Captiva

Cod de eroare P0341, P0346, P0366 sau P0391 -- LF1, LFW sau LFX

Cele 4X circuite ale senzorului de poziţie a arborelui cu came constau dintr-un modul de control al motorului (ECM), circuitul de referinţă alimentat la 5 V, circuitul de referinţă joasă şi un circuit de semnal de ieşire. Senzorul de poziţie a arborelui cu came este un dispozitiv sensibil cu circuite integrate şi semnal de ieşire digital, polarizat magnetic din interior. Senzorul detectează schimbări de flux magnetic ale dinţilor şi canelurilor unei roţi reluctor cu 4 dinţi, montată pe arborele cotit. Deoarece fiecare dinte al roţii reductoare se roteşte după senzorul de poziţie al arborelui cu came, modificarea rezultată a câmpului magnetic este utilizată de către componentele electronice ale senzorului pentru a produce un impuls de ieşire digital. Senzorul produce un impuls de tensiune cu curent continuu activat/inactivat de frecvenţă variabilă, cu 4 impulsuri de ieşire de lăţime variabilă pentru rotaţia arborelui cu came, care reprezintă o imagine a roţii reductoare a arborelui cu came. Frecvenţa de ieşire a senzorului de poziţie a arborelui cu came depinde de turaţia arborelui cu came. ECM-ul decodează modelul dintelui îngust şi lat pentru a identifica poziţia arborelui cu came. Această informaţie este utilizată pentru a determina punctele optime de aprindere şi injecţie pentru motor. ECM utilizează senzorul de admisie poziţie arbore cu came al cilindrului 1 pentru determinarea sincronizării dintre injector şi sistemul de aprindere. De asemenea, senzorul admisie poziţie arbore cu came al cilindrului 1 se utilizează pentru determinarea relaţiei dintre arborele cu came şi arborele cotit, sincronizarea comenzii arborelui cu came şi operarea în mod de limitare de siguranţă a turaţiei motorului.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea sistemului de aprindere electronică

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Informaţii provenite de la instrumentul de scanare a modulului electronic al motorului : LNQ  → LE5 cu GDS  → LF1 cu GDS pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. În cazul în care sunt emise codurile de eroare P0340, P0345, P0365, sau P0390, diagnosticaţi mai întâi acele coduri de eroare
2. Cu aprinderea decuplată, inspectaţi fascicurile de cabluri care susţin circuitele senzorului de poziţie a arborelui cu came B23 pentru următoarele condiţii:

•	Pozare apropiată a unor echipamente electrice de tip aftermarket

•	Apropiat de solenoizi, motoare sau relee

⇒	Corectaţi orice erori de pozare a fasciculului de cabluri sau de amplasare a componentelor dacă se stabileşte că acestea reprezintă o posibilă sursă de interferenţe electrice.

3. Verificaţi dacă parametrii de pe instrumentul de scanare enumeraţi mai jos sunt toţi în creştere:

•	Contor activ evacuare poziţie arbore cu came setul 1

•	Contor activ admisie poziţie arbore cu came setul 1

•	Contor activ evacuare poziţie arbore cu came setul 2

•	Contor activ admisie poziţie arbore cu came setul 2

4. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu motorul la ralanti, mişcaţi cablajele/conectoarele senzorului de poziţie al arborilor cu came B23, şi în acest timp monitorizaţi parametrul de variaţie a poziţiei arborelui cu came pe instrumentul de scanare. Parametrul de variaţie a poziţiei arborilor cu came nu are voie să se modifice când sunt mişcate cablajele/conectoarele.

⇒	Dacă situaţiile de mai sus apar, reparaţi cablajul/conectorii după cum este necesar.

2. Cu aprinderea inactivă, verificaţi dacă senzorul de poziţie a arborilor cu came B23 este corect instalat.

⇒	Dacă senzorul de poziţie B23 al arborelui cu came este slăbit, verificaţi dacă senzorul şi inelul O sunt deterioraţi şi înlocuiţi-i dacă este necesar.

3. Deconectaţi fişa fasciculului de cabluri de la senzorul de poziţie B23 al arborelui cu came.
4. Cu aprinderea DEZACTIVATĂ şi toate sistemele autovehiculului OPRITE, aceasta poate dura 2 minute, verificaţi să existe o rezistenţă mai mică de 5 Ω între borna B a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

5. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi existenţa unei tensiuni cuprinse între 4,8 şi 5,2 V între borna A a circuitului de referinţă de 5 V şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât limita inferioară a domeniului specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V pentru a detecta un eventual scurtcircuit la masă sau a unei rezistenţe infinite/ridicate. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

6. Testaţi pentru 4,8-5,2 V între borna C a circuitului de semnal şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

7. Cu aprinderea DEZACTIVATĂ, conectaţi o punte cu siguranţă fuzibilă de 3 A la borna C a circuitului de semnal al senzorului de poziţie al arborelui cu came.
8. Cu aprinderea activată, atingeţi pentru un moment capătul punţii cu siguranţă fuzibilă de masă, monitorizând în acelaşi timp ca contorizarea operaţiunilor de poziţionare a arborelui cu came să fie activată pe instrumentul de scanare. Parametrul Contor activ de poziţie a arborelui cu came ar trebui să crească.

⇒	Dacă parametrul Contor activ de poziţie a arborelui cu came nu creşte, înlocuiţi ECM K20 .

9. Dacă toate circuitele au valori normale la testare, înlocuiţi senzorul de poziţie B23 al arborelui cu came.

Notă: Trebuie să efectuaţi testarea circuitului/sistemului înainte de a trece la testarea componentelor.

1. Verificaţi dacă senzorul de poziţie a arborelui cu came B23 nu este slăbit sau instalat în mod eronat. Demontaţi senzorul de poziţie al arborelui cu came de la motor şi verificaţi dacă senzorul şi inelul O prezintă deteriorări.

⇒	Dacă senzorul este slăbit, instalat incorect sau deteriorat, reparaţi sau înlocuiţi senzorul de poziţie B23 al arborelui cotit.

2. Conectaţi conectorul senzorului de poziţie al arborelui cu came la senzorul de poziţie al arborelui cu came. Se PORNEŞTE aprinderea, cu motorul OPRIT.
3. Cu aprinderea cuplată, verificaţi parametrul contor activ poziţie arbore cu came aplicabil, cu ajutorul unui instrument de scanare. Treceţi un obiect de oţel în mod repetat pe la vârful senzorului. Parametrul Contor activ de poziţie a arborelui cu came ar trebui să crească.

⇒	Dacă funcţia nu se efectuează conform specificaţiilor, înlocuiţi senzorul de poziţie al arborelui cu came B23.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.