DTC P2453-P2455 - LNP veya LNQ
Diyagnoz Talimatları
DTC Açıklayıcıları
DTC P2453 00: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Diferansiyel Basınç Sensörü Performansı
DTC P2454 00: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Diferansiyel Basınç Sensörü Devresi Düşük Gerilimi
DTC P2455 00: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Diferansiyel Basınç Sensörü Devresi Yüksek Gerilimi
Diyagnoz Arıza Bilgileri
Devre
| Şasiye Kısa
| Açık/Yüksek Direnç
| Voltaja Kısa
| Sinyal Performansı
|
5V Referans
| P0641 00
| -
| P0641 00
| -
|
Sinyal
| P2454 00
| P2454 00
| P2455 00
| P2453 00
|
Düşük Referans
| -
| P2455 00
| P2454 00
| -
|
Devre/Sistem Açıklaması
Egzoz diferansiyel basınç sensörü dizel parçacığının girdisi ile çıktısı arasındaki basınç farkını ölçer. Dizel parçacığı üzerindeki basınç farkı dizel parçacığındaki filtreye yakalanan parçacıklar arttıkça artar. Egzoz diferansiyel basınç sensörü içindeki diyafram partiküler madde yüklemesi meydana gelirken oluşan basınç değişikliklerinin yerini alır. Sensör bu eylemi elektrik direncine dönüştürür. Motor kumanda modülü düşük referans devresi üzerinde 5 V direnç devresi ve şasi sunar. Egzoz diferansiyel basınç sensörü motor kumanda modülüne bir sinyal voltajı gönderir, egzoz akışının bir fonksiyonu olarak geri basınca, dizel parçacığı filtre sıcaklığı ve dizel parçacığı filtre kurum yüklemesine göre. Motor kumanda modülü sinyal voltaj girdisini basınç değerine dönüştürür.
DTC Çalıştırmak için Koşullar
P2453
• | DTC P0101, P2454 veya P2455 verilmez. |
• | Motor çalıştırılır ve sonra en az 60 s kapatılır. |
• | Motor devri 600 dev/dak. yüksektir. |
• | Akü gerilimi 11 V'den yüksektir. |
• | Egzoz gazı akışı dengeli. |
• | Yukarıdaki koşullar oluştuğunda DTC sürekli olarak verilir. |
• | DTC P2453 kontak KAPALI hale getirilince bir anda çalışır. |
P2454
• | Motor çalışma süresi 10 sn'den fazla. |
• | Motor devri 600 dev/dak. yüksektir. |
• | Yukarıdaki koşullar oluştuğunda DTC sürekli olarak çalışır. |
P2455
• | Motor çalışma süresi 10 sn'den fazla. |
• | Motor devri 600 dev/dak. yüksektir. |
• | Yukarıdaki koşullar oluştuğunda DTC sürekli olarak çalışır. |
DTC Ayarlamak için Koşullar
P2453
• | Motor KAPALI iken ECM diferansiyel basıncının 0,5 s süreyle kalibre eşikten büyük ya da küçük olduğunu saptar. |
• | Motor çalışırken ECM diferansiyel basıncının 1 s yanında kalibre eşikten büyük ya da küçük olduğunu saptar. |
P2454
ECM egzoz basıncı fark sensörü voltajının 3 saniye için 0,83 V'den düşük olduğunu saptar.
P2455
ECM egzoz basıncı fark sensörü voltajının 3 saniye için 4,5 V'den fazla olduğunu saptar.
DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem
DTC P2453, P2454 ve P2455 Tip A DTC'lerdir.
DTC'yi Silmek için Koşullar
DTC P2453, P2454 ve P2455 Tip A DTC'lerdir.
Diyagnoz Yardımları
• | Eğri ya da sıkışmış diferansiyel basıncı sensörü bu DTC'nin başlamasına neden olacaktır. |
• | Egzoz diferansiyel basınç borusunun esnek kısmı örgülü kaplama ile korunan yüksek sıcaklık hortumundan yapılmıştır. Hortumlar çevrilir ya da eğilirse, normal büyüklük ve şekillerine geri dönmezler. Hortumlar sıkışırsa, bu DTC'nin başlamasına neden olabilir. |
Referans Bilgileri
Şematik Referans
Motor Kontrolleri Şeması
Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Açıklama ve Çalışma
Egzoz Partikül Filtresi Sistem Tanımı
Elektriksel Bilgiler Referansı
DTC Tipi Referansı
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama Aleti Referansı
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Özel takim
EN 23738-A Mityvac
Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim .
Devre/Sistem Teyidi
- DTC P0641 veya P0651'in kaydedilmediğini teyit edin.
- Kontak AÇIK, motor KAPALI, tarama aleti DPF Diferansiyel Basınç parametresini izleyin. Değer -1,0 ile +0,5 kPa (-0,14 ile +0,07 PSI) arasında olmalıdır.
- Motor kararlı bir rölantide çalışırken, tarama aleti DPF Diferansiyel Basıncı parametresini izleyin. Okunan değer 0,0-3,0 kPa (0,0-0,43 PSI) arasında olmalıdır.
- Motor kararlı bir rölantide çalışırken, tarama aleti DPF Diferansiyel Basıncı parametresini izleyin. Motor devir sayısını 3.000 dev/dak'a yükseltin. Değer artmalıdır.
- Aracı DTC Çalıştırma koşulları içerisinde çalıştırın. Aracı ayrıca Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verilerinde gözlemlediğiniz koşullar içerisinde de işletebilirsiniz.
Devre/Sistemin Testi
Not: Devre/Sistem Testini tamamladıktan sonra Onarım Doğrulamasını gerçekleştirin.
- DPF Sisteminin doğruluğunu aşağıdaki koşulları inceleyerek görsel olarak ve fiziksel olarak doğrulayın.
• | Her türlü hasarlı egzoz sistemi parçası |
• | Gevşek veya düzgün takılmamış egzoz tertibatı bileşenleri. |
• | Küçük diyametre basınç hortumunun DPF'nin önüne ve diferansiyel basınç sensörünün küçük portuna bağlı olduğundan emin olun. |
• | Egzoz diferansiyel basınç sensör parçalarında sınırlandırmalar. |
• | Zarar görmüş, eğilmiş, sınırlandırılmış ya da kıvrılmış egzoz diferansiyel basınç hortumları Hortumlar değiştirilmemeli ve sensörden sürekli aşağı meyilli olmalıdır. |
- Egzoz diferansiyel basınç hortumlarının esnek kısımlarını iç sınırlandırmalar için çıkartın ve inceleyin.
⇒ | Koşullardan birisi mevcutsa egzoz basınç hortumlarını değiştirin. |
- Motor çalışırken, tarama aleti DPF Diferansiyel Basınç parametresinin 0 kPa (0 PSI) değerinden düşük olduğunu ve motor devir sayısı artarken arttığını doğrulayın.
⇒ | Belirlenen aralıktan daha azsa, ve parametre motor devir sayısı artarken azalıyorsa, hatalı diferansiyel basınç hortumu yolunu inceleyin. |
- Kontak KAPALI iken B136 Egzoz Fark Basınç Sensörü kablo demeti bağlantı parçasını ayırın.
- Kontak KAPALI ve tarama aleti 90 saniye süreyle ayrılmış olarak, düşük referans devresi terminal 2 ile şasi arasının 5 Ω değerinden az olup olmadığını test edin.
⇒ | Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
- Kontak AÇIK, 5 V referans devresi terminali 1 ve şasi arasında 4,8-5,2 V test edin.
⇒ | Tanımlanan aralığın altındaysa 5 V referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
- Tarama aleti DPF Diferansiyel Basınç parametresinin 4,8-5,2 V arasında olduğunu doğrulayın.
⇒ | Tanımlanan aralıktan daha düşükse sinyal devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
- Düşük referans devresi terminali 2 ile sinyal devresi terminali 3 arasına bir atlama teli bağlayın. Tarama aleti DPF Diferansiyel Basınç parametresinin 0,5 V'den az olduğunu doğrulayın.
⇒ | Tanımlanan aralıktan yüksekse sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
- Kontak 90 saniye KAPALI konumda, K20 Motor Kumanda Modülü X1 kablo demetini çıkartın.
- B136 Egzoz Fark Basınç Sensörü 5 V referans devresi terminali 1 ile K20 Motor Kumanda Modülü 5 V referans devresi terminali 66 X1 arasını 5 Ω için test edin.
⇒ | Tanımlanan aralıktan büyükse 5 V referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
- B136 Egzoz Fark Basınç Sensörü sinyal devresi terminali 3 ile K20 Motor Kumanda Modülü sinyal devresi terminali 8 X1 arasını 5 Ω için test edin.
⇒ | Tanımlanan aralıktan yüksekse sinyal devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
- Tüm DPF devreleri ve diferansiyel basınç hortumları normalse, B136 Egzoz Fark Basınç Sensörünü test edin ya da değiştirin.
Bileşen Testi
Not: Egzoz basınç diferansiyel sensör devrelerini Parça Testi ile devam etmeden önce Devre/Sistem Testini yapmalısınız.
Statik Test
- Kontak KAPALI, B136 Egzoz Fark Basınç Sensörünü sökün.
- 5- V referans devresi terminali 1 ile B136 Egzoz Fark Basıncı Sensörünün ilgili terminali arasına 3 A sigortalı bir aktarma kablosu bağlayın. B136 Egzoz Fark Basınç Sensörünün düşük basınç devresi terminali 2 ve şasi arasına sigortalı bir kısa devre teli takın.
- Sinyal devresi terminali 3 ve şasi arasına bir DMM takın.
- Kontak AÇIK, EN 23738-A Mityvac ile sensöre yavaşça vakum uygularken DMM'deki voltaj değerini izleyin. Voltaj değeri değişir ve herhangi bir tepe veya çukur olmaksızın geçiş yapar.
⇒ | Voltaj düzensizse, B136 Egzoz Fark Basınç Sensörünü değiştirin. |
Onarım Talimatları
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |