Captiva

DTC P0335 - LF1, LFW veya LFX

Krank mili konum sensörü devreleri 5 V referans devresini, düşük referans devresini ve bir çıktı sinyali devresini besleyen motor kontrol modülünü içerir. Krank mili konum sensörü devre sensör cihazına takılmış dahili manyetik yanlı dijital bir çıktıdır. Sensör krank milindeki 58 dişli direnç halkasının diş ve yuvalarındaki manyetik akı değişikliklerini tespit eder. Direnç halkasındaki her bir diş 60 dişlik aralıkla ayrılmış olup, referans boşluk için 2 eksik diş bırakılmıştır. Krank mili konum sensörü krank mili turu başına 58 çıktı tepkisiyle değişen sıklıkta AÇIK/KAPALI DC voltajı üretir. Krank mili konum sensörünün çıkış frekansı krank milinin hızına bağlıdır. Krank mili konum sensörü ECM'ye tekerleğin her bir diş dönüşü krank mil konum sensörünü geçerken, krank kili relüktör tekerleğinin görüntüsünü temsil eden dijital bir sinyal gönderir. ECM, krank mili devrini belirlemek için her bir krank mili konum sinyal atımını kullanır ve krank mili konumunu tanımlamak için krank mili direnç halkasındaki referans boşluğunu deşifre eder. Bu bilgi daha sonra motorun optimum kontak ve enjeksiyon noktalarını belirlemek için kullanılır. ECM ayrıca krank mili konum sensörü çıktı bilgisini eksantrik milinin krank miline göre konumunu tespit etmek, eksantrik mili açısının değişimini kontrol etmek ve silindirde tekleme oluşunu tespit etmek için kullanılır.

Durum 1

Durum 2

Durum 3

Yukarıdaki koşullar oluştuğunda DTC sürekli olarak çalışır.

DTC P0335 B DTC tipindedir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Motor Kumanda Modülü Tarama Aleti Bilgileri : LNQ → GDS ile LE5 → GDS ile LF1 , tarama aleti bilgileri için

1. Motor rölantideyken, tarama aleti Krank Mili Konum Etkin Sayacı parametresini inceleyin. Parametre artmalıdır.
2. Motor rölantide çalışıyorken bir tarama aletiyle DTC bilgilerini izleyin. DTC P0335 kaydedilmemelidir.
3. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI durumdayken, B26 krank mili konum sensörü konektörünü sökün.
2. Kontak KAPALI, tüm araç sistemleri KAPALI, bu işlem 2 dakika sürebilir, düşük referans devresi terminali 1 ve şasi arasının 5 Ω değerinden düşük olduğunu test edin.

⇒	Belirlenen değerden büyükse, düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 motor kumanda modülünü değiştirin.

3. Kontak AÇIK, motor KAPALI, 5 V'luk referans devresi terminali 3 ile şasi arasındaki değerin 4,8-5,2 V arasında olduğunu test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa 5 V referans devresini açık/yüksek direnç veya şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 motor kumanda modülünü değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 motor kumanda modülünü değiştirin.

4. Sinyal devresi terminali 2 ile şasi arasında 4,8-5,2 V test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini açık/yüksek direnç veya şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 motor kumanda modülünü değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa sinyal devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 motor kumanda modülünü değiştirin.

5. Kontak KAPALI iken sinyal devresi terminali 3'e 2 A sigortalı bir aktarma kablosu bağlayın.

Not: Bu test gerçekleştirilirken ek DTC'ler verilebilir.

6. Kontak AÇIK, tarama aleti Krank Mili Konum Sensörü Aktif Sayacını izlerken sigortalı kısa devre telinin diğer ucunu tekrar tekrar anlık olarak şasiye temas ettirin. Krank Mili Konumu Aktif Sayacı artmalıdır.

⇒	Krank Mili Konum Aktif Sayacı artmıyorsa, K20 motor kontrol modülünü değiştirin.

7. Krank mili konum ektin sayacı artarsa, B26 krank mili konum sensörünü test edin veya değiştirin.

Not: Parça Testine geçmeden önce Devre/Sistem Testini gerçekleştirmeniz gerekir.

1. B26 krank mili konum sensörünü gevşeklik ve doğru montaj açısından inceleyin. Krank mili konum sensörünü motordan sökün ve sensörü ve O-Ring'i hasar açısından inceleyin.

⇒	Sensör gevşekse, yanlış takılmışsa veya hasarlıysa B26 krank mili konum sensörünü onarın veya değiştirin.

2. Krank mili konum sensörü konektörünü krank mili konum sensörüne bağlayın. Kontağı AÇIK, motoru KAPALI tutun.
3. Tarama aleti üzerindeki Krank Mili Konum Aktif Sayaç parametresini inceleyin. Sensörün ucunu sürekli olarak iterek düz çelik bir nesne geçirin. Krank mili konumu aktif sayacı parametresi artmalıdır.

⇒	İşlev belirtildiği şekilde gerçekleşmiyorsa, B26 krank mili konum sensörünü değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.