Captiva

DTC P0340, P0345, P0365 veya P0390 - LF1, LFW veya LFX

4X eksantrik mili konum sensörü devreleri 5 V'luk referans devresini, düşük referans devresini ve bir çıktı sinyali devresini besleyen motor kontrol modülünü (ECM) içerir. Eksantrik mili konum sensörü devre sensör cihazına takılmış dahili manyetik yanlı dijital bir çıktıdır. Sensör eksantrik miline bağlı 4 dişli direnç halkasının diş ve yuvalarındaki manyetik akı değişikliklerini tespit eder. Her bir relüktör tekerlek dişi dönerken eksantrik mili konum sensörünü geçerken, bu nedenle manyetik alanda ortaya çıkan değişiklik sensör elektronikleri tarafından dijital bir çıktı sinyali üretmek için kullanılır. Sensör, eksantrik mili relüktör tekerinin resmini simgeleyen eksantrik mili dönüşü başına 4 aralığında değişen çıktı sinyalleri ile değişen frekanslarda dijital AÇIK/KAPALI DC voltaj sinyali verir. Eksantrik mili konum sensörünün çıkış frekansı eksantrik milinin hızına bağlıdır. ECM eksantrik mili pozisyonunu saptamak için dar ve geniş dişli modelini deşifre eder. ECM enjektör ve kontak sistemi senkronizasyonunu belirlemek için silindir 1 giriş eksantrik mili konum sensörü kullanır. Ayrıca, silindir 1 emme eksantrik mili konum sensörü eksantrik mili ve krank mili arasındaki ilişkiyi belirlemek için de kullanılır. Bu bilgi daha sonra motorun optimum kontak ve enjeksiyon noktalarını belirlemek için kullanılır. ECM ayrıca eksantrik mili konum sensörü çıktı bilgilerini eksantrik milinin krank miline göre olan konumunu belirlemek, eksantrik mili fazlamasını kontrol etmek ve limp home modunda çalıştırmak için de kullanır.

Not: ECM, 3 g/s'nin üzerindeyse MAF ile hava akışını algılayarak veya krank mili konum sensörü vurumlarını algılayarak motor hareketini tespit eder.

DTC P0340, P0345, P0365, ve P0390, B tipi DTC'lerdir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Elektronik Ateşleme Sistem Açıklaması

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Motor Kumanda Modülü Tarama Aleti Bilgileri : LNQ → GDS ile LE5 → GDS ile LF1 , tarama aleti bilgileri için

1. Kontak KAPALI iken B23 eksantrik mili konum sensörü devrelerini taşıyan motor kablo tesisatını aşağıdaki durumlar için inceleyin:

•	Satış sonrası elektrik donanımının yakın yerleştirilmesi

•	Solenoidlere, motorlara ve rölelere yakınlık

⇒	Elektrik parazitinin olası kaynağı olarak belirlenmişse tüm kablo tesisatı yerleşimini veya parça yerleşimlerini düzeltin.

2. Aşağıdaki tarama aleti parametrelerinin türünün arttığını gözlemleyin:

•	Egzoz Eksantrik Mili Konumu Aktif Sayacı Sıra 1

•	Emme Eksantrik Mili Konumu Aktif Sayacı Sıra 1

•	Egzoz Eksantrik Mili Konumu Aktif Sayacı Sıra 2

•	Emme Eksantrik Mili Konumu Aktif Sayacı Sıra 2

3. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI, tüm araç sistemleri KAPALI , bu 2 dakika sürebilir, etkilenen B23 eksantrik mili konum sensörünü sökün.
2. Düşük referans devresi terminali 1 ile şasi arasında 3 Ω'dan az direnç test edin.

⇒	Belirlenen değerden büyükse, düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

Not: Devre B+ voltajına kısa devre yaparsa kontrol modülü veya sensör hasar görebilir.

3. Kontak AÇIK konumdayken, 5 V referans devresi terminali 3 ve şasi arasındaki 4,8-5,2 V'yi test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa 5 V referans devresini açık/yüksek direnç veya şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

4. Sinyal devresi terminali 2 ile şasi arasında 4,8-5,2 V test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa etkilenen sinyal devresini açık/yüksek direnç veya şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan yüksekse etkilenen sinyal devresini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

5. Kontak AÇIK durumdayken, şasiye bağlı 3 A sigortalı atlama teli kullanarak krank mili konum sensörü sinyal devresi terminaline 2 tekrarlı olarak anlık şekilde dokunun. İlgili eksantrik mili konumu aktif sayacı parametresi artmalıdır.

⇒	Eksantrik mili konum aktif sayacı artmıyorsa K20 ECM'sini değiştirin.

⇒	Devreler normalse, B23 eksantrik mili konum sensörünü test edin veya değiştirin.

Not: Parça Testine geçmeden önce Devre/Sistem Testini gerçekleştirmeniz gerekir.

1. B23 krank mili konum sensörünü gevşeklik ve doğru montaj açısından inceleyin. Krank mili konum sensörünü motordan sökün ve sensörü ve O-Ring'i hasar açısından inceleyin.

⇒	Sensör gevşekse, yanlış takılmışsa veya hasarlıysa B23 krank mili konum sensörünü onarın veya değiştirin.

2. Krank mili konum sensörü konektörünü krank mili konum sensörüne bağlayın.
3. Kontak AÇIK durumdayken, bir tarama aleti ile uygun eksantrik mili konum etkin sayacı parametresini gözlemleyin. Sensörün uç kısmının yanından çelik bir nesneyi sürekli olarak geçirin. Eksantrik mili konumu aktif sayacı parametresi artmalıdır.

⇒	İşlev belirtildiği şekilde gerçekleşmiyorsa, B23 eksantrik mili konum sensörünü değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.