Captiva

DTC P163A

Bu diyagnostik motor kontrol modülü (ECM) içindeki dahili mikroişlemcinin sağlamlık durumuna uygulanır.

ECM, yüksek basınçlı yakıt pompası aktivatörü tahrik modülünün entegre devrelerinde bir durum tespit etmiş veya ECM yüksek basınçlı yakıt pompasının aktivatörünü tahrik etmek için kullanılan akımın 4 s'den uzun bir süre boyunca aralık dışında olduğunu tespit etmiş.

DTC P163A bir Tip C DTC'dir.

DTC P163A bir Tip C DTC'dir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Motor Kumanda Modülü Açıklaması

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak KAPALI, G18 yüksek basınç yakıt pompasındaki kablo demeti soketini ayırın.

Not: DMM ve test kurşunları hatalı diyagnozu engellemek için 0 Ω değerine kalibre edilmelidir.

2. Düşük kontrol devresi terminali 1 ile yüksek kontrol devresi terminali 2 arasını 25°C (77°F) sıcaklıkta 9-11 Ω için test edin.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse G18 yüksek basınç yakıt pompasını değiştirin.

3. Her bir terminal ile yüksek basınç yakıt pompası gövdesi arasındaki direnci ölçün. DMM, OL göstermelidir.

⇒	Belirtilen değerden düşükse G18 yüksek basınç yakıt pompasını değiştirin.

4. Kontak KAPALI iken test lambasının B+ ile düşük kontrol devre terminali 1 arasında yanmadığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanıyorsa düşük kontrol devresini şasiye kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

5. Kontak AÇIK iken test lambasının şasi ile yüksek kontrol devre terminali 2 arasında yanmadığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanıyorsa yüksek kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

6. Kontak AÇIK iken bir tarama aletiyle Yakıt Basıncı Regülatörü Etkin AÇIK komutunu gönderin. Test lambasının yandığını onaylayın.

⇒	Test lambası yanmazsa yüksek kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

7. Kontak KAPALI iken düşük kontrol devresi terminali 1 ile B+ arasına bir test lambası bağlayın.
8. Kontak AÇIK iken bir tarama aletiyle Yakıt Basıncı Regülatörü Etkin AÇIK komutunu gönderin. Test lambasının yandığını onaylayın.

⇒	Test lambası yanmazsa, düşük kontrol devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

9. Tüm devreler ve yüksek basınçlı yakıt pompası testi normalse K20 ECM'yi değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.