Captiva

Defecţiune la direcţia cu efort variabil

Actuatorul este de tipul variabil electromagnetic, alcătuit dintr-un magnet permanent inelar multipol, cu un pol şi un ansamblu bobină electromagnetică. Prin comandarea de curent între -3 şi +3 A prin bobine, efortul de direcţie va fi adaptat în mod corespunzător.

Este posibil ca autovehiculul să necesite condiţii de cursă pentru a putea vizualiza toţi parametrii comandaţi ai bobinei servodirecţiei şi toţi parametrii de răspuns ai acesteia.

Referinţe schematice

Scheme servodirecţie

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare sistem servodirecţie

Referinţe informaţii electrice

Notă: La diagnosticarea bobinei servodirecţiei, se recomandă ca Testarea componentelor să fie rulată înainte de Testarea circuitului/sistemului.

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului de la modulul de comandă al servodirecţiei.
2. Verificaţi dacă există sub 1Ω între borna circuitului de masă 10 şi masă.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, testaţi circuitul de masă dacă prezintă întrerupere/rezistenţă infinită.

3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului de aprindere 8 şi masă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate.

4. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului de la bobina servodirecţiei.
5. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă există mai puţin de 0,3 V între bornele circuitului de comandă indicate mai jos şi masă.

•	Bobină servodirecţie, borna 1

•	Bobină servodirecţie, borna 2

⇒	Dacă este mai mare decât valoarea specificată, verificaţi circuitele de comandă pentru un scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitele se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă al servodirecţiei.

6. Când aprinderea este INACTIVATĂ, verificaţi dacă există mai puţin de 1Ω între borna circuitului de comandă indicată mai jos şi masă.

•	Bobină servodirecţie, borna 1

•	Bobină servodirecţie, borna 2

⇒	Dacă este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi circuitele de comandă pentru un scurtcircuit la masă.

7. Testaţi pentru o valoare mai mică de 1Ω între bornele circuitului de comandă indicate mai jos.

•	Bobină servodirecţie, borna 1 şi modul de comandă servodirecţie, borna 1

•	Bobină servodirecţie, borna 2 şi modul de comandă servodirecţie, borna 2

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât valoarea specificată, testaţi circuitele de comandă dacă prezintă întrerupere/rezistenţă infinită. Dacă testele circuitelor dau rezultate normale, testaţi sau înlocuiţi bobina servodirecţiei.

8. Dacă testele circuitelor dau rezultate normale, testaţi sau înlocuiţi modulul servodirecţiei.

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului de la bobina servodirecţiei.
2. Testaţi pentru o valoare de 1,6-3,1 Ω între borna 1 de comandă şi borna 2 de comandă.

⇒	Dacă nu sunt în domeniul specificat, înlocuiţi bobina servodirecţiei.

3. Testaţi pentru rezistenţă infinită între fiecare bornă şi cutia carcasei bobinei servodirecţiei.

⇒	Dacă nu sunt la valoarea specificată, înlocuiţi bobina servodirecţiei.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.