Captiva

Cod de eroare P0068 sau P1101

Modulul de comandă a motorului (ECM) compară debitul real de aer calculat pe baza poziţiei clapetei de acceleraţie (TP) cu un debit de aer calculat pe baza senzorului de presiune absolută în galerie (MAP) şi senzorului de debit de aer masic (MAF).

DTC P0068

DTC P1101

ECM detectează că debitul de aer actual este mai mare decât debitul de aer calculat.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Asiguraţi-vă că nu există niciuna dintre următoarele condiţii:

•	Verificaţi că nu există cleme slăbite, crăpături sau alte avarii la sistemul canalului de aspiraţie a aerului

•	Canalul de admisie a aerului, pentru a verifica dacă nu este distrus sau obturat

•	Senzorul de debit de aer B75 este instalat corect.

•	Filtru de aer restricţionat

•	Clapeta de acceleraţie Q38 să nu prezinte urme de murdărie, reziduuri sau cocsificare. De asemenea, lama clapetei de acceleraţie sau arborele cu privire la deteriorare. Consultaţi Verificarea şi curăţarea clapetei de acceleraţie pentru diagnosticări suplimentare.

•	Rupturi, deformări sau racordări incorecte ale furtunurilor de vid.

•	Componente de evacuare cu pierderi, obturări sau lipsă - consultaţi Simptome - Evacuare motor .

•	Pierderi de vid la galeria de admisie şi clapeta de acceleraţie Q38.

⇒	Dacă se găseşte o condiţie, efectuaţi reparaţiile necesare.

2. Cu aprinderea activată, observaţi informaţiile de cod de eroare (DTC) cu un instrument de scanare. Verificaţi dacă nu este activat codul de eroare P0641, P0651, P0697, sau P06A3.

⇒	Dacă oricare dintre codurile de eroare de mai sus este activat, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul pentru diagnosticarea codului de eroare P0641, P0651, P0697, sau P06A3.

3. Stabiliţi altitudinea curentă a vehiculului testat. Comparaţi parametrul Senzorului de presiune absolută în galerie MAP cu valoarea afişată în tabelul Altitudinea în raport cu presiunea barometrică . Parametrul de presiune în senzorul de presiune absolută în galerie trebuie să se înscrie în intervalul specificat indicat în tabel.

⇒	Dacă presiunea senzorului MAP nu se încadrează în intervalul specificat pentru altitudinea dvs., consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul pentru codul de eroare P0106.

4. Cu motorul în regimul de mers în gol (de ralanti), urmăriţi parametrul kPa al senzorului MAP. Citirea trebuie să se încadreze între 26-52 kPa (3,8-7,5 psi).

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul pentru codul de eroare P0106.

5. Utilizaţi funcţia de captură instantanee a instrumentului de scanare pentru a realiza o captură instantanee a listei cu date referitoare la motor în timpul efectuării acţiunilor de mai jos.

5.1.	Motor la ralanti

5.2.	Creşteţi încet turaţia motorului la 3,000 rpm şi apoi reveniţi la ralanti.

5.3.	Ieşiţi din funcţia de captură instantanee a instrumentului de scanare şi analizaţi datele.

5.4.	Urmăriţi parametrul g/s al senzorului MAF, cadru cu cadru, cu ajutorul unui instrument de scanare. Parametrul g/s al senzorului de debit de aer MAF trebuie să se schimbe lin şi gradat, pe măsură ce turaţia motorul este crescută şi apoi readusă la ralanti.

⇒	Dacă parametrul g/s al senzorului MAF nu se schimbă lin şi gradat, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul pentru codul de eroare P0101.

6. Dacă rezultatul testării tuturor situaţiilor este normal, verificaţi să nu existe o problemă mecanică la motor. Consultaţi Simptome - mecanice motor .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.