137, P0140, P1133 | P0131, P0132, P0133, P0134, P0137, P0140, P1133 | P0132, P0134, P0138, P0140, P1133 | P0133, P0134, P0140, P1133 |
HO2S Düşük Sinyali | - | P0131, P0132, P0133, P0134, P0138, P0140, P1133 | P0131, P0132, P0133, P0134, P0138, P0140, P1133 | P0134, P0138, P0140, P1133 | - |
Devre | Normal Aralık | Şasiye Kısa | Açık | Voltaja Kısa |
|---|---|---|---|---|
HO2S Yüksek Sinyali | 200-800 mV | 0 mV | Yaklaşık 470 mV | Yaklaşık 1.100 mV |
HO2S Düşük Sinyali | 200-800 mV | 455 mV | Yaklaşık 450 mV | Yaklaşık 445 mV |
Isıtmalı lambda sensörleri (HO2S) yakıt kontrolü ve katalizatör çıkışında takip için kullanılır. Her bir HO2S, çevresindeki havanın oksijen içeriğini egzoz akışı içerisindeki oksijen içeriğiyle mukayese eder. HO2S'nin doğru voltaj sinyalini verebilmesi için çalışma sıcaklığına gelmesi gerekir. HO2S içerisindeki bir ısıtma elemanı sensörün çalışma sıcaklığına erişme zamanını en aza indirger. Motor kontrol modülü (ECM) HO2S'ye 450 mV'luk bir referans veya yanlı voltaj sağlar. Motor ilk çalıştırıldığında ECM Açık Çevrimde çalışarak HO2S voltajı sinyalini görmezden gelir. HO2S çalışma sıcaklığına eriştiğinde ve Kapalı Çevrim başladığında HO2S yanlı voltajın üzerinde ve altında dalgalanan 0-1.000 mV'luk aralığında bir voltaj üretir. Yüksek HO2S voltajı zengin bir egzoz akışına işaret eder. Düşük HO2S voltajı fakir bir egzoz akışına işaret eder.
| • | Hiç DTC P0068, P0106, P0107, P0108, P0120, P0121, P0122, P0123, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 yok. |
| • | Çevrim Durumu parametresi Kapalıdır. |
| • | Kontak 1 sinyali parametresi 10-18V arasındadır. |
| • | Yakıt Düzeyi Sensör parametresi yüzde 10'dan fazladır. |
| • | Gaz Kelebeği Konumu (TP) Belirtilen Açı parametresi yüzde 15-50 arasında. |
| • | Yukarıdaki koşullar 5 saniye boyunca gerçekleştiğinde DTC P0131 sürekli çalışır. |
| • | Hiç DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0120, P0121, P0122, P0123, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 yok. |
| • | Çevrim Durumu parametresi Kapalıdır. |
| • | Kontak 1 sinyali parametresi 10-18V arasındadır. |
| • | Yakıt Düzeyi Sensör parametresi yüzde 10'dan fazladır. |
| • | Gaz Kelebeği Konumu (TP) Sensör parametresi yüzde 0-50 arasında. |
| • | Yukarıdaki koşullar 5 saniye boyunca gerçekleştiğinde DTC P0132 sürekli çalışır. |
| • | Hiç DTC P0068, P0106, P0107, P0108, P0120, P0121, P0122, P0123, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 yok. |
| • | Çevrim Durumu parametresi Kapalıdır. |
| • | Kontak 1 sinyali parametresi 10-18V arasındadır. |
| • | Yakıt Düzeyi Sensör parametresi yüzde 10'dan fazladır. |
| • | TP Sensör parametresi yüzde 15-50 arasında. |
| • | Yukarıdaki koşullar 5 saniye boyunca gerçekleştiğinde DTC P0137 sürekli çalışır. |
| • | Hiç DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0120, P0121, P0122, P0123, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 yok. |
| • | Çevrim Durumu parametresi Kapalıdır. |
| • | Kontak 1 sinyali parametresi 10-18V arasındadır. |
| • | Yakıt Düzeyi Sensör parametresi yüzde 10'dan fazladır. |
| • | TP Sensör parametresi yüzde 5,2-50 arasında. |
| • | Yukarıdaki koşullar 5 saniye boyunca gerçekleştiğinde DTC P0138 sürekli çalışır. |
| • | ECM, HO2S 1 Voltaj parametresinin 50 mV'den düşük olduğunu tespit eder. |
| • | Zayıf testi esnasında yukarıdaki durum gerçekleştiğinde, 100 saniye içerisinde DTC P0131 verilir. |
| • | ECM, HO2S 1 parametresinin 1.050 mV'den yüksek olduğunu tespit eder. |
| • | Zengin testi esnasında yukarıdaki durum gerçekleştiğinde, 15 saniye içerisinde DTC P0132 verilir. |
| • | ECM, HO2S 2 voltaj parametresinin 50 mV'den düşük olduğunu tespit eder. |
| • | Zayıf testi esnasında yukarıdaki durum gerçekleştiğinde, 100 saniye içerisinde DTC P0137 verilir. |
| • | ECM, HO2S 2 voltaj parametresinin 1.050 mV'den yüksek olduğunu tespit eder. |
| • | Zengin testi esnasında yukarıdaki durum gerçekleştiğinde, 100 saniye içerisinde DTC P0138 verilir. |
DTC P0131, P0132, P0137, P0138 Tip B DTC'dir.
DTC P0131, P0132, P0137, P0138 Tip B DTC'dir.
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
| • | HO2S ısıtıcı DTC'leri verilirse ilk önce o diyagnozları gerçekleştirin. |
| • | Motorun çalışma sıcaklığına erişmesini bekleyin. |
| • | Motor çalışırken, etkilenen HO2S parametresini tarama aleti ile izleyin. |
| - | Katalizör lambda sensörleri değeri 200 mV'ün altı ile 800 mV'ün üstü arasında değişmeli ve yakıt değişimlerine yanıt vermelidir. |
| - | Post katalizör lambda sensörleri değeri gaz kelebeği kapalıdan tam açık konuma ve motoru 1.500 dev/dak. 30 saniyede çalıştırdıktan sonra yeniden kapalı konuma getirildiği zaman hızla 3 kez döndüğünde 200 mVden yüksek olmalıdır. |
| • | Etkilenen HO2S kirlenmeye bağlı olarak zarar görmüş olabilir. Etkilenen HO2S'yi değiştirdikten sonra, kirlenme için aşağıdaki kaynakları kontrol edin: |
İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Isıtmalı Lambda Sensörlerinin Silikon Kirlenmesi İkazı .
| - | Silikonla kirlenmiş HO2S |
| - | Yakıt kirlenmesi--Bkz. Yakıtta Alkol/Kirletici Madde Diyagnozu . |
| - | Motor yakıt tüketimi --Bkz. Yağ Tüketimi Diyagnozu : LE5 veya LE9 . |
| - | Motor soğutucusu tüketimi -- Bkz. Soğutma Sistemi Kaçak Testi . |
Not: Tüm modüllerin gücü kesilmelidir yoksa yanlış diyagnoz yapılabilir.
| ⇒ | Tanımlanan aralıktan yüksekse ilgili HO2S düşük sinyal devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ECM'yi değiştirin. |
| ⇒ | Belirlenen değerden daha yüksekse, uygun HO2S yüksek sinyal devresi terminali B'yi voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse ECM'yi değiştirin. |
| ⇒ | Belirlenen değerden daha düşükse, uygun HO2S yüksek sinyal devresi terminali B'yi şasiye kısa devre için test edin. Devre testleri normalse ECM'yi değiştirin. |
| ⇒ | Uygun tarama aleti HO2S parametresi düzgün biçimde değiştirilmezse, HO2S yüksek sinyal devresini açık/yüksek direnç için test edin. Devre testi normalse ECM'yi değiştirin. |
İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Isıtmalı Lambda Sensörü Direnci Öğrenmesinin Sıfırlanması İkazı .
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
| Not: DTC P0131 ve P0132'de katalizatörün performansının bu DTC'yi veren arızadan etkilenmemesini garanti etmek için aracı DTC P0420'yi çalıştırma ve verme koşulları içerisinde çalıştırın ve P0420'nin çalışıp geçtiğini teyit edin. Bkz. DTC P0420 . |
| • | Isıtmalı Lambda Sensörü Değişimi - Sensör 1 : LE5 , LE9 veya LAF |
| • | Isıtmalı Lambda Sensörü Değişimi - Sensör 2 : LE5 , LE9 veya LAF |
| • | Kontrol Modülü Referansları - değiştirme, kurulum ve programlama için |
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
