Informaţii service

Captiva

Cod de eroare P0201, P0202, P0203 sau P0204

Instrucţiuni de diagnosticare

•	Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.

•	Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.

•	Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descriptori de coduri de eroare

DTC P0201: Circuitul de comandă a injectorului cilindrului 1

DTC P0202: Circuitul de comandă a injectorului cilindrului 2

DTC P0203: Circuitul de comandă a injectorului cilindrului 3

DTC P0204: Circuitul de comandă a injectorului cilindrului 4

Informaţii de defecţiuni la diagnosticare

Circuit	Scurtcircuit la masă	Întrerupere/rezistenţă ridicată	Scurtcircuit la tensiune	Performanţa semnalului
Tensiune de aprindere 1 - siguranţă la conexiunea directă	¹	²	--	--
Tensiune de aprindere 1 - conexiune directă la injector	¹	P0201, P0202, P0203, sau P0204	--	--
Reglare injector 1	P0201, P0300	P0201, P0300	P0201	--
Reglare injector 2	P0202, P0300	P0202, P0300	P0202	--
Reglare injector 3	P0203, P0300	P0203, P0300	P0203	--
Reglare injector 4	P0204, P0300	P0204, P0300	P0204	--
¹Siguranţă deschisă, demarează, dar nu porneşte ²Demarează, dar nu porneşte

Descrierea circuitului/sistemului

Modulul de comandă declanşează impulsul corespunzător injectorului pentru fiecare cilindru. Tensiunea de aprindere este furnizată către injectoare. Modulul de control controlează fiecare injector legând la masă circuitul de comandă cu ajutorul unui dispozitiv cu semiconductoare denumit excitator. Modulul de control monitorizează starea fiecărui excitator. Dacă modulul de comandă detectează prezenţa unei tensiuni incorecte pentru starea comandată a părţii conducătoare, se declanşează un cod de eroare legat de circuitul de comandă al injectorului de combustibil.

Condiţii pentru rularea codului de eroare

•	Motorul funcţionează.

•	Tensiunea de aprindere este între 9-18 V timp de mai mult de 1 secundă.

•	Aceste coduri DTC rulează continuu atunci când condiţiile de mai sus sunt îndeplinite.

Condiţii pentru setarea unui cod de eroare

•	Modulul de comandă detectează o tensiune incorectă în circuitul de comandă a injectorului de combustibil.

•	Situaţia de mai sus este îndeplinită timp de mai mult de 6 secunde.

Măsuri luate când se activează DTC.

•	DTC-urile P0201, P0202, P0203, P0204 sunt de tip B.

•	Centrul de informaţii pentru şofer (DIC) afişează mesajele Service Traction (Tractare service), Service ESC şi ESC OFF (ESC inactivat).

Condiţii pentru ştergerea codului de eroare

DTC-urile P0201, P0202, P0203, P0204 sunt de tip B.

Mijloace auxiliare de diagnosticare

Efectuarea testului bobinei solenoidului injectorului de combustibil poate ajuta la izolarea unei probleme de intermitenţă. Consultaţi Testare bobină magnetică injector combustibil .

Informaţii de referinţă

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

•	Testarea circuitului

•	Reparaţii ale conectorului

•	Testare pentru stări intermitente şi stări slabe

•	Reparaţii cablaje

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Scule speciale

Bec de testare injector J 44603

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .

Verificarea circuitului/sistemului

Cu motorul la ralanti, urmăriţi pe instrumentul de scanare parametrii Starea circuitului de comandă a injectorului cilindrilor 1-4. Verificaţi dacă parametrii Starea circuitului de comandă a injectorului afişează OK sau Not Run (Nu funcţionează).
Cu motorul în funcţiune, urmăriţi informaţiile codului de eroare cu un instrument de scanare. Codul de eroare P0201, P0202, P0203, sau P0204 nu trebuie să se emită.
Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

Testarea circuitului/sistemului

Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului aferent injectorului.
Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului de aprindere 1 şi masă.

⇒

Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate. Dacă în urma testului circuitul se dovedeşte a fi normal, iar siguranţa circuitului de aprindere este deschisă, testaţi sau înlocuiţi injectorul de combustibil.

Cu aprinderea inactivată, conectaţi o lampă de control J 44603 între borna 2 a circuitului de comandă şi borna 1 a circuitului de aprindere a injectorului de combustibil corespunzător.
Cu motorul antrenat, lampa de testare a ar trebui să clipească intermitent.

⇒	Dacă lampa de control este permanent APRINSĂ, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă toate circuitele au valori normale la testare, înlocuiţi modulul de comandă al motorului (ECM).

⇒	Dacă lampa de control este permanenţă OPRIT, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiune sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi ECM.

Dacă în urma testelor toate circuitele sunt normale, verificaţi sau înlocuiţi injectorul de combustibil.

Testarea componentelor

•	Testare bobină magnetică injector combustibil

•	Testul de echilibrare a distribuţiei de carburant la injectoarele de carburant

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

•	Schimbare injector combustibil

•	Referinţele modulului de comandă - pentru înlocuire, configurare şi programare