Captiva

Cod de eroare P0741 sau P0742

Solenoidul de reglare a presiunii (PC) al ambreiajului convertizorului de cuplu (TCC) este o parte a ansamblului electrovalvei de reglare, care nu are componente la care pot fi efectuate lucrări de service. Solenoidul PC TCC este un solenoid de reglare cu presiune normală scăzută Solenoidul PC al TCC reglează presiunea uleiului de transmisie către supapa regulatorului TCC în corpul inferior al supapei şi supapa de reglare a TCC în ansamblul pompei de ulei. Când condiţiile de funcţionare ale autovehiculului sunt corespunzătoare pentru a apăsa ambreiajul convertorului de moment, modulul de comandă a sistemului de transmisie (TCM) va creşte fluxul de curent PC TCC (ciclu de funcţionare), crescând prin aceasta presiunea pentru a deplasa supapa de reglaj TCC în poziţia de aplicare. La apăsarea completă a TCC-ului, motorul este cuplat direct la transmisie. Eliberarea TCC-ului se efectuează prin scăderea fluxului de curent prin TCM, scăzând presiunea de apăsare, deci permiţând supapei de reglaj TCC să se deplaseze în poziţia de repaus. TCM calculează viteza de alunecare a convertizorului de cuplu pe baza semnalului RPM primit de la senzorul turaţiei de intrare (ISS) şi PRM-ul motorului oferit de modulul de comandă a motorului (ECM).

P0741

P0742

P0741

TCM detectează o alunecare TCC mai mare de 150 RPM timp de 5 secunde cu activarea TCM comandată la o presiune de 500 kPa sau mai mare. Acest lucru trebuie să apară de 6 ori în timpul aceluiaşi ciclu de aprindere.

P0742

TCM-ul detectează că alunecarea TCC este între -20 şi +30 RPM timp de 1,2 secunde sau mai mult când este comandată inactivarea TCC de 5 ori în timpul aceluiaşi ciclu de aprindere.

P0741

P0742

P0741

DTC-ul P0741 este un DTC de tip B.

P0742

Codul de eroare P0742 este un cod de eroare de tip A .

La încercarea de setare a DTC-urilor de realizare a transmisiei, respectaţi cadrul de blocare şi înregistrările defecţiunilor pentru asistenţă la duplicarea stărilor de defecţiune. Asiguraţi-vă că nivelul uleiului în cutia de viteze corespunde şi că nu există neetanşeităţi.

Referinţe schematice

Schemele controlerelor pentru transmisia automată

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Efectuaţi Verificarea stării şi a nivelului uleiului de transmisie pentru a verifica starea şi nivelul corect al uleiului.
2. Cu motorul la ralanţi în treapta parcare, verificaţi cu ajutorul unui instrument de scanare dacă parametrul Tensiunea de alimentare a ISS/OSS afişează OK.
3. Cu motorul la ralanţi în treapta parcare, urmăriţi parametrul ISS al transmisiei de pe instrumentul de scanare în timp ce variaţi turaţia motorului. Parametrul ISS al transmisiei ar trebui să varieze cu turaţia motorului şi să nu scadă.

Notă: Efectuaţi o fotografie a instrumentului de scanare în timpul testului de deplasare.

4. Efectuaţi Testare drum . Verificaţi dacă transmisia funcţionează conform cerinţelor din instrucţiunile testului de deplasare.
5. Revedeţi parametrii de date din fotografia transmisiei. Verificaţi dacă parametrii de date ai motorului şi transmisiei afişează valorile corecte în toate intervalele de transmisie pentru toate treptele de mers înainte.

•	Turaţie motor

•	Temperatura lichidului de răcire a motorului

•	Turaţia arborelui de intrare al sistemului de transmisie

•	Turaţia arborelui de ieşire al sistemului de transmisie

•	Temperatura lichidului hidraulic

•	Contactul pedalei de frână

•	Comanda de presiune în electrovalva de reglare a presiunii TCC

•	Turaţia de alunecare a ambreiajului convertorului de cuplu

6. După efectuarea paşilor de mai sus, verificaţi dacă codul de eroare nu revine datorită manevrării autovehiculului în condiţiile de apariţie a codului de eroare. Puteţi de asemenea manevra autovehiculul în condiţiile pe care le-aţi observat din datele înregistrate din Captură date/Înregistrare erori. Dacă autovehiculul trece de procedura Verificarea circuitului/sistemului, atunci OPRIŢI-VĂ. Nu efectuaţi Testarea circuitului/sistemului sau Testarea componentelor pentru că acest lucru ar avea ca efect înlocuirea inutilă de piese. Consultaţi Testare pentru stări intermitente şi stări slabe .

1. Efectuaţi Verificare presiune conductă . Verificaţi dacă presiunea din conducta transmisiei se află în intervalul specificat în tabelul Presiunea electrovalvei PC a conductei. Consultaţi Presiune electrovalvă : Gen 1 .

⇒	Dacă valoarea nu se încadrează în intervalele specificate, consultaţi Presiune lichid înaltă sau scăzută .

2. Cu aprinderea inactivată, demontaţi ansamblul electrovalvei de reglare Q8. Consultaţi Înlocuire ansamblu modul de comandă transmisie şi electrovalvă de reglaj .
3. Efectuaţi Verificare funcţionare electrovalvă de reglaj şi solenoid ansamblu modul de comandă transmisie .

⇒	Dacă ansamblul electrovalvei de reglare Q8 nu trece testul, înlocuiţi ansamblul electrovalvei de reglare Q8.

4. În tabelul de mai jos sunt enumerate problemele datorită cărora fiecare componentă ar putea emite un cod de eroare P0741 sau P0742. Verificaţi cu grijă fiecare componentă cu privire la acea problemă. Reparaţi sau remediaţi după caz.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.