Captiva

DTC P0011 veya P0014

Eksantrik mili konum ayar elemanı sistemi, motor çalışmaktayken eksantrik millerinin zamanını değiştirmek için, motor kontrol modülünü (ECM) devreye sokar. ECM'den gelen eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid sinyali darbe genlik modülasyonludur (PWM). ECM, solenoid valfının AÇIK kalacağı süreyi ayarlamak suretiyle eksantrik mili konumu ayar elemanı solenoidi iş çevrimini denetler. Eksantrik mili konumu ayar elemanı solenoidi her bir eksantrik milinin avans veya gecikmesini denetler. Eksantrik mili konumu ayar elemanı solenoidi, eksantrik millerine avans veya gecikme yaptırmak için basınç uygulayan yağ akışını denetler.

DTC'ler P0011 ve P0014 tip B DTC'leridir.

DTC'ler P0011 ve P0014 tip B DTC'leridir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Eksantrik Mili Ayar Elemanı Sisteminin Tanımı

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Not: 

•	Motor yağı seviyesi ve yağ basıncı eksantrik mili konum ayar elemanı sisteminin doğru şekilde çalışabilmesi için kritiktir. Bu diyagnoza devam etmeden önce yağ seviyesinin ve yağ basıncının doğru olduğunu teyit edin.

•	Krank mili veya eksantrik mili konum sensörü DTC'si ayarlanırsa, tarama aleti Eksantrik Mili Konum Sensörü çıkış kontrolü çalışmaz.

1. Motordaki yağ basıncının doğru olduğunu teyit edin. Bakınız Yağ Basıncı Diyagnozu ve Testi : LE5 veya LE9 .
2. Kontak açıkken tarama aletindeki DTC bilgilerini izleyin. Aşağıdaki DTC'lerden birinin verildiğini doğrulayın.  P0016, P0017, P0335, P0336, P0340, P0341, P0365, P0366, P1516, P2101, veya P2119.

⇒	DTC'lerden herhangi biri kaydedilmişse daha fazla diyagnoz için bkz. Diyagnostik Hata Kodu (DTC) Listesi - Araç .

3. Motor rölantideyken ilgili eksantrik mili konum ayar elemanına 0 dereceden 20 dereceye ve sonra tekrar sıfıra geçmesi için komut verin, bu esnada ilgili tarama aleti Eksantrik Mili Konum Değişikliği parametrelerini izleyin. Eksantrik Mili Konum Değişikliği değeri komut verilen her durumda 2 dereceden az olmalıdır.
4. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI, ilgili Q6 eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valfi kablo demeti soketini ayırın.
2. 1 dakika boyunca kontak KAPALI iken, düşük referans devresi terminali B ile şasi arasında 5 Ω'dan daha az fark olup olmadığını test edin.

⇒	Belirlenen değerden büyükse, düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

Not: Bu test için bir test lambası kullanılmalıdır. Kontrol devresi düşük akım voltajını düşürülmelidir, 1.5-3,5 V bu devre için normaldir.

3. Kontak AÇIK, test lambasının kontrol devresi terminali A ile toprak arasında yanmadığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanıyorsa kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

4. DMM siyah ucunu kontrol devresi terminal A'ya bağlayın. DMM kırmızı ucunu B+'ya bağlayın. DMM'yi diyot ayarında ayarlayın. CMP ayar elemanı solenoidine bir tarama aletiyle AÇIK ve KAPALI komutu verin. DMM'de KAPAT komutu geldiğinde OL'dan AÇ komutu geldiğinde 1 V'den daha düşük bir değere geçiş olmalıdır.

⇒	Devre gerilimi belirtilen değerlere karşılık gelmezse kontrol devresini açık/yüksek direnç veya toprağa kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

5. Eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valfını sökün. Eksantrik mili konumu ayar elemanı solenoid valfı ile tırmanma alanını aşağıdaki koşullar için kontrol edin:

•	Eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valfindeki yıpranmış, tıkalı, yanlış yerleştirilmiş veya eksik filtreler için

•	Eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valfinin yağ sızdırmazlık alanları arasındaki motor yağı sızıntıları için. Eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valfindeki sızdırmazlık alanlarını çentikler için muayene edin

•	Eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valfi bağlantı parçasındaki yağ sızıntısı için

⇒	Bir durum tespit edilirse Q6 eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valfini değiştirin.

6. Kontak KAPALI iken ilgili eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valfini doğru çalışan bir eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valfiyle değiştirin.
7. Motor rölantide çalışıyor. İlgili eksantrik mili konumu ayar elemanına 0 dereceden 20 dereceye ve sonra tekrar sıfıra geçmesi için komut verin, bu esnada uygun tarama aleti Eksantrik Mili Konum Değişikliği parametrelerini izleyin. Eksantrik Mili Konum Değişikliği değeri komut verilen her durumda 2 dereceden az olmalıdır.

⇒	Belirlenen değerden yüksekse, mekanik Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanını tamir edin.

8. Tüm devrelerin/bağlantıların testleri normalse ilgili Q6 eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valfini test edin veya değiştirin.

1. Kontak KAPALI, ilgili Q6 eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valfi kablo demeti soketini ayırın.
2. Kontrol terminali A ile Q6 eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valfı düşük referans devresi terminali B'si arasındaki direncin 5-9 Ω arasında olup olmadığını test edin.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse, Q6 eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valfini değiştirin.

3. Her bir terminal ile Q6 eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valfi gövdesinin arasında sonsuz direnç olup olmadığını test edin.

⇒	Belirtilen değerde değilse, Q6 eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valfini değiştirin.

Onarımdan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'ye başvurun.