Servis Bilgileri

Captiva

DTC P0218

Diyagnoz Talimatları

•	Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.

•	Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.

•	Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC Açıklayıcısı

DTC P0218: Şanzıman Yağı Fazla Sıcaklığı

Şanzımandaki birincil ısı kaynağı tork konvertörüdür. Sıcak yağ, tork konvertör kavraması (TCC) kontrol valfi üzerinden tork konvertörünü terk eder ve şanzıman soğutucusu besleme hattına akar. Besleme hattı radyatör içerisindeki soğutucuya bağlanır. Yağ, yağ soğutucusunun yağ soğutucusu geri besleme hortumuyla döner ve yağlama devrelerine girer. Yağ iç bileşenleri yağladıktan sonra yağ karterine geri döner. Şanzıman yağı sıcaklık (TFT) sensörü, kontrol solenoid valfı grubuna yerleştirilmiştir.

DTC Çalıştırmak için Koşullar

TFT, 5 saniye için -39 ila +149°C (-38 ila +300°F).

DTC Ayarlamak için Koşullar

TFT, 1 dakikalığına 140°C (284°F) ya da daha yüksektir.

DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem

DTC P0218, Tip C DTC'dir.

DTC'yi Silmek için Koşullar

DTC P0218, Tip C DTC'dir.

Diyagnoz Yardımları

Sürücü bilgileri merkezi (DIC), eğer varsa, TFT 132°C (270°F)'e ulaştığı zaman, "TRANSMISSION HOT-Idle Engine" ("ŞANZIMAN SICAK-Motor Boşta") gösterecektir. Tarama Aleti üzerindeki TFT normal çalışma sıcaklığına kadar düzenli olarak artmalı ve sonra stabilize olmalıdır. Müşterinin sürüş alışkanlıklarını, römork çekişini, vs. sorun. Römork çekme, D4'de gerçekleşmelidir. Motor soğutma sisteminin normal çalıştığından emin olun.

Referans Bilgileri

Şematik Referans

•	Park-Motor Çalıştırılıyor : Gen 1

•	Yağ Pasajları

Açıklama ve Çalışma

•	Şanzıman Genel Tanımı

•	Şanzıman Komponent ve Sistem Tanımı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi

DTC verildiğinde Arıza Kayıtlarını inceleyin. Motor soğutma suyu sıcaklığının 125°C 'den (257°F)'den düşük olduğunu teyit edin.

⇒	Belirtilen aralıktan daha yüksek değilse bkz. Motor Aşırı Isınması .

Sınırlandırmalar ya da hasarlar için şanzıman soğutma sistemini kontrol edin.
Doğru yağ seviyesini ve koşulunu teyit etmek için Şanzıman Yağı Seviyesi ve Durumunun Kontrolü uygulayın.
Düzgün şanzıman yağı soğutucusu akışını teyit etmek için Şanzıman Yağ Soğutucusunun Yıkanması ve Akış Testi uygulayın.
Şanzıman borusu yakıt basıncını doğrulamak için Boru Basınç Kontrolü uygulayın.
DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

Şanzımanla ilgili bütün onarımlardan sonra Şanzıman Adaptif Değerlerinin Öğrenilmesi uygulayın.