Servis Bilgileri

Captiva

DTC P0455

Diyagnoz Talimatları

•	Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.

•	Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.

•	Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC Açıklayıcısı

DTC P0455: Buharlaşıcı Emisyon (EVAP) Sisteminde Büyük Sızıntı Tespit Edildi

ECM Evaporatif Emisyon (EVAP) Sistemini EVAP sistemindeki boşaltma yolunda bulunan kaçak veya tıkanıklıklar bakımından test eder. Etkinleştirme kriterleri karşılandığında, ECM, EVAP havalandırma solenoid valfine AÇIK ve EVAP boşaltma solenoid valfine AÇIK komutu vererek EVAP sisteminde vakum sağlar. Daha sonra ECM sistemin önceden belirtilen vakum düzeyine belirtilen süre içinde eriştiğini onaylamak için yakıt deposu basınç (FTP) sensörünü izler.

DTC Çalıştırmak için Koşullar

•

Hiç DTCP00C8, P00C9, P0068, P16F3, P0106, P0107, P0108, P0111, P0112, P0113, P0114, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0125, P0128, P160E, P160D, P0191, P0192, P0193, P0222, P0223, P0443, P0449, P0452, P0453, P0454, P0502, P0503, P0606, P0722, P0723, P1104, P2100, P2101, P2102, P2103, P2135, P2227, P2228, P2229, P2230 yok.

•	Motor çalışmaktadır.

•	Ateşleme voltajı 11-32 V arasındadır.

•	Baromatik basınç (BARO) 70 kPa'dan yüksek.

•	Yakıt seviyesi % 10-90 arasındadır.

•	Boşalma akışı % 3'ten fazladır.

•	Motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) 35°C'den (95°F) düşük.

•	Çalıştırma emme hava sıcaklığı (IAT) 4-30°C (39-86°F) arasındadır.

•	Çalıştırma ECT'si ve IAT'si birbirlerine göre 8°C (46°F) farklıdır.

•	Çalıştırmanın 10 dakikası içinde soğuk çalıştırma başına DTC P0455 bir kez çalışır.

DTC Ayarlamak için Koşullar

•	EVAP sistemi belirlenen süre boyunca kalibre edilen vakum seviyesini sağlayamadı veya koruyamadı

•	DTC ilk kez ayarlandıktan sonra, ikinci kez ayarlanmadan önce 2 L'lik (0,5 gal) yakıt tüketilmiş olmalıdır.

DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem

DTC P0455 B DTC tipindedir.

MIL/DTC'yi Silmek için Koşullar

DTC P0455 B DTC tipindedir.

Diyagnoz Yardımları

•	Gevşek, eksik, hasar görmüş veya yanlık yakıt dolum kapağı bakımından inceleyin.

•	Hasar görmüş dolum ağzı conta yüzeyi bakımından inceleyin.

•	EVAP boşaltma solenoid valfindeki, boşaltma borusundaki, EVAP kabındaki veya buhar borusundaki bir tıkanıklık veya engel bu DTC'nin verilmesine yol açar. Tarama aleti ile AÇIK komutu verip kabın hortum tarafı sökük ve motor çalışır haldeyken boşaltma valfindeki vakumu kontrol edin.

•

Sistemi, dumanın enjekte edildiği ucun karşı tarafında açarak EVAP sistemi hızla ve tamamen dumanla doldurulabilir. Örneğin, servis portuna duman enjekte ederken, yakıt dolum deposunu çıkarın veya duman gözleninceye kadar havalandırmayı geçici olarak açık bırakın ve ardından sistemi kapatıp teste devam edin. Dolum ağzında bir yakıt kapağı adaptörü kullanırken, sistemin daha hızlı dolmasını sağlamak için servis portunda J 41413-VLV kullanın.

•	J 41413-200 kullanarak fasılalı kaçakların bulunmasına yardımcı olmak için, GE -41413-SPT ile dumanı izlerken EVAP bileşenlerinin tümünü taşıyın.

•	Tek bileşenler izole edilebilir ve GE-41413-300'deki adaptörleri kullanarak test edilebilir.

•	EVAP sistemindeki bir kaçağın yalnızca vakum durumu altında olduğu bir durum var olabilir. EVAP sisteminde bir vakum oluşturmak ve ardından FTP parametresini vakum kötüleşmesi bakımından incelemek için, bu kaçak türü tarama aleti Boşaltma/Contalama işlevi kullanılarak tespit edilebilir.

Referans Bilgileri

Elektriksel Bilgiler Referansı

•	Devre Testi

•	Bağlantı Parçası Onarımları

•	Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi

•	Kablo Onarımları

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Özel takim

•	CH 48096 Evaporatif Emisyon Servis Erişim Portu Aracı

•	GE-41413-300A Evaporatif Emisyon Kabı ve Tapa Kiti

•	J 41413-200 Evaporatif Emisyon Sistemi Test Cihazı (EEST)

•	J 41413-311 Evaporatif Emisyon Tapası

•	J 41413-SPT Yüksek Şiddetli Beyaz Işık

•	J 41413-VLV Evaporatif Emisyon Servis Portu Havalandırma Aleti

•	J 41415-30 Yakıt Deposu Adaptörü

•	Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim .

Devre/Sistemin Testi

Not:

•	Geniş hacimli yakıt depoları ve/ya da düşük yakıt düzeyleri, yüzer göstergenin dengelenmesi için birkaç dakika gerektirebilir.

•	Buharlaşıcı Emisyon Sistemi Diyagnozu 'daki ayrıntılı talimatlar için, bkz. J 41413-200 EEST çalıştırma kılavuzu.

Q12 evaporatif emisyon boşaltma solenoid valfindeki evaporatif emisyon kabı tarafında bulunan hızlı bağlantıdaki boşaltma borusunu sökün. Sökülen boşaltma borusu ve boşaltma solenoid valfi arasına CH 48096 Port Aleti takın. J 41413-200 EEST'yi servis erişim portu aletine bağlayın.
Evaporatif emisyon sistemini kapatmak için bir tarama aleti kullanın.
Evaporatif emisyon sisteminde kaçak olmadığını belirlemek için 0,51 milimetre (0,020 inç) değerine kalibre edilmiş J 41413-200 EEST akış ölçeri kullanın.

⇒	Kaçak tespit edilirse J 41413-SPT Beyaz Işığı kullanarak kaçak bulununcaya kadar boşaltma borusundaki evaporatif emisyon sistemine duman vermek için J 41413-200 EEST kullanın.

Bir tıkanıklığı test etmek için, J 41413-200 EEST nitrojen/duman hortumunu J 41413-311 Evaporatif Emisyon Tapası bras kon adaptörüne bağlayın. J 41415-30 Adaptörü yakıt kabı ucundaki hortumu sökün. J 41415-30 Adaptöründeki sökülmüş hortuma J 41413-311 Evaporatif Emisyon Tapası bağlayın. Yalnızca araca J 41415-30 Adaptör dolum ağzı ucu takın.
Motoru rölantide bekletin.
Tarama aletiyle sistemi izole etmek için Tahliye/İzolasyon işlevini kullanın.
EVAP Boşaltma Solenoid Valfine % 30 komutu verin.
J 41413-200 EEST üzerindeki vakum/basınç ölçme mastarı ve tarama aletindeki yakıt deposu basınç parametresi vakumu göstermelidir.

⇒	Vakum/basınç göstergesi vakum gösterir, ancak yakıt deposu basınç sensörü parametresi vakum göstermezse yakıt deposu basınç sensörünü değiştirin.

⇒	Yakıt deposu basınç parametresi veya vakum/basınç göstergesinin ikisi de vakum göstermezse tahliye yolundaki tıkanıklığı onarın.

Vakumun tarama aletindeki sınıra kadar arttığını veya 3,2 V'nin üzerinde arttığını ve değerlerin tarama aleti ile J 41413-200 EEST'deki vakum/izolasyon ölçme mastarında benzer olduğunu onaylayın.

⇒	Değer benzer değilse veya gerilim 3,2 V değerine ulaşmazsa B150 yakıt deposu basınç sensörünü değiştirin.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

•	Yakıt Deposu Basınç Sensörünün Değiştirilmesi : LE5

•	Kontrol Modülü Referansları motor kontrol modülü (ECM) değiştirme, ayar ve programlama işlemi için