Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
| • | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
| • | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Vites değiştirme solenoid (SS) valfi 1, servis edilebilen parçası olmayan kontrol solenoid valfi grubunun parçasıdır. SS valfı 1 normalde kapalı (NC) bir solenoid valfidir ve debriyaj seçme valfine giden yağ basıncını kontrol eder. SS valfi 1'e açık komutu verildiğinde sıvı basıncı debriyaj seçme valfine etki ederek valfi başka bir konuma hareket ettirir. R1/4-5-6 regülatör valfinden gelen sıvı, kavrama seçme valfinden akar ve kavrama seçme valfinin konumuna bağlı olarak düşük ve geri vites kavraması ya da 4-5-6 kavramasına yönlendirilir.
| • | DTC P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0401, P042E, P0716, P0717, P0722, P0723, veya P182E verilmemiştir. |
| • | Şanzıman yağı sıcaklığı (TFT) -7°C (19°F) ya da daha fazladır. |
| • | Motor devri 5 saniye boyunca 400 dev/dak. değerinden yüksektir. |
| • | Çıkış mili hızı 0 dev/dakikadan fazladır veya gaz kelebeği yüzde 0,5'den fazladır. |
| • | Kontak gerilimi 9,0 volt veya daha yüksektir. |
| • | Vites değiştirme tamamlanmıştır. |
| • | Motor tork sinyali geçerlidir. |
| • | Gaz kelebeği konum sinyali geçerlidir. |
| • | Yüksek Taraf Sürücüsü etkinleştirilir. |
Şanzıman kontrol modülü (TCM), 1. vites komutu verildiğinde ve en yakın dişli oranı 4. vites olduğunda 1,5 saniyeliğine 400 dev/dakikadan fazla vites kayması tespit eder. Bunun 8 kez meydana gelmesi gerekir.
TCM, 3. vites komutu verildiğinde 1,5 saniyeliğine 400 dev/dakikadan fazla vites kayması tespit eder. Bunun 5 kez meydana gelmesi gerekir.
| • | DTC P0751, tip B DTC'dir. |
| • | TCM 1.vitesi engeller. |
| • | Şanzıman kontrol modülü (TCM), Nötr rölantiyi engeller. |
| • | DTC P0752, bir tip A DTC'dir. |
| • | TCM, şanzımanı 2. kademesi ve geri vitesle sınırlar. |
| • | TCM Yavaş Hızlanma/Yavaşlama fonksiyonunu engeller. |
| • | TCM, ileri viteslere manüel değişimi engeller. |
| • | TCM, nötr rölantisini devre dışı bırakır. |
| • | TCM frizleri uyarlanır. |
| • | TCM maksimum boru basıncı emri verdi. |
DTC P0751, tip B DTC'dir.
DTC P0752, bir tip A DTC'dir.
Sürüş Aralığı, Birinci Vites Motor Freni : Gen 1
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
| ⇒ | Belirtilen aralık dahilinde değilse bkz. Yağ Basıncı Yüksek ya da Düşük . |
| ⇒ | Q8 kontrol solenoid valfi grubu performans testini geçemezse Q8 kontrol solenoid valfi grubunu değiştirin. |
DTC'ler | Bileşen | Durum | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
P0751 P0752 | Kontrol Valfı Gövdesi | Kavrama seçme valfi takıldı - kir, tortu, yapışma veya çizilmiş delik | ||||||
P0751 | Kontrol Valfı Gövdesi | Delik Tapası - Kavrama Seçme Valfi - Küçük boy delik tapası, kaçağa neden oluyor. Tapa, valfin deliğe oturmasını sağlamalıdır. | ||||||
P0751 | Kontrol Valfı Gövdesi | Kontrol valfi #1 eksik, hasarlı/kusurlu, Valf gövdesindeki yuva hasarlı/kaçak yapıyor. | ||||||
P0751 P0752 | Q8 Kontrol Solenoid Valfi Grubu |
| ||||||
P0751 P0752 | Kontrol Valfı Gövdesi | Düşük ve Geri ve 4-5-6 Kavrama Regülatör Valfi Takılı veya sıkışıyor - kir, tortu, yapışma veya çizilmiş delik |
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
| Önemli: TCM'yi değiştirmeden önce, Kontrol Solenoid Valfı ve Şanzıman Kontrol Modülü Ünitesi Kontrolü uygulayın. |
| • | Kontrol solenoid valfinin değiştirilmesi, kurulumu ve programlanması için bkz. Kontrol Modülü Referansları . |
| • | Şanzımanla ilgili bütün onarımlardan sonra Şanzıman Adaptif Değerlerinin Öğrenilmesi uygulayın. |
| © Telif Hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır |
