Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej. |
| • | Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki. |
| • | Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych. |
Zalecenie: Nowy katalizator o przebiegu mniejszym od 160 km (100 mil) może powodować generowanie kodu DTC P0420 00 na skutek odgazowywania powłoki wewnętrznej. Jazda z dużą prędkością drogową (limit jak na drodze szybkiego ruchu) przez około 1 godzinę może poprawić ten stan.
Katalizator 3-funkcyjny kontroluje emisje poprzez przekształcenie chemiczne węglowodorów i tlenku węgla (CO) w dwutlenek węgla (CO2), a tlenków azotu (NOX) w azot. Katalizator 3-funkcyjny magazynuje również tlen. Po spełnieniu wymienionych warunków jazdy uruchomi się test sprawności układu katalizatora. Moduł sterujący silnika (ECM) monitoruje zdolność do gromadzenia tlenu na podstawie porównania sygnałów sondy lambda HO2S 1 i HO2S 2, jednocześnie dodając lub odejmując paliwa w określonych warunkach jazdy. ECM porównuje sygnały sondy lambda przed i za katalizatorem w celu sprawdzenia, czy zdolność katalizatora do gromadzenia tlenu nie uległa pogorszeniu.
| • | Kody DTC P0031 00, P0032 00, P0037 00, P0038 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0351 00, P0352 00, P0402 00, P0404 00, P0405 00, P0406 00, P0502 00, P0506 00, P0507 00, P0562 00, P0563 00, P2110 00, P2187 00, P2188 00 i P2297 00 nie zostały ustawione. |
| • | Zanim moduł ECM wykona test biegu jałowego, pojazd musi jechać w poniżej opisanych warunkach: |
| - | Obliczony przepływ powietrza do silnika wynosi więcej niż 11 g/s przez więcej niż 13 s w przypadku automatycznej skrzyni biegów. |
| - | Obliczony przepływ powietrza do silnika wynosi więcej niż 9 g/s przez więcej niż 16 s w przypadku mechanicznej skrzyni biegów. |
| • | Silnik pracował przez ponad 9,5 min. |
| • | Kąt otwarcia przepustnicy jest mniejszy niż 1,5%. |
| • | Koncentracja upustu EVAP została wuczona. |
| • | Długoterminowy rozrząd paliwa jest wuczony. |
| • | Silnik pracował na biegu jałowym poniżej 60 sekund. |
| • | Prędkość pojazdu jest niższa niż 3 km/h (2 mil/h). |
| • | Temperatura cieczy chłodzącej silnika (ECT) między 70-109°C (160-228°F). |
| • | Temperatura powietrza dolotowego (IAT) między -7 i +105°C (od +19 do +221°F). |
| • | Ciśnienie barometryczne (BARO) jest większe od 72 kPa (10,4 psi). |
| • | Obliczona temperatura katalizatora wynosi 300-920°C (662-1688°F). |
| • | Pojazd działa w pętli zamkniętej. |
| • | Redukcja momentu obrotowego z przesterowania paliwa nie jest aktywna. |
| • | Skrzynia biegów nie jest ustawiona w położeniu P/N (dotyczy wyłącznie automatycznej skrzyni biegów). |
| • | Prędkość obrotowa silnika utrzymuje się w zakresie 80 obr/min. |
| • | Sprzęgło klimatyzacji nie zmienia stanu. |
| • | Wentylator chłodzący nie zmienia stanu. |
| • | ECM ustala, że sprawność katalizatora spadła poniżej skalibrowanej wartości progowej. |
| • | Niniejsza diagnostyka dopuszcza jeden test w każdym ważnym okresie biegu jałowego, gdy spełnione zostaną powyżej opisane warunki. Diagnostyka podejmuje 12 prób testowych w czasie każdego cyklu jazdy. |
Kod DTC P0420 00 jest kodem DTC typu A.
Kod DTC P0420 00 jest kodem DTC typu A.
Sprawdzić występowanie następujących stanów, które mogą powodować obniżenie wydajności katalizatora:
| • | Przerwa zapłonu |
| • | Wysokie zużycie oleju silnikowego lub cieczy chłodzącej |
| • | Opóźnione fazy rozrządu |
| • | Słaba lub mała iskra |
| • | Uboga mieszanka paliwa |
| • | Bogata mieszanka paliwa |
| • | Uszkodzona sonda lambda lub wiązka przewodów |
| • | Jeśli stan zostanie uznany za okresowy, przejdź do Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń . |
Schemat zespołu sterowania silnika
Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego
Ostrzeżenie: Przejdź do Środki ostrożności dotyczące uszkodzenia katalizatora 3-funkcyjnego w rozdziale Wstęp.
Ostrzeżenie: Przejdź do Środki ostrożności dotyczące zerowania pamięci rezystancji podgrzewanej sondy lambda w rozdziale Wstęp.
| ⇒ | Jeśli został ustawiony kod DTC, przejdź do Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC) - Pojazd w celu wykonania diagnostyki danego kodu DTC przed kontynuowaniem tej procedury diagnostycznej. |
| • | Wgniecenia |
| • | Silne odbarwienia spowodowane nadmiernymi temperaturami |
| • | Uszkodzenia pochodzące od nawierzchni drogi |
| • | Wewnętrzne grzechotanie powodowane uszkodzeniem substratu katalizatora |
| • | Ograniczenia przepływu |
| ⇒ | Jeśli znaleziono taki stan, wymienić katalizator |
| • | Nieszczelność |
| • | Uszkodzenie fizyczne |
| • | Obluzowanie lub brak elementów |
| • | Właściwe dokręcenie podgrzewanej sondy lambda 1 B52A lub podgrzewanej sondy lambda 2 B52B |
| ⇒ | Jeśli stwierdzono stan, naprawić układ wydechowy. |
| ⇒ | Jeśli ten cykl kluczyka został uniemożliwiony przez kod DTC, kontynuować niniejszą procedurę. |
| • | Uziemienie wiązki przewodów podgrzewanej sondy lambda 2 B52B |
| • | Uszkodzenia |
| ⇒ | Jeśli stwierdzono stan, wymienić podgrzewaną sondę lambda 2 B52B. |
Zalecenie: Nowy katalizator o przebiegu mniejszym od 160 km (100 mil) może powodować generowanie kodu DTC P0420 00 na skutek odgazowywania powłoki wewnętrznej. Jazda z dużą prędkością drogową (limit jak na drodze szybkiego ruchu) przez około 1 godzinę może poprawić ten stan.
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
| • | Wymiana katalizatora : 1.4L LUH i LUJ → 1.6L LXT,L2W → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0, i LUW → 2.0L (Diesel LLW) |
| © Copyright Chevrolet All rights reserved |
