KARBANTARTÁS ÉS JAVÍTÁS
JÁRÓ MOTORÚ JÁRMŰVÖN VÉGZETT SZERVÍZ
Kézi transaxle egység
Szükséges szerszámok
DW110-060 motor támasztó készülék
Eltávolítási eljárás
- Szereljék ki az akkumulátort és az akkumulátor tálcát. Lásd 1E. fejezet, "A motor villamos berendezései".
- Válasszuk le a választó- és a váltóhuzalt.
- Távolítsuk el a huzal csapjait (1).
- Távolítsuk el az alátéteket (2).
- Válasszuk le a választó- és a váltóhuzalt (3).
- Távolítsuk el a huzalt E-gyűrűit (4).
- Válasszuk le a huzalokat a huzaltartóról.
- Távolítsuk el a motor kábelköteg rögzítő hevederét.
- Válasszuk le a földelővezeték és a tolatólámpa kapcsoló csatlakozóját.
- Távolítsuk el a testvezeték csavarját.
- Válasszuk le a testvezetéket.
- Válasszuk le a tolatólámpa kapcsoló csatlakozóját.
- Válasszuk le a radiátor alsó tömlőjét.
- Távolítsuk el a csavart (1).
- Válasszuk le a radiátor alsó tömlőjét (2).
- Távolítsuk el a főtengely-helyzetérzékelőt (CKP).
- Távolítsuk el a csavart (3).
- Válasszuk le a CKP-érzékelő csatlakozóját
- Vegyük le a CKP-érzékelőt.
- Válasszuk le a járműsebesség-érzékelő csatlakozóját.
- Távolítsuk el a járműsebesség-érzékelőt (VSS).
- Vegyék ki az indítómotort. Lásd 1E. fejezet, "A motor villamos berendezései".
- Szereljük fel a DW110-060 motor támasztó készüléket.
- Szereljük ki a transaxle felső csavarjait.
- a. Kipufogócsatorna oldalcsavar.
- b. Termosztátház oldalcsavar.
- Távolítsuk el az első gumiabroncsokat és kerekeket.
- Eresszék le a transaxle folyadékot.
- Távolítsuk el a leeresztő dugót és eresszük le a folyadékot.
- Válasszuk le a tengelykapcsoló huzalt.
- Távolítsuk el a huzal beállító anyát (1).
- Válasszuk le a huzalt a váltómű-rögzítőnyílásról (2).
- Távolítsuk el az első alsó hosszirányú kereteket és a stabilizátort. Lásd 2C fejezet, "Első felfüggesztés".
- Távolítsuk el a hajtótengelyt (csak a transaxle felőli oldalon). Lásd 3B. fejezet, "Kézi transaxle hajtótengely".
- Távolítsuk el a tengelykapcsolóház alsó lemezét.
- Távolítsuk el a csavart (1).
- Távolítsuk el az alsó lemezt (2).
- Távolítsuk el az első kipufogó csövet. Lásd 1G fejezet, "Motor kipufogó egység".
- Távolítsuk el a három transaxle szerelőkeret csavart.
- Támassza alá a transaxle-t a transaxle-támasztó emelővel.
- Távolítsuk el a csillapító blokk csatlakozás csavarját és anyáját (b).
- Távolítsuk el a három hátsó szerelőkeret csavart (a).
- Távolítsa el a hátsó szerelőkonzolt a transaxle-ből.
- Távolítsa el a két hátsó lengéscsillapító-blokk tartócsavart.
- Szereljük ki a hátsó csillapító blokkot.
- Szereljük ki a transaxle alsó csavarjait.
- Távolítsa el a transaxle-t.
- Csúsztassa oldalra a transaxle-től, a motorblokktól távol.
- Engedje le a transaxle-t.
Beszerelési eljárás
- Támassza alá a transaxle-t a transaxle-támasztó emelővel.
- Szereljük be a transaxlet. Ehhez dugjuk bele a transaxle bemenő tengelyét a tengelykapcsolólamella tárcsába és csúsztassuk be oldalról a transaxlet a motorblokkba.
- Szereljük be a transaxle alsó csavarjait.
Meghúzás
Húzzuk meg 55-65 N•m (41-48 lb-ft) nyomatékkal a csavarokat.
- Telepítse a két hátsó lengéscsillapító-blokk tartócsavart.
Meghúzás
Húzzuk meg a hátsó lengéscsillapító-blokk tartócsavarjait 50-60 N•m-re (37-44 lb-ft).
- Telepítse a három hátsó szerelőkonzol csavart és a konzolt.
Meghúzás
- Húzzuk meg 55-65 N•m (41-48 lb-ft) nyomatékkal a hátsó szerelőkeret csavarjait (a).
- Húzzuk meg 75-85 N•m (55-63 lb-ft) nyomatékkal a csillapító blokk csatlakozás anyáját és csavarját (b).
- Szereljük be a három hátsó transaxle szerelőkeret csavart.
Meghúzás
Húzzuk meg 55-65 N•m (41-48 lb-ft) nyomatékkal a transaxle szerelőkeret csavarjait.
- Szereljük be az első kipufogó cső anyáit. Lásd 1G fejezet, "Motor kipufogó egység".
- Szereljük be a tengelykapcsolóház alsó lemezét.
- Szereljék be a hajtó tengelyt. Lásd 3B Fejezet, "Kézi transaxle hajtótengely".
- Szereljük be az első alsó hosszirányú kereteket és a stabilizátort. Lásd 2C fejezet, "Első felfüggesztés".
- Csatlakoztassuk a tengelykapcsoló huzalt.
- Csatlakoztassuk a huzalt a transaxle szerelőnyílásához.
- Szereljük be a huzalbeállító anyát.
- Szereljük be a váltómű felső csavarjait.
Meghúzás
Húzzuk meg 55-65 N•m (41-48 lb-ft) nyomatékkal a csavarokat.
- Szereljék be az indítómotort. Lásd 1E. fejezet, "A motor villamos berendezései".
- Távolítsa el a DW110-060 motor támasztó készüléket.
- Szereljük be a járműsebesség-érzékelőt.
- Csatlakoztassuk a VSS csatlakozóját.
- Szereljük be a radiátor alsó tömlőjét és a főtengelyhelyzet érzékelőt (CKP).
Meghúzás
- Húzzuk meg 8-15 N•m (70-132 lb-in) nyomatékkal a radiátor alsó tömlőjének csavarját.
- Húzzuk meg 5-8 N•m (44-70 lb-in) nyomatékkal a CKP érzékelő csavarját.
- Csatlakoztassuk a földelővezeték és tolatólámpa kapcsoló csatlakozóját.
- Szereljük be a motor kábelköteg rögzítő hevederét.
- Csatlakoztassuk a választó- és a váltóhuzalt.
- Csatlakoztassuk a huzalt a huzaltartóhoz.
- Szereljük be a huzal E-gyűrűit
- Csatlakoztassuk a választó- és a váltóhuzalt.
- Szereljük be az alátétet.
- Szereljük be a huzalcsapokat.
- Ismét töltsék be a transaxle folyadékot.
- Húzzuk meg 25-30 N•m (18-22 lb-ft) a leeresztő dugót (a).
- Távolítsuk el az olajszint-dugót (b).
- Töltsük fel a javasolt folyadékkal a megfelelő szintre.
Besorolás | 75W-85 (GL-4) |
Kapacitás | 2,1 L (2,21 qt) |
Meghúzás
Húzzuk meg 25-30 N•m (18-22 lb-ft) nyomatékkal az olajszint dugót (b).
- Állítsuk be a tengelykapcsoló huzalt. Lásd 5C2. fejezet, "Tengelykapcsoló (huzalos típus)".
- A tengelykapcsoló huzal beállító anyával állítsuk be a tengelykapcsoló huzalt.
Kilométeróra hajtott fogaskerék
(az ábrán a baloldali meghajtó látható, a jobboldali ezzel megegyező)
Eltávolítási eljárás
- Válasszuk le a járműsebesség-érzékelő csatlakozóját.
- Távolítsuk el a csavart és a kilométeróra hajtott fogaskerék-egységét.
- Vegyük ki a kilométeróra hajtott fogaskerékegységéből a járműsebesség-érzékelőt.
- a. Jármű sebesség érzékelő
- b. Kilométeróra hajtott fogaskerék.
Figyelem: Előzzük meg a személyi sérüléseket, amíg a kipufogó cső forró.
Ellenőrzési eljárás
- Távolítsuk el az O-gyűrűt a sebességmérő hajtott fogaskerekének házáról.
- Távolítsuk el a hajtott fogaskerék csapját és válasszuk le a hajtott fogaskereket.
- Ellenőrizzük, nem rongálódott-e meg és nem kopott-e el az O-gyűrű.
- Ellenőrizzük, nem kopott-e el és nem rongálódott-e meg a hajtott fogaskerék valamelyik foga.
- a. O-gyűrű.
- b. Hajtott fogaskerék csap.
- c. Hajtott fogaskerék.
Beszerelési eljárás
- Szereljük be a sebességmérő hajtott fogaskerék-egységét a váltóműházba.
Meghúzás
Húzzuk meg 5-8 N•m (44-71 lb-in) nyomatékkal a sebességmérő hajtott fogaskerék egység csavarját.
- Szereljük be a járműsebesség-érzékelőt.
- Csatlakoztassuk a járműsebesség-érzékelő csatlakozóját.
Sebességváltó vezérlőhuzal
Eltávolítási eljárás
- Távolítsuk el a levegő tömlőt (a légszűrő és a fojtószelepház közül). Lásd 1B1. fejezet, "SOHC motor mechanika".
- Vegyék ki az akkumulátort.
- Válasszuk le a transaxle oldali választó és sebességváltó vezérlőhuzalt.
- Távolítsuk el a huzal csapjait (1).
- Távolítsuk el az alátéteket (2).
- Válasszuk le a választó és sebességváltó vezérlőhuzalt (3).
- Távolítsuk el a huzalt E-gyűrűit (4).
- Válasszuk le a huzalokat a huzaltartóról.
- Szereljék ki a padlókonzolt. Lásd 9G fejezet, "Belső kárpit".
- Távolítsuk el a bilincset, a huzalcsapot és az E-gyűrűket és válasszuk le a sebességváltókar oldali választó és sebességváltó vezérlőhuzalt.
- Távolítsuk el a kiválasztó- és sebességváltó vezérlőhuzalt.
- Távolítsuk el az anyákat.
- Húzzuk ki a huzalt az utastérbe.
Beszerelési eljárás
- Szereljük be az eltávolítással ellentétes sorrendben.
- Nyomjuk kissé be a huzalt a műszerfal nyílásán keresztül a motortérbe.
- Helyezzük a huzalokat a választó- és váltókarra.
- Csatlakoztassuk a transaxle oldalon a választó és sebességváltó vezérlőhuzalt.
- Csatlakoztassuk a sebességváltókar felőli oldalon a sebességváltó vezérlőhuzalt.
- Csatlakoztassuk a sebességváltókar felőli oldalon a választó vezérlőhuzalt.
- Helyezzük rá a kiválasztó vezérlőhuzal rögzítőgyűrűjét a választókar csapjára.
- Szereljük be a választó kar vezérlőhuzal bilincsét.
- Szereljük be az E-gyűrűvel a választó vezérlőhuzalt a sebességváltókar tartóba.
- Tegyünk be egy éket a választókar beállító nyílásába, hogy meggátoljuk a sebességváltókar mozgását SEMLEGES állásban.
- Húzzuk meg a beállító anyákat.
Meghúzás
Húzzuk meg 8-12 N•m (71-106 lb-in) nyomatékkal a választó huzal beállító anyát.
Sebességváltó vezérlőkar
Eltávolítási eljárás
- Szereljék ki a padlókonzolt. Lásd 9G fejezet, "Belső kárpit".
- Válasszuk le a választó és sebességváltó vezérlőhuzalt . Lásd ebben a fejezetben a "Sebességváltó vezérlőhuzal" c. szakaszt.
- Távolítsuk el a sebességváltókar egységet.
- Távolítsuk el a csavarokat.
- Távolítsuk el a sebességváltókar egységet.
Beszerelési eljárás
- Szereljük be az eltávolítással ellentétes sorrendben.
- Szereljük be a sebességváltó vezérlőkar egységet.
Meghúzás
Húzzuk meg 4-7 N•m (35-62 lb-in) nyomatékkal a csavarokat.
- Állítsuk be a választó huzalokat. Lásd ebben a fejezetben a "Sebességváltó vezérlőhuzal" c. szakaszt.
RÉSZEGYSÉG JAVÍTÁS
Fogaskerék egység
Szükséges szerszámok
09913-76010 Persely, tömítés beszerelő szerszám
DW09940-53111 Fogaskerék, csapágy beszerelő szerszám
DW09943-78210 Persely, tömítés beszerelő szerszám
DW220-100 Tűcsapágy-kiszerelő szerszám
DW220-110 Tűcsapágy-beszerelő szerszám
DW220-120 Bemeneti tengely tartó
KM519 Olajtömítés beszerelő szerszám
Szétszerelés
- Távolítsuk el a kézi transaxlet. Lásd ezen fejezetben a "Kézi transaxle egység" c. szakaszt.
- Távolítsuk el a tengelykapcsoló csatolt alkatrészeit. Lásd 5C2. fejezet, "Tengelykapcsoló (huzalos típus)".
- Válasszuk le a tolatólámpa-kapcsolót és a sebességmérő hajtott fogaskerék-egységét.
- Távolítsuk el az anyát és a tolatólámpa-kapcsolót.
- Távolítsuk el a csavart és a kilométeróra hajtott fogaskerék-egységét.
- Távolítsuk el a fokozatváltás reteszelő csavart.
Fontos: Mindenképpen távolítsuk el a fokozatváltás reteszelő csavart. Ellenkező esetben nem lehetséges a sebességváltó és tengelyegység leszerelése.
- Szereljük ki az oldalsó burkolatot.
- Távolítsuk el a csavarokat.
- Egy gumikalapács segítségével távolítsuk el az oldalsó burkolatot.
- Távolítsuk el a tömítőanyagot az oldalburkolatról és a transaxle burkolatról.
- Távolítsuk el az ötödik sebességfokozat fokozatváltó villa terelőgolyóját, a Seeger-gyűrűt és a bemenő tengely ötödik sebességfokozat Seeger-gyűrűjét.
- Távolítsuk el az ötödik sebességfokozat fokozatváltó villa dugóját (1).
- Egy mágnessel távolítsuk el a terelő golyót.
- Távolítsuk el az ötödik sebességfokozat fokozatváltó villa Seeger-gyűrűjét (2).
- Távolítsuk el az ötödik sebességfokozat Seeger-gyűrűjét (3).
- Távolítsuk el az ötödik sebességfokozat szinkronozó lemezét.
- Távolítsuk el az ötödik sebességfokozat fokozatváltó villa csapját.
- Kapcsoljuk át a fokozatváltó villát az ötödik sebességfokozatba.
- Tüskével és kalapáccsal távolítsuk el a villa csapját.
- Távolítsuk el a bemenő tengely ötödik sebességfokozat villa és szinkronozó agy egységét.
- Húzzuk ki és távolítsuk el együtt a villa és agy egységet (1).
- Távolítsuk el a hüvelyt, az éket és a rugót a szinkronozó agy egységből.
- Távolítsuk el a bemenő tengely ötödik sebességfokozatát, a szinkronozó gyűrűt és az ötödik sebességfokozat csapágyát.
- Húzzuk ki és távolítsuk el együtt az ötödik sebességfokozatot, a hullámrugót és a szinkrongyűrűt (1).
- Távolítsuk el az ötödik sebességfokozat csapágyát.
- Távolítsuk el a melléktengely ötödik sebességfokozatát.
- Távolítsuk el a tömítést és az anyát.
- Távolítsuk el a bal burkolat-lemezt és a melléktengely-csapágy alátétjét.
- Távolítsuk el a csavarokat.
- Távolítsuk el a bal burkolat-lemezt.
- Távolítsuk el a melléktengely csapágy alátétjét.
- Távolítsuk el a fokozatváltó tengely rugóját és golyóját.
- Távolítsuk el a csavart és távolítsuk el az ötödik-hátrameneti sebességváltó tengely rugóját és golyóját (1).
- Távolítsuk el a csavart és távolítsuk el az harmadik-negyedik sebességváltó tengely rugóját és golyóját (2).
- Távolítsuk el a csavart és távolítsuk el az első-második sebességváltó tengely rugóját és golyóját (3).
Fontos: Az ötödik-hátrameneti fokozatváltás tengelyrugója és a többi tengelyrugó között eltérés van. Ezért jelöljük meg külön ezt a rugót, nehogy az összeszerelésnél összekeverjük a rugókat.
- Távolítsuk el a hátrameneti közbenső fogaskerék tengelycsavarját.
Fontos: A burkolat (bal oldal) nem szerelhető le anélkül, hogy eltávolítanánk a hátrameneti közbenső fogaskerék tengelycsavarját.
- Távolítsuk el a (bal oldali) váltóműburkolatot.
- Távolítsuk el a csavarokat a bal oldali burkolatból.
- Távolítsuk el a csavarokat a jobb oldali burkolatról.
- Egy gumikalapáccsal kissé megütögetve távolítsuk el a bal oldali burkolatot.
- Távolítsuk el a tömítőanyagot a burkolatról.
- Távolítsuk el a hátrameneti sebességváltókart.
- Távolítsuk el a csavarokat.
- Távolítsuk el a hátrameneti sebességváltókart.
- Távolítsuk el a hátrameneti közbenső fogaskerék tengely egységet.
- Nyomjuk be a hátrameneti közbenső fogaskereket a belső burkolat felé.
- Húzzuk ki a tengelyt és távolítsuk el a hátrameneti közbenső fogaskereket és tengelyt.
- Távolítsuk el a hátrameneti közbenső fogaskereket a tengelyről.
- Távolítsuk el az ötödik-hátrameneti sebességváltó tengelyt.
- Távolítsuk el a választó- és váltókar belső és külső csapját.
- Távolítsuk el a választó- és váltótengely-egységet.
- Távolítsuk el a választó- és váltótengelyt (1).
- Távolítsuk el a fokozatválasztó rugó-egységeket (2).
- Távolítsuk el a fokozatváltás-reteszelő lemezt (3).
- Távolítsuk el a fokozatváltó kart (4).
- Távolítsuk el az ötödik és a hátrameneti fokozat bütykét (5).
- Távolítsuk el a visszanyomó rugót (6).
- Távolítsuk el a választó- és váltótengely gumiharangját (8).
- Távolítsuk el a választó- és váltótengely olajtömítését (7).
- Távolítsuk el a választó- és váltótengely tűgörgős csapágyait a DW220-100 tűcsapágy-kiszerelő szerszámmal.
- Távolítsuk el a fogaskerék egységet.
- Távolítsuk el együtt a fogaskerék egységet és a fokozatváltó tengely egységet.
Megjegyzés: Vigyázzunk, nehogy megsérüljön a melléktengely fogaskereke vagy a differenciálmű tányérkereke.
- Távolítsuk el a magas és az alacsony sebességű fokozatváltó tengely egységet a fogaskerék egységről.
- Szereljük ki a differenciálmű egységet.
- Tegyünk be egy fapálcát a differenciálmű alsó részébe.
- Jobbra és balra mozgatva szereljük ki a differenciálmű egységet.
- Távolítsuk el a melléktengely jobb oldali csapágyát.
- Távolítsuk el a (bal oldali) váltómű-burkolat kapcsolódó részeit.
- Távolítsuk el az olajcsatornát.
- Egy kalapács és egy réz véső segítségével szereljük ki a differenciálmű bal oldali olajtömítését.
- Távolítsuk el az olajszint dugót.
- Kalapács és a DW09940-53111 csapágy beszerelő szerszám segítségével távolítsuk el a melléktengely-csapágy külső futógyűrűjét.
- Távolítsuk el a (jobb oldali) váltómű-burkolat kapcsolódó részeit.
- Csavarhúzóval távolítsuk el a bemeneti oldal olajtömítését (1).
- Egy kalapács és egy réz véső (2) segítségével szereljük ki a differenciálmű jobb oldali olajtömítését.
A szinkronozó hüvely és fokozatváltó villa ellenőrzése
- Mérjük meg a távolságot a szinkronozóhüvely és a fokozatváltó villa között, és ha a távolság meghaladja a határértéket, cseréljük ki a fokozatváltó villát.
- Egység : mm (in.)
Hézag . hüvely és fokozatváltó villa között | Szabvány | Határ |
0,2~0,6 (0,008~0,024) | 1.0 (0.039) |
Összeszerelési eljárás
- Szereljük be a (jobb oldali) váltómű-burkolat kapcsolódó részeit.
- A DW09943-78210 persely tömítés beszerelő szerszám segítségével szereljük be a bemenő tengely olajtömítését.
- A 09913-76010 persely, tömítés beszerelő szerszám segítségével szereljük be a differenciálmű jobb oldali olajtömítését.
Fontos: Csakis új olajtömítést használjunk.
Fontos: A beszereléskor vonjuk be a váltómű belső részeit váltóműolajjal.
- Szereljük be a (bal oldali) váltómű-burkolat kapcsolódó részeit.
- Szereljük fel az olajcsatornát.
- Szereljük fel az olajszint-dugót.
Meghúzás
Húzzuk meg 25-30 N•m (18-22 lb-ft) nyomatékkal az olajszint dugót.
- A KM519 olajtömítés beszerelő szerszám segítségével szereljük be a differenciálmű bal oldali olajtömítését.
- Szereljük fel a differenciálmű-egységet a váltómű-burkolat jobb oldalára.
- Szereljük fel a melléktengely jobb oldali csapágyát.
- Szereljük fel a magas és az alacsony sebességű fokozatváltó tengely egységet a fogaskerék egységre.
- Szereljük be a fogaskerék egységet.
- Nyomjuk be a fogaskerék egységet, hogy hozzáilleszkedjen a bemeneti tengely és a melléktengely nyílásához.
Megjegyzés: Vigyázzunk, nehogy megsérüljön a melléktengely fogaskereke vagy a differenciálmű tányérkereke.
- Szereljük be az ötödik-hátrameneti sebességváltó tengelyt.
- Szereljük be az ötödik-hátrameneti sebességváltó tengely golyóját és rugóját.
Meghúzás
A csavart húzzuk meg 10-16 N•m-re (7-12 lb-ft).
Fontos: Szereljük be az ötödik-hátrameneti fokozat kiszereléskor megjelölt tengelyrugóját.
- Szereljük be a hátrameneti közbenső fogaskerék tengely egységet és a hátramenet sebességváltókart.
- Szereljük be a hátrameneti közbenső fogaskerék tengely egységet (1).
Fontos: Illesszük a hátrameneti közbenső fogaskerék tengelycsavar-furatát a jobb oldali váltómű-burkolat kiszögelléséhez.
- Szereljük be a hátrameneti sebességváltó kart.
Meghúzás
Húzzuk meg 18-28 N•m (13-21 lb-ft) nyomatékkal a csavarokat.
- Szereljük be a választó- és váltókar tűgörgős csapágyait a DW220-110 tűcsapágy-beszerelő és a DW220-100 tűcsapágy-kiszerelő szerszám segítségével.
- Szereljük fel a fokozatválasztó és váltótengely egységet.
- Szereljük fel a választó- és váltótengely olajtömítését.
- Szereljük fel a választó- és váltótengely gumiharangjait.
- Szereljük fel a fokozatváltó rugó egységeket.
- Szereljük fel a fokozatváltás-reteszelő lemezt
- Szereljük be a sebességváltó kart.
- Szereljük fel az ötödik és a hátrameneti fokozat bütykét.
- Szereljük fel a visszanyomó rugót.
- Szereljük fel a választó- és váltótengelyt.
- Szereljük fel a választó- és váltókar belső és külső csapjait.
Fontos: A belső és külső csapok felszerelésekor gondoskodjunk arról, hogy a kép csap hasadékja egymáshoz szimmetrikus legyen.
- Szereljük be a váltómű bal oldali burkolatát.
- Vonjuk be a transaxle burkolatát a javasolt tömítőanyaggal.
Transaxle burkolat tömítőanyag | THREE BOND 1215 |
- Szereljük hozzá a transaxle bal oldali burkolatát a transaxle jobb oldali burkolatához.
Meghúzás
Húzzuk meg 15-22 N•m (11-16 lb-ft) nyomatékkal a csavarokat.
- Szereljük be az első-második sebességváltó tengely golyóját és rugóját.
Meghúzás
Húzzuk meg 10-16 N•m (7-12 lb-ft) nyomatékkal a csavart (a).
- Szereljük be a harmadik-negyedik sebességváltó tengely golyóját és rugóját.
Meghúzás
Húzzuk meg 10-16 N•m (7-12 lb-ft) nyomatékkal a csavart (b).
- Szereljük be a hátrameneti közbenső fogaskerék tengely csavarját.
Meghúzás
Húzzuk meg a csavart 18-28 N•m (13-21 lb-ft) nyomatékkal (c).
- Szereljük be a melléktengely-csapágy külső futógyűrűjét.
- A fogaskerék és a DW09940-53111 csapágy beszerelő szerszám segítségével szereljük be a melléktengely csapágy külső futógyűrűjét.
- a. Csapágy külső futógyűrű.
Fontos: Ellenőrizzük a melléktengely forgatásával, hogy a csapágyat és a külső futógyűrűt helyesen szereltük be.
- Szereljük be a melléktengely csapágy alátétjét.
- Egy egyenes vonalzó és egy mérőműszer segítségével mérjük meg a transaxle burkolat felülete és a csapágy külső futógyűrűje közötti távolságot.
- Válasszunk egy olyan alátétet, hogy ez a távolság megfeleljen az előírásoknak.
- Egység : mm (coll)
Mért érték (A) | Alátét vastagság |
0.33-0.37 (0.0130-0.0146) | 0.55 (0.0217) |
0.38-0.42 (0.0147-0.0165) | 0.60 (0.0236) |
0.43-0.47 (0.0169-0.0185) | 0.65 (0.0256) |
0.48-0.52 (0.0189-0.0205) | 0.70 (0.0276) |
0.53-0.57 (0.0209-0.0224) | 0.75 (0.0295) |
0.58-0.62 (0.0228-0.0244) | 0.80 (0.0315) |
0.63-0.67 (0.0248-0.0264) | 0.85 (0.0335) |
0.68-0.72 (0.0268-0.0283) | 0.90 (0.0354) |
0.73-0.77 (0.0287-0.0303) | 0.95 (0.0374) |
0.78-0.82 (0.0307-0.0323) | 1.00 (0.0394) |
0.83-0.87 (0.0327-0.0343) | 1.05 (0.0413) |
0.88-0.92 (0.0346-0.0362) | 1.10 (0.0433) |
0.93-0.97 (0.0366-0.0382) | 1.15 (0.0453) |
0.98-1.02 (0.0386-0.0402) | 1.20 (0.0472) |
1.03-1.07 (0.0406-0.0421) | 1.25 (0.0492) |
- a. Egyenes vonalzó
- b. Csapágy külső futógyűrű
- c. A burkolat felülete
- Szereljük be a bal burkolat-lemezt és a melléktengely ötödik fogaskerekét.
- Szereljük fel a bal burkolat-lemezt.
Meghúzás
Húzzuk meg 6-7 N•m (53-62 lb-in) nyomatékkal a csavart.
Fontos: Csakis új csavarokat használjunk.
- Szereljük be a melléktengely ötödik fogaskerekét.
Fontos: A domborított oldalt fordítsuk az oldalsó burkolólemez felé.
- Szereljük be a bemeneti tengely ötödik fogaskerekének csapágyát és az ötödik szinkrongyűrűt.
- Tegyük be a csapágyat a bemenő tengelybe.
- Szereljük be az ötödik sebességfokozatot, a hullámrugót és a szinkrongyűrűt, úgy, hogy azok helyzete megfeleljen a szinkronozó egység olajhornyának és a bemenő tengely beütött jelének (1).
- Szereljük be az ötödik sebességfokozat szinkronozó agy egységet.
- Szereljük be a szinkronrugót az agyba (1).
- Szereljük be a szinkronéket (2).
Fontos: Ha a szinkronhüvelyt és -agyat szereljük össze, akkor A=B.
- Helyezzük el az agy hosszabb kiálló oldalát úgy, hogy az a belső oldal (3) felé mutasson.
- Fordítsuk a hüvely leélezett bordáját a belső oldal felé és szereljük be az agyat a hüvelybe (4).
- Szereljük be az ötödik sebességfokozat villát a szinkronozó agy egységbe.
- Szereljük fel az ötödik sebességfokozat villát és a szinkronozó agy egységet a bemenő tengelyre.
Fontos: Az agy hosszabb domború oldalát fordítsuk befelé, és egyeztessük a szinkronéket és az agy hornyát a bemeneti tengelybe ütött jellel.
- Szereljük be az ötödik sebességváltó villa csapját.
- Nyomjuk a fokozatváltó villát az ötödik sebességfokozat felé.
- Egy csaptüske és egy kalapács segítségével szereljük be a fokozatváltó villa csapját.
Fontos: Csakis új fokozatváltó villa csapot használjunk.
- Szereljük be a bemenő tengely ötödik sebességfokozat Seeger-gyűrűjét, az ötödik sebességváltó villa Seeger-gyűrűjét és a terelő golyót.
- Szereljük be az ötödik sebességfokozat szinkronozó lemezét.
- Szereljük be az ötödik sebességfokozat Seeger-gyűrűjét (3).
- Szereljük be a villa Seeger-gyűrűjét (2).
Fontos: Csakis új Seeger-gyűrűt használjunk.
- Húzzuk meg a villa dugóját, miután behelyeztük a terelő golyót a villa nyilásába.
- Szereljük be a melléktengely ötödik sebességfokozat anyát.
- Nyomjuk a fokozatváltó villát az ötödik sebességfokozat felé.
- Fogjuk le a bemeneti tengelyt a DW220-120 bemeneti tengely tartóval.
Meghúzás
Húzzuk meg 60-80 N•m (44-59 lb-ft) nyomatékkal az ötödik sebességfokozat anyáját.
- Egy véső és egy kalapács segítségével tömítsük az anyát.
- Szereljük be az oldalsó burkolatot.
- Vonjuk be az oldalsó burkolatot a javasolt tömítőanyaggal.
Oldalsó burkolat tömítőanyag | THREE BOND 1215 |
Meghúzás
Húzzuk meg 8-12 N•m (71-106 lb-in) nyomatékkal az oldalsó burkolat csavarjait.
- Szereljük be a fokozatváltás reteszelő csavart.
Meghúzás
Húzzuk meg 18-28 N•m (13-21 lb-ft) nyomatékkal a fokozatváltás reteszelő csavart.
- Szereljük be a tolatólámpa kapcsolót és a sebességmérő hajtott fogaskerék egységét.
- Szereljük be a tolatólámpa kapcsolót.
Meghúzás
Húzzuk meg 15-18 N•m (11-13 lb-ft) nyomatékkal az anyát.
- Szereljük be a sebességmérő hajtott fogaskerék egységét.
Meghúzás
Húzzuk meg a csavart 4-7 N•m-re (35-62 lb-in).
- Szereljük be a tengelykapcsoló csatolt alkatrészeit. Lásd 5C2. fejezet, "Tengelykapcsoló (huzalos típus)".
- Szereljük be a váltómű-egységet. Lásd ezen fejezetben a "Kézi transaxle egység" c. szakaszt.
Bemeneti tengely
Szükséges szerszámok
DW09921-57810 Fogaskerék, csapágy kiszerelő szerszám
DW09925-98221 Fogaskerék, csapágy beszerelő szerszám
DW09940-53111 Fogaskerék, csapágy beszerelő szerszám
Szétszerelés
- Távolítsuk el a fogaskerék egységet. Lásd ezen fejezet "Fogaskerék egység" c. szakaszát
- Távolítsuk el a bemenő tengely jobb oldali csapágyát.
- Helyezzük a csapágyat a DW09921-57810 fogaskerék, csapágy kiszerelő szerszámhoz.
- Nyomjuk meg, és távolítsuk így el a csapágyat (1).
- Távolítsuk el a bemenő tengely ötödik sebességfokozat távtartóját, a bal oldali csapágyat és a negyedik fokozatot.
- Helyezzük a negyedik fokozat fogaskerekét a DW09921-57810 fogaskerék, csapágy kiszerelő szerszámhoz.
- Távolítsuk el a következő alkatrészeket.
- a. Ötödik sebességfokozat távtartó.
- b. Bal oldali csapágy.
- c. Negyedik sebességfokozat
- Távolítsuk el a negyedik fokozat csapágyát.
- Távolítsuk el a negyedik fokozat szinkrongyűrűjét és hullámrugóját.
- Távolítsuk el a harmadik-negyedik szinkronozó egység rugós biztosítógyűrűjét.
- Távolítsuk el a harmadik-negyedik szinkronozó agy egységet, a harmadik fokozat 1 szinkrongyűrűjét.
- Helyezzük a harmadik fokozat fogaskerekét a DW09921-57810 fogaskerék, csapágy kiszerelő szerszámhoz.
- Távolítsuk el a következő alkatrészeket.
- a. Harmadik-negyedik szinkronozó agy egység.
- b. Harmadik fokozat és szinkrongyűrű.
- Szereljük szét a harmadik-negyedik szinkronozó agy egységet.
- Távolítsuk el az agyat (1).
- Távolítsuk el a szinkronozóhüvelyt és az éket (2).
- Távolítsuk el a szinkronrugókat (3).
- Távolítsuk el a bemenő tengely harmadik fokozat csapágyát (1).
A szinkronozó egység ellenőrzése
- A kúpos rész kopásának ellenőrzése.
- Miután hozzáillesztettük a szinkrongyűrűt a fogaskerékhez, hajtsuk végre az ábrán látható mérést. Cseréljük ki, ha a távolság alacsonyabb a határértéknél.
- Egység : mm (coll)
A fogaskerék és a gyűrű közötti hézag | Szabvány | Határ |
1.0 (0.039) | 0.5 (0.020) |
- A tárcsa érintkezési állapotának ellenőrzése.
- Ha a szinkronozó mechanizmus nem működik megfelelően, a gyűrű belső felülete és a fogaskerék kúpos része közötti érintkezést akkor is részben megrongálódottnak kell tekinteni, ha a fogaskerék és a gyűrű közötti távolság egyébként megfelelő. Ezért ellenőrizni kell a perselytartományt és a gyűrű belső felületét. Ebben az esetben a gyűrű belső felülete fényes. Ha a terület fekete, ez nem normális állapot, és ha nehéz ellenőrizni, vigyünk fel rá az ellenőrzés előtt míniumot. A perselytartomány hullámosra is kophat.
- A szinkrongyűrű ékrés-szélességének ellenőrzése.
- Mérjük meg a szinkrongyűrű-rés vastagságát. Cseréljük ki, ha a távolság magasabb a határértéknél.
- Egység : mm (coll)
A rés szélessége | Szabvány | Határ |
1., 2., 3., 4. fokozat | 9.6 (0.378) | 10.0 (0.394) |
5. sebességfokozat | 9.4 (0.370) | 9.8 (0.386) |
- A szinkrongyűrű kopásának ellenőrzése.
- Ellenőrizzük, nem kopott-e el, vagy nem rongálódott-e meg a szinkrongyűrű valamelyik foga. Szükség esetén cseréljük ki.
- A szinkronék és a szinkronrugó ellenőrzése.
- Ellenőrizzük, nem kopott-e el a szinkronék (1).
- Ellenőrizzük, nem gyengült-e meg, nem rongálódott-e meg vagy nem törött-e el a rugó (2).
Összeszerelési eljárás
- Szereljük be a harmadik fokozat csapágyát, a harmadik fokozat / szinkrongyűrűjét.
- a. Harmadik fokozat / szinkrongyűrű.
- b. Harmadik fokozat csapágy.
Fontos: Vonjuk be a belső részeket (fogaskerék, csapágy, olajtömítés stb.) váltómű-olajjal.
- Szereljük össze a harmadik-negyedik szinkronozó agy egységet.
- Szereljük be a szinkronrugót az agyba.
- Szereljük be a szinkronéket az agyba.
Fontos: Ha a szinkronhüvelyt és -agyat szereljük össze, akkor A=B.
- Szereljük be az agyat a hüvelybe.
- a. Hüvely.
- b. Agy.
- Szereljük be a harmadik-negyedik szinkronozó agy egységet.
- Tegyük be az agy egységet a bemenő tengelybe (1).
Fontos: Fordítsuk az agy hosszabb peremét a harmadik fogaskerék felé, és egyeztessük az éket a gyűrűhoronnyal.
- Egy kalapács és a DW09940-53111 fogaskerék, csapágy beszerelő szerszám segítségével szereljük be az agy egységet.
Megjegyzés: A fogaskerék, csapágy és agy egység beszerelésekor lassan járjunk el, a DW09940-53111 fogaskerék és csapágy szerszám és egy kalapács segítségével. Ha túlságosan erősen préseljük be, a fogaskerék fogai megrongálódhatnak.
- Szereljük be a harmadik-negyedik szinkronozó rugós biztosítógyűrűjét.
- Szereljük fel a negyedik szinkrongyűrűt.
Fontos: Egyeztessük a gyűrű hornyát az agy ékjével.
- Szereljük be a bemenő tengely negyedik fokozat csapágyát és a negyedik fokozatot.
- a. Negyedik sebességfokozat.
- b. Negyedik fokozat csapágy.
- Szereljük be a bemenő tengely bal oldali csapágyát és az ötödik sebességfokozat távtartóját.
- A DW09925-98221 fogaskerék, csapágy beszerelő szerszám és egy kalapács segítségével szereljük be a következő alkatrészeket.
- a. Ötödik sebességfokozat távtartó.
- b. Bemenő tengely bal oldali csapágy.
- Szereljük be a bemenő tengely jobb oldali csapágyát.
- A DW09925-98221 fogaskerék, csapágy beszerelő szerszám és egy kalapács (1) segítéségével szereljük fel a csapágyat a bemenő tengelyre.
- Szereljük be a fogaskerék egységet. Lásd ezen fejezet "Fogaskerék egység" c. szakaszát
Melléktengely
Szükséges szerszámok
09913-76010 Persely, tömítés beszerelő szerszám
DW09913-80112 fogaskerék, csapágy beszerelő szerszám
DW09921-57810 Fogaskerék, csapágy kiszerelő szerszám
DW09925-98221 Fogaskerék, csapágy beszerelő szerszám
DW09940-53111 fogaskerék, csapágy beszerelő szerszám
DW220-020-01 differenciálmű csapágyhúzó
DW220-020-02 differenciálmű talplemez adapter
DW220-020-03 differenciálmű talplemez adapter
KM466-A fogaskerék, csapágy beszerelő/kiszerelő szerszám
Szétszerelési eljárás
- Távolítsuk el a fogaskerék egységet. Lásd ezen fejezet "Fogaskerék egység" c. szakaszát
- Távolítsuk el a melléktengely jobb oldali csapágyát.
- Távolítsuk el a melléktengely bal oldali csapágyát és a negyedik fokozatot.
- Helyezzük a negyedik fokozat fogaskerekét a DW09921-57810 fogaskerék, csapágy kiszerelő szerszámhoz.
- Lepréseléssel távolítsuk el a következő alkatrészeket.
- a. Melléktengely bal oldali csapágya.
- b. Negyedik sebességfokozat.
- Távolítsuk el a melléktengely harmadik-negyedik sebességfokozat távtartóját.
- Távolítsuk el a melléktengely harmadik fokozatát és a második sebességfokozatot.
- Helyezzük a második fokozat fogaskerekét a DW09921-57810 fogaskerék, csapágy kiszerelő szerszámhoz.
- Lepréseléssel távolítsuk el a következő alkatrészeket.
- a. Harmadik sebességfokozat.
- b. Második sebességfokozat.
- Távolítsuk el a melléktengely második sebességfokozat csapágyát.
- Távolítsuk el a második sebességfokozat szinkrongyűrűjét.
- Távolítsuk el az első-második sebességfokozat szinkronozó rugós biztosítógyűrűjét.
- Távolítsuk el a melléktengely első-második sebességfokozat szinkronozó agy egységet, az első sebességfokozatot / az első sebességfokozat szinkrongyűrűjét.
- Helyezzük az első fokozat fogaskerekét a DW09921-57810 fogaskerék, csapágy kiszerelő szerszámhoz.
- Lepréseléssel távolítsuk el a következő alkatrészeket.
- a. Szinkronozó agy egység.
- b. Első sebességfokozat / első sebességfokozat szinkrongyűrű.
- Távolítsuk el az első sebességfokozat szinkrongyűrűjét az első sebességfokozatról.
- Szereljük szét az első-második sebességfokozat szinkronozó agy egységet.
- Nyomjuk be az agyat az agy egységbe (1).
- Szereljük szét a szinkronozóhüvelyt és az éket (2).
- Szereljük szét a szinkronrugókat (3).
- Távolítsuk el a melléktengely első sebességfokozat csapágyát.
A szinkronozó agy és hüvely ellenőrzése
- Miután összeszereltük az agyat és a hüvelyt, ellenőrizzük, nem működik-e helytelenül a hüvely.
- Ellenőrizzük az agy és a hüvely esetleges kopását.
- Szükség esetén cseréljük ki a szinkronozó agyat vagy a hüvelyt.
Összeszerelési eljárás
- Szereljük be a kapcsolódó melléktengely első sebességfokozatát.
- Szereljük be az első sebességfokozat csapágyát (1).
- Szereljük be az első sebességfokozatot (2).
- Szereljük be az első sebességfokozat szinkrongyűrűjét (3).
Fontos: Vonjuk be a belső részeket (fogaskerék, csapágy, olajtömítés stb.) váltómű-olajjal.
Fontos: Figyeljünk arra, hogy az első és a második szinkrongyűrűnek eltérő számú foga van.
- Egység : mm (coll)
Ékhorony szélessége | Első szinkrongyűrű (A) : 9,6 (0,378) |
Második szinkrongyűrű (A) : 9,6 (0,378) |
- Szereljük össze az első-második sebességfokozat szinkronozó agy egységet.
- Szereljük be a szinkronrugókat az agyba.
- Szereljük be a szinkronékeket az agyba.
Fontos: Az ékek beszerelésekor (A) = (B).
- Szereljük be az agyat a hüvelybe.
- a. Hüvely.
- b. Agy.
- Szereljük be az első-második sebességfokozat szinkronozó agy egységet.
- A DW09925-98221 fogaskerék- és csapágybeszerelő szerszám, a KM466-A fogaskerék- és csapágybeszerelő/kiszerelő szerszám és egy kalapács segítségével tegyük be az agy egységet a melléktengelybe (1).
Fontos: Igazítsuk a szinkronéket az első fogaskerék szinkrongyűrűjének hornyához.
- Szereljük be az első-második sebességfokozat szinkronozó egység rugós biztosítógyűrűjét.
- Szereljük be a második szinkrongyűrűt.
Fontos: Igazítsuk a második szinkrongyűrű hornyát a szinkronizálóagy ékéhez.
- Szereljük be a kapcsolódó melléktengely második sebességfokozatát.
- Szereljük be a második sebességfokozat csapágyát (1).
- Szereljük be a második sebességfokozatot (2).
- Szereljük be a melléktengely harmadik fokozatát és a harmadik-negyedik sebességfokozat távtartóját.
- Tegyük be a harmadik fokozatot és a harmadik-negyedik sebességfokozat távtartóját a melléktengelybe.
- A DW09913-80112 fogaskerék, csapágy beszerelő szerszám és egy kalapács segítségével szereljük be a következő alkatrészeket.
- a. Harmadik-negyedik sebességfokozat távtartó.
- b. Harmadik sebességfokozat.
- Szereljük be a melléktengely negyedik fokozatát.
- A DW09925-98221 fogaskerék, csapágy beszerelő szerszám és egy kalapács (1) segítéségével szereljük be a negyedik fokozatot a melléktengelybe.
- Szereljük be a melléktengely bal oldali csapágyát.
- A DW09925-98221 fogaskerék, csapágy beszerelő szerszám és egy kalapács (1) segítéségével szereljük be a bal oldali csapágyat a melléktengelybe.
- Szereljük be a melléktengely jobb oldali csapágyát.
- Szereljük be a fogaskerék egységet. Lásd ezen fejezet "Fogaskerék egység" c. szakaszát
Sebességváltó villa
Szétszerelési eljárás
- Távolítsuk el a fogaskerék egységet. Lásd ezen fejezet "Fogaskerék egység" c. szakaszát
- Távolítsuk el valamennyi fokozatváltó tengely egységet a fogaskerék egységből.
- Távolítsuk el az első-második sebességváltó tengely egységet.
- Rögzítsük egy védőpofával a fokozatváltó tengely egységet egy satuhoz.
- Egy csaptüske és egy kalapács segítségével távolítsuk el az első-második sebességváltó kengyel csapját (1).
- Távolítsuk el az első-második sebességváltó kengyelt (2).
- Egy csaptüske és egy kalapács segítségével távolítsuk el az első-második sebességváltó villa csapját (3).
- Távolítsuk el az első-második sebességváltó villát (4).
Fontos: A könnyebb beszerelés végett jelöljük meg a sebességváltó villa és kengyel helyzetét és irányát kiszerelés előtt.
- Szereljük szét a harmadik-negyedik sebességváltó tengely egységet.
- Rögzítsük egy védőpofával a harmadik-negyedik sebességváltó tengely egységet egy satuhoz.
- Egy csaptüske és egy kalapács (1) segítségével távolítsuk el a harmadik-negyedik sebességváltó villa csapját.
- Távolítsuk el a harmadik-negyedik sebességfokozat villát (2).
- Egy csaptüske és egy kalapács (3) segítségével távolítsuk el a harmadik-negyedik sebességváltó kengyel csapját.
- Távolítsuk el a harmadik-negyedik sebességváltó kengyelt (4).
- Szereljük szét az ötödik-hátrameneti sebességváltó tengely egységet.
- Nyomjuk ki és távolítsuk így el a kengyellel fel nem szerelt fokozatváltó tengelyt (1).
- Távolítsuk el a hátrameneti fokozatváltó karról a következő alkatrészeket.
- a. Ötödik-hátrameneti sebességfokozat golyó.
- b. Hátrameneti fokozatváltás terelő golyó és rugó.
- Rögzítsük egy védőpofával a fokozatváltó tengely egységet egy satuhoz.
- Egy csaptüske és egy kalapács (2) segítségével távolítsuk el a hátrameneti sebességváltó kar csapját.
- Távolítsuk el a hátrameneti sebességváltó kart (3).
- Egy csaptüske és egy kalapács (4) segítségével távolítsuk el az ötödik sebességváltó kengyel csapját.
- Távolítsuk el az ötödik sebességfokozat kengyelét (5).
Ellenőrzési eljárás - fokozatváltó tengely
- Ellenőrizzük, nem görbült-e meg, nem deformálódott-e és nem rongálódott-e meg a fokozatváltó tengely.
- Szükség esetén cseréljük ki a fokozatváltó tengelyt.
Ellenőrzési eljárás - fokozatváltó villa
- Mérjük meg a fokozatváltó villa végének vastagságát, és cseréljük ki, ha a vastagság a határ alatt van.
- Egység : mm (coll)
Fokozatváltó villa vég vastagság (mm) | Szabvány | Határ |
Kis sebességű fokozatváltó villa | 8.7 (0.343) | 8.1 (0.319) |
Nagy sebességű fokozatváltó villa | 7.8 (0.307) | 7.2 (0.283) |
Ötödik fokozatváltó villa | 7.8 (0.307) | 7.2 (0.283) |
Összeszerelési eljárás
- Szereljük be az eltávolítással ellentétes sorrendben.
Fontos: Csakis új villa- és kengyelcsapot használjunk.
Differenciál
Szétszerelési eljárás
- Szereljük ki a differenciálmű egységet. Lásd ezen fejezet "Fogaskerék egység" c. szakaszát
- Szereljük ki a differenciálmű bolygómű-külsőgyűrűt.
- Rögzítsük egy védőpofával a differenciált egy satuhoz.
- Távolítsuk el a csavart (1).
- Távolítsuk el a bolygómű-külsőgyűrűt (2).
- Távolítsuk el a közlőfogaskerék csapját.
- Egy csaptüskével és egy kalapáccsal távolítsuk el a csapot (1).
- Távolítsa el a közlőfogaskerék tengelyt.
- Távolítsuk el a tengelyt a burkolatból (1).
- Távolítsuk el a közlőfogaskerekeket és az oldalsó fogaskerekeket.
- Távolítsuk el a közlőfogaskerekeket és az alátéteket (1).
Fontos: Távolítsuk el a közlőfogaskereket és az alátétet, ehhez forgassuk el az oldalsó fogaskereket.
- Távolítsuk el az oldalsó fogaskerekeket (2).
- Távolítsuk el az oldalsó fogaskerekekről (3) a beállító alátéteket.
- Szereljük ki a differenciálmű jobb oldali csapágyát és sebességmérő hajtó fogaskerekét.
- A DW220-020A-01 differenciálmű csapágyhúzó és a DW220-020A-02 differenciálmű talplemez adapter segítségével távolítsuk el a jobb oldali csapágyat.
- Távolítsuk el a sebességmérő hajtó fogaskerekét (1).
- Szereljük ki a differenciálmű bal oldali csapágyát.
- A DW220-020A-01 differenciálmű csapágyhúzó és a DW220-020A-03 differenciálmű talplemez adapter segítségével távolítsuk el a bal oldali csapágyat.
Az oldalsó fogaskerék játékának ellenőrzése
- Mérjük meg az oldalsó fogaskerék tengelyirányú játékát, és cseréljük ki az oldalsó fogaskerék alátétjét, ha a játék meghaladja a határértéket.
- Egység : mm (coll)
Differenciáloldal nyomó szabad játék . | 0.05-0.33 (0.0020-0.0130) |
- Egység : mm (coll)
nyomó beállítás Alátét | 0.90(0.0354)-0.95(0.0374) |
1.00(0.0394)-1.05(0.0413) |
1.10(0.0433)-1.15(0.0453) |
1.20(0.0472) |
- Ellenőrizzük, nincs-e elkopva, vagy megkarcolódva a nyomás beállító alátét, és szükség esetén cseréljük ki.
- a. Oldalsó fogaskerék.
- b. Feszítő.
Összeszerelési eljárás
- Szereljük be a differenciálmű bal oldali csapágyát.
- Tegyük be a bal oldali csapágyat (1).
- A 09913-76010 persely, tömítés beszerelő szerszám és a kalapács segítségével szereljük be a bal oldali csapágyat.
Fontos: Vonjuk be a belső részeket (csapágy, alátét stb.) váltómű-olajjal.
- Szereljük be a sebességmérő hajtó fogaskerekét és a differenciálmű jobb oldali csapágyát.
- Tegyük be a sebességmérő hajtó fogaskerekét (1).
- Tegyük be a differenciálmű jobb oldali csapágyát (2).
- A 09913-76010 persely, tömítés beszerelő szerszám és a kalapács segítségével szereljük be a jobb oldali csapágyat.
- Szereljük be az oldalsó fogaskerekeket és a közlőfogaskerekeket.
- Tegyük be a nyomás beállító alátéteket az oldal fogaskerekek számára.
- Szereljük be az oldalsó fogaskerekeket (1).
- Szereljük be a közlőfogaskerekeket és az alátéteket (2).
Fontos: A közlőfogaskerekeket és az alátéteket egyszerre szereljük fel.
- Szereljük be a közlőfogaskerék tengelyt és csapot.
- Forgatva tegyük be a tengelyt fogaskerékcsap nyílásába (1).
- Egy csaptüskével és egy kalapáccsal nyomjuk be a csapot (2).
Fontos: Csakis új csapot használjunk.
- Szereljük be a differenciálmű tányérkerekét.
- Rögzítsük a differenciált egy satuhoz.
- Szereljük be a bolygómű-külsőgyűrűt a csavarokkal (1).
Meghúzás
Húzzuk meg 80-100 N•m (59-74 lb-ft) nyomatékkal a csavarokat.
- Szereljük be a differenciálmű egységet. Lásd ezen fejezet "Fogaskerék egység" c. szakaszát
 | |  | |
| © Copyright: Chevrolet Europe. Minden jog fenntartva |
