Servis Bilgileri

Captiva

DTC P0133, P013A-P013F, P014A, P014B, P0153, P1133 veya P1153 - LF1, LFW

Diyagnoz Talimatları

•	Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.

•	Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.

•	Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC P0133 : HO2S Yavaş Tepkili Sıra 1 Sensör 1

DTC P013A: HO2S Yavaş Tepkili Zengin ila Fakir Sıra 1 Sensör 2

DTC P013B: HO2S Yavaş Tepkili Fakir ila Zengin Sıra 1 Sensör 2

DTC P013C: HO2S Yavaş Tepkili Zengin ila Fakir Sıra 2 Sensör 2

DTC P013D: HO2S Yavaş Tepkili Fakir ila Zengin Sıra 2 Sensör 2

DTC P013E: HO2S Gecikmeli Tepkili Zengin ila Fakir Sıra 1 Sensör 2

DTC P013F: HO2S Gecikmeli Tepkili Fakir ila Zengin Sıra 1 Sensör 2

DTC P014A: HO2S Gecikmeli Tepkili Zengin ila Fakir Sıra 2 Sensör 2

DTC P014B: HO2S Gecikmeli Tepkili Fakir ila Zengin Sıra 2 Sensör 2

DTC P0153: HO2S Yavaş Tepkili Sıra 2 Sensör 1

DTC P1133: HO2S Yetersiz Değiştirme Sıra 1 Sensör 1

DTC P1153: HO2S Yetersiz Değiştirme Sıra 2 Sensör 1

Diyagnoz Arıza Bilgileri

Devre	Şasiye Kısa	Yüksek Direnç	Açık	Voltaja Kısa	Sinyal Performansı
HO2S Yüksek Sinyali	P0131, P0137, P0151, P0157	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0133, P013A, P013B, P013C, P013D, P013E, P013F, P014A, P014B, P0153, P1133, P1153, P2A00, P2A03
HO2S Düşük Sinyali	P0131, P0137, P0151, P0157	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0132, P0134, P0138, P0140, P0152, P0154, P0158, P0160	P0133, P013A, P013B, P013C, P013D, P013E, P013F, P014A, P014B, P0153, P1133, P1153, P2A00, P2A03
HO2S Isıtıcı Voltaj Beslemesi	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0135, P0138, P0141, P0152, P0155, P0158, P0161, *	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0690	P0135, P0141, P0155, P0161
HO2S Isıtıcı Kontrolü	P0030, P0036, P0050, P0053, P0054, P0056, P0059, P0060, P0135, P0141, P0155, P0161	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0030, P0036, P0050, P0056, P0132, P0134, P0135, P0138, P0140, P0141, P0152, P0154, P0155, P0158, P0160, P0161	P0135, P0141, P0155, P0161
* Sigortayı Açar

Devre/Sistem Açıklaması

Isıtmalı lambda sensörleri (HO2S) yakıt kontrolü ve katalizatör takibi için kullanılır. Her bir HO2S, çevresindeki havanın oksijen içeriğini egzoz akışındaki oksijen içeriğiyle mukayese eder. Motor çalıştırıldığında kontrol modülü hava-yakıt oranını hesaplarken HO2S sinyal voltajını yoksayarak bir Açık Çevrim modunda çalışır. Motor çalıştığı zaman, HO2S ısınır ve 0-1275 mV aralığında voltaj üretmeye başlar. Yeterli HO2S voltaj dalgalanması kontrol modülünde izlendiği zaman, Kapalı Döngüye girilir. Kontrol modülü hava-yakıt oranını belirlemek için HO2S voltajını kullanır. 1000 mV değerine doğru çıkan bir HO2S voltajı zengin yakıt karışımına işaret eder. 0 mV'ye doğru azalan HO2S voltajı yalın yakıt bileşimi gösterir.

Her bir HO2S içerisindeki her bir ısıtma elemanı, sensörü çalışma koşullarına daha hızlı bir şekilde getirmek için sensörü ısıtır. Bu durum sistemin Kapalı Çevrime daha erken girmesini ve kontrol modülün hava-yakıt oranını daha kısa sürede hesaplamasını sağlar.

DTC Çalıştırmak için Koşullar

P0133, P0153, P1133, veya P1153

•	Hiç DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0128, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0220, P0222, P0223, P0442, P0443, P0446, P0449, P0455, P0496, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176 yok.

•	Motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) 71°C'den (159°F) yüksek.

•	Emme havası sıcaklığı (IAT) -40°C'den (-40°F) daha sıcaktır.

•	Ateşleme 1 voltajı 10-32 V arasındadır.

•	Yakıt seviyesi % 10'dan yüksektir.

•	Motor çalışma zamanı 60 sn'den uzun.

•	Motor devri 1.000-3.000 dev/dak. arasındadır.

•	Baromatik basınç (BARO) 70 kPa'dan fazla.

•	Kütle hava akışı (MAF) 15-55 g/s'dir.

•	Yakıt sistemi Kapalı Çevrimdedir.

•	Gaz kelebeğinin konumu (TP) % 5'ten yüksektir.

•	Yukarıdaki koşullar gerçekleştiğinde, her bir tahrik çevriminde bir kez DTC'ler çalışır.

P013A P013C, P013E veya P014A

•	ECM, DTC P013A veya P013C'nin başarısız olduğunu rapor etmeden önce DTC P013E, P014A, P2270, ve P2272 çalışmalı ve geçmelidir.

•	ECM, DTC P013E veya P014A'nın başarısız olduğunu rapor etmeden önce DTC P2270 ve P2272 çalışmalı ve geçmelidir.

•

Hiç DTC P0030, P0036, P0053, P0054, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0120, P0121, P0122, P0123, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0137, P0138, P013A, P013B, P013E, P013F, P0140, P0141, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0220, P0222, P0223, P0300, P0442, P0443, P0446, P0449, P0455, P0496, P1133, P1174, P1516, P2101, P2119, P2135, P2176, P2270, P2271, P2A00 yok.

•	Ateşleme 1 voltajı 10-32 V arasındadır.

•	Öğrenilen ısıtıcı direnci geçerlidir.

•	Yakıt seviyesi % 10'dan yüksektir.

•	Motor çalışma süresi 5 dakikaya eşit veya daha yüksektir.

•	Gaz pedalı (APP) sabittir.

•	Tork konvertör debriyajı (TCC) basılıdır.

•	Yukarıdaki koşullar gerçekleştiğinde, yakıt kesme (DFCO) sırasında her bir ateşleme çevriminde bir kez DTC'ler çalışır.

P013B P013D, P013F veya P014B

•	ECM, DTC P013B veya P013D'nin başarısız olduğunu rapor etmeden önce DTC P013A, P013C, P013E, P013F, P014A, P014B, P2270, P2271, P2272, ve P2273 çalışmalı ve geçmelidir.

•	ECM, DTC P013F veya P014B'nin başarısız olduğunu rapor etmeden önce DTC P013A, P013C, P013E, P014A, P2270, P2271, P2272, ve P2273 çalışmalı ve geçmelidir.

•

•	Ateşleme 1 voltajı 10-32 V arasındadır.

•	Öğrenilen ısıtıcı direnci geçerlidir.

•	Yakıt seviyesi % 10'dan yüksektir.

•	Motor çalışma süresi 5 dakikaya eşit veya daha yüksektir.

•	Yukarıdaki koşullar gerçekleştiğinde, her bir ateşleme çevriminde bir kez DTC'ler çalışır.

DTC Ayarlamak için Koşullar

P0133 veya P0153

•	ECM HO2S 1 zengin-fakir veya fakir-zengin ortalama tepki süresinin kalibre edilen değerinden daha uzun sürdüğünü tespit eder.

•	DTC'ler yukarıdaki durum gerçekleştiğinde 60 saniye içerisinde verilir.

P013A veya P013C

ECM 450-150 mVb arasındaki zenginden yalına geçişler sırasında birikmiş kütle hava akışının 75 gramdan fazla olduğunu saptadı.

P013B veya P013D

ECM 350-650 mVb arasındaki fakirden zengine geçişler sırasında birikmiş kütle hava akışının 75 gramdan fazla olduğunu saptadı.

P013E veya P014A

ECM O2 sensörü voltajının birikmiş hava akışının 42 gramında 450 mV'nin altında düştüğünü tespit etmiştir.

P013F veya P014B

ECM O2 sensörü voltajının birikmiş hava akışının 200 gramında 350 mV'nin üzerine çıktığını tespit etmiştir.

P1133 veya P1153

•	ECM HO2S 1 zengin-fakir sayımlarının ya da fakir-zengin sayımlarının kalibre edilen bir değerden daha az olduğunu saptadı.

•	DTC'ler yukarıdaki durum gerçekleştiğinde 60 saniye içerisinde verilir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

•	Devre Testi

•	Bağlantı Parçası Onarımları

•	Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi

•	Kablo Onarımları

•	Isıtmalı Lambda Sensörü Kablolarının Onarımı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi

Kontak AÇIK iken DTC bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. B52 HO2S ısıtıcı DTC'lerinin herhangi birinin kaydedilmediğini doğrulayın.

⇒	Bir B52 HO2S ısıtıcı DTC'si verilmişse bkz. Diyagnostik Hata Kodu (DTC) Listesi - Araç.

Motor çalışıyorken ilgili tarama aleti B52 HO2S voltaj parametresini izleyin. Okuma, 50-1050 mV aralığında olmalıdır.
DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

Devre/Sistemin Testi

Aşağıdaki durumlardan hiç birinin mevcut olmadığını teyit edin:

•	Fakir veya zengin yakıt enjektörleri--Bkz. Yakıt Enjektörü Solenoid Bobini Testi .

•	B52 HO2S kablo demeti konektörüne su girmesi

•	Düşük veya yüksek yakıt sistemi basıncı--Bkz. Yakıt Sistemi Diyagnozu .

•	Kirli yakıt--Bkz. Yakıtta Alkol/Kirletici Madde Diyagnozu .

•	Evaporatif emisyon (EVAP) kabında yakıt doygunluğu

•	B52 HO2S yakınında egzoz sızıntıları

•	Motor vakumunda kaçak

•	Motor yakıt tüketimi -- Bkz. Yağ Tüketimi Diyagnozu .

•	Motor soğutucusu tüketimi -- Bkz. Soğutma Suyu Kaybı .

⇒	Yukarıdaki durumlardan herhangi birini bulursanız gerektiği şekilde onarın.

Tüm durum testleri normalse ilgili B52 HO2S'yi test edin veya değiştirin.

Onarım Talimatları

İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Isıtmalı Lambda Sensörü Direnci Öğrenmesinin Sıfırlanması İkazı .

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

•	Isıtmalı Lambda Sensörü Değişimi - Sıra 1 Sensör 1

•	Isıtmalı Lambda Sensörünün Değiştirilmesi Sıra 1 Sensör 2 : LF1 veya LFW

•	Isıtmalı Lambda Sensörü Değişimi - Sıra 2 Sensör 1 : LF1 veya LFW

•	Isıtmalı Lambda Sensörü Değişimi - Sıra 2 Sensör 2

•	ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları