Cruze

DTC P2728-P2730

Elektromagnes ciśnienia sprzęgła (PC) 5 stanowi część zespołu elektromagnetycznego zaworu sterującego, w którym nie występują elementy składowe podlegające obsłudze serwisowej. Elektromagnes PC sprzęgła 5, mający normalnie stan niski, reguluje i kieruje ciśnienie oleju elektromagnesu PC sprzęgła 5 do zaworu regulacyjnego sprzęgła 1-2-3-4. Zwiększanie ciśnienia elektromagnesu PC sprzęgła 5 zwiększa ciśnienie w układzie sprzęgła biegu 1-2-3-4. Moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) zmienia prąd podawany do elektromagnesu PC 5 poprzez sterownik niskiego zasilania. Zwiększanie prądu podawanego do elektromagnesu PC sprzęgła 5 zwiększa ciśnienie oleju elektromagnesu PC sprzęgła 5 przez zamykanie w pozycji WYŁĄCZONEJ króćca wylotowego elektromagnesu. Zmniejszanie prądu podawanego do elektromagnesu PC sprzęgła 5 zmniejsza ciśnienie oleju elektromagnesu PC sprzęgła 5 przez otwieranie króćca wylotowego zaworu elektromagnetycznego. Zasilanie elektromagnesu PC sprzęgła 5 jest podawane przez TCM poprzez sterownik wysokiego zasilania (HSD). HSD zabezpiecza obwód i elementy składowe przed przepływem nadmiernego prądu. Jeżeli wykrywany jest przepływ nadmiernego prądu, HSD dokona WYŁĄCZENIA. Gdy usterka zostanie skorygowana, HSD wyzeruje się.

P2728, P2729, lub P2730

P2728

TCM wykrywa wewnętrzne zakłócenie elektryczne charakterystyki obwodu sterującego elektromagnesu PC sprzęgła 5, w którym zmierzony prąd elektromagnesu PC sprzęgła 5 nie jest równy nasterowanemu prądowi elektromagnesu PC sprzęgła 5 przez 5 sekund.

P2729

TCM wykrywa zwarcie do masy w obwodzie sterującym elektromagnesu PC sprzęgła 5 przez 1 sekundę.

P2730

TCM wykrywa przerwę lub zwarcie do napięcia w obwodzie sterującym elektromagnesu PC sprzęgła 5 przez 1 sekundę.

P2728

P2729

P2730

Odnośniki na schematach

Schemat elementów sterowania automatycznej skrzyni biegów

Opis i Działanie

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .

Narzędzie specjalne

DT-48616-10 Wiązka przewodów adaptera

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Uruchomić pojazd i obsługiwać go na drugim biegu wystarczająco długo, aby uzyskać wzrost temperatury TCM o co najmniej 3°C (5°F), a następnie na 5 sekund włączyć położenie POSTOJOWE.
2. Prowadzić pojazd w zakresie jazd w przód. Umożliwić wykonanie przez skrzynię biegów przełożeń we wszystkich zakresach jazdy w przód. Za pomocą testera diagnostycznego sprawdzić, czy następujące parametry statusu testu wskazują wartość OK.

•	Stan badania charakterystyki elektromagnetycznego zaworu sterującego ciśnienia 5

•	Stan badania wysokiego napięcia obwodu sterującego elektromagnetycznego zaworu regulacji ciśnienia 5

•	Stan badania niskiego napięcia obwodu sterującego elektromagnetycznego zaworu regulacji ciśnienia 5.

3. Po wykonaniu powyższych kroków, zweryfikować czy kod DTC nie jest ustawiany ponownie przez jazdę pojazdem z odtworzeniem warunków ustawienia tego kodu DTC. Można również uruchomić pojazd odtwarzając warunki obserwowane w danych Stop klatki/Rejestrów usterki. Jeżeli pojazd przejdzie pomyślnie procedurę weryfikacji obwodu/układu, wówczas ZAKOŃCZYĆ. Nie wykonywać badania obwodu/układu lub badania elementu składowego, ponieważ może to doprowadzić do zbędnej wymiany części. Przejdź do Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń .

Uwaga: Najpierw konieczne jest wykonanie weryfikacji obwodu/układu.

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie wymontować zespół elektromagnetycznego zaworu sterującego Q8. Przejdź do Wymiana zespołu sterującego zaworu elektromagnetycznego i modułu sterującego skrzyni biegów .
2. Wykonać Sprawdzenie zespołu sterującego zaworu elektromagnetycznego i modułu sterującego skrzyni biegów .
3. Umieścić zespół elektromagnetycznego zaworu sterującego Q8 na czystej powierzchni roboczej w pobliżu zespołu skrzyni biegów.
4. Podłączyć wiązkę przewodów DT-48616-10 pomiędzy 14 drogowym złączem elektrycznym wiązki przewodów pojazdu X1, a złączem elektrycznym zespołu elektromagnetycznego zaworu sterującego Q8.
5. Zapłon WŁĄCZONY, za pomocą testera diagnostycznego zweryfikować, czy następujące parametry statusu testu wskazują wartość OK.

•	Stan badania charakterystyki elektromagnetycznego zaworu sterującego ciśnienia 5

•	Stan badania wysokiego napięcia obwodu sterującego elektromagnetycznego zaworu regulacji ciśnienia 5

•	Stan badania niskiego napięcia obwodu sterującego elektromagnetycznego zaworu regulacji ciśnienia 5.

⇒	Jeżeli dowolny parametr statusu badania wskazuje wartość Usterka lub Wadliwe działanie, wymienić zespół elektromagnetycznego zaworu sterującego Q8.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.