Captiva

DTC P0011, P0014, P0021 veya P0024 - LF1, LFW, LFX

Eksantrik mili konum ayar elemanı sistemi, motor çalışmaktayken eksantrik millerinin zamanını değiştirmek için, Motor Kumanda Modülünü (ECM) devreye sokar. ECM'den gelen eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid sinyali darbe genlik modülasyonludur (PWM). ECM, solenoid valfının AÇIK kalacağı süreyi ayarlamak suretiyle eksantrik mili konumu ayar elemanı solenoidi iş çevrimini denetler. Eksantrik mili konumu ayar elemanı solenoidi her bir eksantrik milinin avans veya gecikmesini denetler. Eksantrik mili konumu ayar elemanı solenoidi, eksantrik millerine avans veya gecikme yaptırmak için basınç uygulayan yağ akışını denetler.

P0011 ve P0021

ECM istenen ve fiili eksantrik mili konum açısı arasındaki farkın 2,5 s'den daha uzun bir süre 5° dereceden daha yüksek olduğunu tespit eder.

P0014 ve P0024

ECM istenen ve fiili eksantrik mili konum açısı arasındaki farkın 10 s'den daha uzun bir süre 5° dereceden daha yüksek olduğunu tespit eder.

DTC P0011, P0014, P0021, ve P0024, B tipi DTC'lerdir.

DTC P0011, P0014, P0021, ve P0024, B tipi DTC'lerdir.

Motoru yakında gerçekleştirilmiş mekanik onarımlar açısından muayene edin. Yanlış takılmış bir eksantrik mili, eksantrik mili konum aktüatörü solenoidi, mekanik eksantrik mili aktüatörü veya zamanlama zinciri bu DTC'nin kaydedilmesine neden olabilir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Eksantrik Mili Ayar Elemanı Sisteminin Tanımı

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Not: 

•	Motor yağı seviyesi ve yağ basıncı eksantrik mili konum ayar elemanı sisteminin doğru şekilde çalışabilmesi için kritiktir. Bu diyagnoza devam etmeden önce yağ seviyesinin ve yağ basıncının doğru olduğunu teyit edin. Bkz. Yağ Basıncı Diyagnozu ve Testi .

•

Motor yağı durumunun eksantrik mil ayar elemanı sisteminde büyük etkisi vardır. Yağdaki birikintiler, eksantrik mili konum ayar elemanı solenoidi ve mekanik eksantrik mili ayar elemanının çalışmasında girişime neden olabilir. Krank gövdesindeki yağı kirlilik ve bozulma açısından kontrol edin. Motorun yağının değiştirilmesi gerekebilir. Müşteriye en son yağ değişiminin ne zaman yapıldığını sorun. Ayrıca tarama aletinin Motor Yağı Ömrü parametresine de bakabilirsiniz. Müşteriye yağ değiştirilmesine gerek olabileceğini bildirin.

•	Bir krank mili veya eksantrik mili konum sensörü DTC'si kaydedilmişse, Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanı çıkış kontrolü çalışmaz.

1. Kontak açıkken tarama aletindeki DTC bilgilerini izleyin. DTC P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0340, P0341, P0345, P0346, P0365, P0366, P0390, veya P0391'nın kaydedilmediğini teyit edin.

⇒	Bir DTC kaydedilirse daha fazla diyagnoz için bkz. Diyagnostik Hata Kodu (DTC) Listesi - Araç .

2. Motor rölantideyken ilgili eksantrik mili konum ayar elemanına 0-20° derece arasında geçiş yapması ve sonra tekrar 0° dereceye geçmesi için komut verin, bu esnada ilgili tarama aleti Eksantrik Mili Konum Değişikliği parametrelerini izleyin. Eksantrik Mili Konum Değişikliği değeri komut verilen her durumda 2°dereceden az olmalıdır.
3. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI, ilgili Q6 Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanı Solenoid Valfı kablo demeti soketini ayırın.
2. Kontak KAPALI ve tüm araç sistemleri KAPALI. Tüm araç sistemlerinin kapanması 2 dakika sürebilir. Düşük referans devresi terminali 2 ile şasi arasında 5 Ω'dan az direnç test edin.

⇒	Belirlenen değerden büyükse, düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

Not: Bu test için bir test lambası kullanılmalıdır. Kontrol devresi bir düşük akım gerilimine getirilir, kontrol devresindeki 1,5-4,5 V normaldir.

3. Kontak AÇIK, test lambasının kontrol devresi terminali 1 ile toprak arasında yanmadığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanıyorsa kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

4. Kontrol devresi terminali 1 ve B+ arasına DMM bağlayın. Bir tarama aleti ile CMP ayar elemanı solenoidine AÇIK ve KAPALI komutu verin. DMM'de KAPAT komutu geldiğinde B+ ve AÇ komutu geldiğinde 1 V'tan düşük bir değişiklik olmalıdır.

⇒	Devre gerilimi belirtilen değerlere karşılık gelmezse kontrol devresini açık/yüksek direnç veya toprağa kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

5. Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanı Solenoid Valfini Sökün. Aşağıdaki durumların Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanı Solenoid Valfında bulunmadığını teyit edin:

•	CMP ayar elemanı solenoidinde yırtık, tıkalı, yanlış yerleştirilmiş veya eksik süzgeçler

•	CMP ayar elemanı solenoidinin yağ sızdırmazlık bölgeleri arasında motor yağı kaçağı. CMP ayar elemanı solenoidinin sızdırmazlık alanlarını çentikler için muayene edin.

•	CMP ayar elemanı solenoidi bağlantı parçasında yağ sızıntısı

⇒	Bir durum tespit edilirse Q6 Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanı Solenoid Valfini değiştirin.

6. Kontak KAPALI iken ilgili Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanı Solenoid Valfini doğru çalışan bir Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanı Solenoid Valfiyle değiştirin.
7. Motor rölantide çalışıyor. İlgili eksantrik mili konum ayar elemanına 0-20° derece arasında geçiş yapması ve sonra tekrar 0° dereceye geçmesi için komut verin, bu esnada ilgili tarama aleti Eksantrik Mili Konum Değişikliği parametrelerini izleyin. Eksantrik Mili Konum Değişikliği değeri komut verilen her durumda 2°dereceden az olmalıdır.

⇒	Belirlenen değerden yüksekse, mekanik Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanını tamir edin.

8. Tüm devrelerin/bağlantıların testleri normalse ilgili Q6 Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanı Solenoid Valfini test edin veya değiştirin.

1. Kontak KAPALI, ilgili Q6 Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanı Solenoid Valfı kablo demeti soketini ayırın.
2. Kontak devresi terminali 1 ile Q6 Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanı Solenoid Valfı kontrol devresi terminali 2'si arasındaki direncin 5-12 Ω arasında olup olmadığını test edin.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse, Q6 Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanı Solenoid Valfını değiştirin.

3. Her bir terminal ile Q6 Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanı Solenoid Valfı gövdesinin arasında sonsuz direnç olup olmadığını test edin.

⇒	Belirtilen değerde değilse, Q6 Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanı Solenoid Valfını değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.