Captiva

DTC P0341, P0346, P0366 veya P0391 - LF1, LFW veya LFX

4X eksantrik mili konum sensörü devreleri 5 V'luk referans devresini, düşük referans devresini ve bir çıktı sinyali devresini besleyen motor kontrol modülünü (ECM) içerir. Eksantrik mili konum sensörü devre sensör cihazına takılmış dahili manyetik yanlı dijital bir çıktıdır. Sensör eksantrik miline bağlı 4 dişli direnç halkasının diş ve yuvalarındaki manyetik akı değişikliklerini tespit eder. Her bir relüktör tekerlek dişi dönerken eksantrik mili konum sensörünü geçerken, bu nedenle manyetik alanda ortaya çıkan değişiklik sensör elektronikleri tarafından dijital bir çıktı sinyali üretmek için kullanılır. Sensör, eksantrik mili relüktör tekerinin resmini simgeleyen eksantrik mili dönüşü başına 4 aralığında değişen çıktı sinyalleri ile değişen frekanslarda dijital AÇIK/KAPALI DC voltaj sinyali verir. Eksantrik mili konum sensörünün çıkış frekansı eksantrik milinin hızına bağlıdır. ECM eksantrik mili pozisyonunu saptamak için dar ve geniş dişli modelini deşifre eder. Bu bilgi daha sonra motorun optimum kontak ve enjeksiyon noktalarını belirlemek için kullanılır. ECM enjektör ve kontak sistemi senkronizasyonunu belirlemek için silindir 1 giriş eksantrik mili konum sensörü kullanır. Ayrıca, eksantrik mili fazını ve esnek-ev çalışmasını kontrol etmek için silindir 1 emme eksantrik mili konum sensörü eksantrik mili ve krank mili arasındaki ilişkiyi belirlemek için de kullanılır.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Elektronik Ateşleme Sistem Açıklaması

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Motor Kumanda Modülü Tarama Aleti Bilgileri : LNQ → GDS ile LE5 → GDS ile LF1 , tarama aleti bilgileri için

1. DTC P0340, P0345, P0365, veya P0390 da ayarlanmışsa, öncelikle bu DTC'ler için arıza teşhisi gerçekleştirin.
2. Kontak KAPALI iken B23 eksantrik mili konum sensörü devrelerini taşıyan motor kablo tesisatını aşağıdaki durumlar için inceleyin:

•	Satış sonrası elektrik donanımının yakın yerleştirilmesi

•	Solenoidlere, motorlara ve rölelere yakınlık

⇒	Elektrik parazitinin olası kaynağı olarak belirlenmişse tüm kablo tesisatı yerleşimini veya parça yerleşimlerini düzeltin.

3. Aşağıdaki tarama aleti parametrelerinin türünün arttığını gözlemleyin:

•	Egzoz Eksantrik Mili Konumu Aktif Sayacı Sıra 1

•	Emme Eksantrik Mili Konumu Aktif Sayacı Sıra 1

•	Egzoz Eksantrik Mili Konumu Aktif Sayacı Sıra 2

•	Emme Eksantrik Mili Konumu Aktif Sayacı Sıra 2

4. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Motor rölantideyken, tarama aleti Eksantrik Mili Konum Değişikliği parametresini izlerken B23 eksantrik mili konum sensörünün ilgili kablo demetleri/soketlerini hareket ettirin. Eksantrik Mili Konum Değişikliği parametresi, kablo demeti/soketler hareket ettirilirken değişiklik göstermemelidir.

⇒	Yukarıdaki koşul mevcutsa, kablo demeti/bağlantı parçalarını gerektiği gibi tamir edin.

2. Kontak KAPALI, B23 eksantrik mili konum sensörünü doğru montaj açısından muayene edin.

⇒	B23 eksantrik mili konum sensörü gevşekse, sensörü ve halka contayı hasar bakımından inceleyin ve gerekirse değiştirin.

3. B23 eksantrik mili konum sensöründeki kablo demeti soketini ayırın.
4. Kontak KAPALI iken tüm araç sistemleri KAPALI, bu işlem 2 dakika sürebilir, düşük referans devresi terminali B ve şasi arasının 5 Ω'dan düşük olduğunu test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

5. Kontak AÇIK konumdayken 5 V'luk referans devresi terminali A ile şasi arasının 4,8-5,2 V olup olmadığını test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa 5 V'luk referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

6. Sinyal devresi terminali C ile şasi arasında 4,8-5,2 V test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini toprağa kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa sinyal devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

7. Kontak KAPALI, eksantrik mili konumu sinyal devresi terminali C'ye 3 A sigortalı kısa devre teli bağlayın.
8. Kontak AÇIK, tarama aleti eksantrik mili konumu aktif sayacını izlerken sigortalı kısa devre telinin ucunu anlık olarak şasiye temas ettirin. Eksantrik mili konumu aktif sayacı artmalıdır.

⇒	Eksantrik mili konum aktif sayacı artmıyorsa K20 ECM'sini değiştirin.

9. Tüm devreler normalse, B23 eksantrik mili konum sensörünü test edin veya değiştirin.

Not: Parça Testine geçmeden önce Devre/Sistem Testini gerçekleştirmeniz gerekir.

1. B23 eksantrik mili konum sensörünü gevşeklik ve doğru montaj açısından inceleyin. Eksantrik mili konum sensörünü motordan sökün ve sensörü ve O-Ring'i hasar açısından inceleyin.

⇒	Sensör gevşekse, yanlış takılmışsa veya hasarlıysa B23 krank mili konum sensörünü onarın veya değiştirin.

2. Eksantrik mili konum sensörü konektörünü eksantrik mili konum sensörüne bağlayın. Kontağı AÇIK, motoru KAPALI tutun.
3. Kontak AÇIK durumdayken, bir tarama aleti ile uygun eksantrik mili konum etkin sayacı parametresini gözlemleyin. Sensörün uç kısmının yanından çelik bir nesneyi sürekli olarak geçirin. Eksantrik mili konumu aktif sayacı parametresi artmalıdır.

⇒	İşlev belirtildiği şekilde gerçekleşmiyorsa, B23 eksantrik mili konum sensörünü değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.