Dokümanın başına
Captiva
   
GMDE Başlangıç Sayfası Statik İçindekiler Tablo'sunu yükle Dinamik İçindekiler Tablosu'nu yükle Yardım?

DTC P0562 veya P0563

Diyagnoz Talimatları
    • Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.
    • Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.
    • Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC Açıklayıcıları

DTC P0562: Sistem Gerilimi Düşük Gerilim

DTC P0563: Sistem Gerilimi Yüksek Gerilim

Diyagnoz Arıza Bilgileri

Devre

Şasiye Kısa Devre

Yüksek Direnç

Voltaja Kısa

Sinyal Performansı

Akü Gerilimi

P2534

P0562, P2534

-

P0562, P2534

Toprak

--

P0562, P2534

-

P0722, P0723

Devre/Sistem Açıklaması

Şanzıman kontrol modülü (TCM) Kontak 1 gerilim devreleri üzerindeki sistem gerilimini sürekli izler. Normal gerilimden daha düşük olması şanzıman kontrol solenoidlerinin düzgün işlemesi için yetersiz olabilir. Düzgün olmayan soleniod işlemesi iç hasarla sonuçlanabilecek düzensiz şanzıman çalışmasına neden olabilir. Bu DTC'ler uzun süreliğine yüksek veya düşük TCM gerilimi saptar.

DTC Çalıştırmak için Koşullar

P0562

    • Kontak gerilimi 6,0 volttan büyüktür ve 2,0 volt altına düşmemiştir.
    • Motor devri 1.200 dev/dak.'dan fazladır.

P0563

Kontak gerilimi 6,0 volttan büyüktür ve 2,0 volt altına düşmemiştir.

DTC Ayarlamak için Koşullar

P0562

TCM, 12 saniyelik sürenin 4 saniyesi boyunca sistem geriliminin 11 volt veya daha düşük olduğunu tespit eder.

P0563

TCM, 12 saniyelik sürenin 10 saniyesi boyunca sistem geriliminin 18 volt veya daha yüksek olduğunu tespit eder.

DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem

DTC'ler P0562 ve P0563 Tip C DTC'lerdir.

DTC'yi Silmek için Koşullar

DTC'ler P0562 ve P0563 Tip C DTC'lerdir.

Diyagnoz Yardımları
    • Sürücü bilgileri merkezinin (DIC) elektrik sisteminin servise ihtiyacı olduğu mesajını gözleyin.
    • Aşağıdaki durumları kontrol edin:
       - Jeneratörde gevşek ya da hasarlı terminaller.
       - Gevşek ya da aşınmış jeneratör tahrik kayışı
    • Motoru takılmış bir akü şarjı ile birlikte çalıştırmak DTC P0563 başlamasına neden olabilir.

Referans Bilgileri

Şematik Referans

Otomatik Şanzıman Kumandaları Şemaları

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

    •  Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
    •  Seri Kablo Demeti Bağlayıcı Uç Görünümleri

Açıklama ve Çalışma

    •  Dolum Sisteminin Açıklaması ve Çalışması
    •  Şanzıman Komponent ve Sistem Tanımı
    •  Elektronik Komponentin Tanımı

Elektriksel Bilgiler Referansı

    •  Devre Testi
    •  Bağlantı Parçası Onarımları
    •  Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi
    •  Kablo Onarımları

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Özel takim

DT-48616-10 Adaptör Kablosu Demeti

Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim .

Devre/Sistem Teyidi
  1. Motor çalışır durumda, aksesuarlar KAPALI, DMM ile akü terminallerindeki akü gerilimini ölçüp kaydedin. Gerilimin 12,6-15,0 volt arasında olması gerekir.
    2. ⇒Belirtilen aralıkta değilse veya şarj göstergesi lambası AÇIK ise bkz. Dolum Sistemi Testi .
  2. Tarama aleti TCM Kontak Gerilimi parametresini gözleyin. Rakam, 12,6-15,0 volt arasında olmalıdır.
  3. Yukarıdaki adımları yaptıktan sonra aracı DTC Çalıştırma Koşullarında çalıştırarak DTC'nin yeniden verilmediğini teyit edin. Aracı aynı zamanda Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verisinden gözlemlediğiniz koşullarda da çalıştırabilirsiniz. Araç Devre/Sistem Teyidi prosedürünü geçerse DURUN. Gereksiz parça değişimine neden olabileceğinden Devre/Sistem Testi veya Bileşen Testini yapmayın. Bkz. Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi .

Devre/Sistemin Testi

    Not: Önce Devre/Sistem Teyidini yapmanız gerekir.

  1. Kontak KAPALI iken şanzımandaki 14-yol kablo demeti bağlayıcısını ayırın.
  2. DT-48616-10 kablo demetini 14-yol şanzıman kablo demeti bağlantı parçasına bağlayın.
  3. Şasi devresi terminali 2 ile şasi arasının 5 ohm'dan düşük olduğunu test edin.
    4. ⇒Tanımlanan aralıktan fazlaysa şasi devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.
  4. Kontak AÇIK, B+ terminali ile şasi arasında ve aşağıda sıralanan kontak devresi terminalleri ile şasi arasında bir test lambasının yandığını teyit edin.
    5. • Terminal 1
    • Terminal 12
    • Terminal 13
    ⇒Test lambası yanmazsa etkilenen B+ veya kontak devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin.
  5. Tüm devrelerin testi normalse, kontrol solenoid valfı grubunu değiştirin.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

    • TCM'yi değiştirmeden önce, Kontrol Solenoid Valfı ve Şanzıman Kontrol Modülü Ünitesi Kontrolü uygulayın.
    • Kontrol solenoid valfinin değiştirilmesi, kurulumu ve programlanması için bkz. Kontrol Modülü Referansları .
    • Şanzımanla ilgili bütün onarımlardan sonra Şanzıman Adaptif Değerlerinin Öğrenilmesi uygulayın.
   


© Telif Hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır