Captiva

Cod de eroare P0480, P0691 sau P0692 -- LNQ

Modulul de comandă a motorului (ECM) comandă printr-un semnal de modulaţie în durată a impulsurilor (PWM) pornirea modulului de comandă a ventilatorului fie la turaţie ridicată, fie la turaţie medie sau la turaţie joasă, în funcţie de cerinţele de răcire. La turaţie joasă, ventilatoarele sunt pornite la o turaţie redusă. La turaţie medie, ventilatoarele sunt activate la turaţie mai ridicată. În cazul vitezelor mari, ventilatoarele sunt pornite la turaţie maximă.

Modulul de comandă a ventilatorului este alimentat cu B+ şi masă. El conţine 2 elemente de antrenare care comandă cele 2 ventilatoare, în funcţie de cerinţele de răcire care au fost trimise de semnalul PWM de la ECM.

P0480 00

Modulul ECM detectează o întrerupere în circuitul modulului de comandă a ventilatorului timp de peste 0,5 s.

P0691 00

Modulul ECM detectează un scurtcircuit la masă în circuitul modulului de comandă a ventilatorului timp de peste 0,5 s.

P0692 00

Modulul ECM detectează un scurtcircuit la tensiune în circuitul modulului de comandă a ventilatorului timp de peste 0,5 s.

Codurile de eroare P0480 00, P0691 00 şi P0692 00 sunt coduri de eroare de tip C.

Referinţe schematice

Schemă răcire motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea sistemului de răcire : Motoare diesel → Motoare pe benzină

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea ACTIVATĂ, comandaţi pornirea şi oprirea ventilatorului cu un instrument de scanare. Ventilatoarele trebuie să funcţioneze conform comenzii.
2. Comandaţi funcţionarea motorului ventilatorului G10 corespunzător la turaţie joasă, medie şi înaltă cu ajutorul comenzii ventilatorului de pe instrumentul de scanare. Motorul ventilatorului G10 corespunzător va creşte progresiv de la turaţie joasă la turaţie medie, apoi la turaţie înaltă şi înapoi la starea de repaus.
3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea inactivată, deconectaţi modulul de comandă a ventilatorului K22.
2. Verificaţi dacă există o valoare sub 5 Ω între borna 2 X1 a circuitului de masă şi masă.

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, verificaţi circuitul de masă pentru a detecta o eventuală întrerupere/rezistenţă ridicată sau un scurtcircuit la tensiune.

3. Montaţi o lampă de control între borna 1 X1 a circuitului B+ şi masă. Verificaţi dacă lampa de control este aprinsă.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, testaţi circuitul B+ cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

4. Cu aprinderea activată, reconectaţi toate fişele fasciculelor de cabluri. Comandaţi pornirea şi oprirea ventilatorului cu un instrument de scanare. Ventilatoarele trebuie să funcţioneze conform comenzii.

⇒	Dacă motorul ventilatorului G10 corespunzător nu funcţionează, verificaţi circuitul semnalului PWM cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată, un scurtcircuit la masă sau un scurtcircuit la tensiune.

5. Dacă toate circuitele sunt normale la testare, testaţi sau înlocuiţi modulul de comandă a ventilatorului K22 sau modulul de comandă a motorului K20.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.